[voots]

Ponieważ silnik chodzi mi jakoś nierówno na biegu jałowym, a wszystkie pozostałe czujniki pracują niby prawidłowo, wziąłem się za regulację CPP. Czujniczek ten daje się wyregulować, więc jest prawie fajnie, ale odkryłem, że górna śrubka ograniczająca zamknięcie przepustnicy nie jest zaplombowana, jak to zdaje się powinno być fabrycznie. Przepustnicę wymieniałem na używkę, zatem ktoś mógł przy tym majstrować i co mi po tym, że wyreguluję CPP jeśli sama przepustnica wcale nie jest w takim położeniu jakby miała być. Zatem moje pytanie jest takie: co to właściwie znaczy "kąt 0 stopni", czyli przepustnica całkowicie zamknięta? Tak sobie pomyślałem, że zmierzę głębokość pomiędzy przepustnicą a jej obudową z jednej i drugiej strony ośki, gdy jest zamknięta i wyszło mi że z jednej strony jest ok. 32 mm a z drugiej 36 mm. Czyli przepustnica nie leży całkowicie na płask. Próbowałem coś tam wyregulować, żeby leżała płasko, ale to sprawia, że jakby się klinuje między obudową, a i praca silnika wcale się nie poprawiła (oczywiście po wyregulowaniu CPP do tego położenia), wręcz przeciwnie. No i teraz nie wiem. Jak właściwie wyregulować punkt zero przepustnicy?

[lynx]

Wg mnie kąt 0 stopni oznacza przepustnicę zamkniętą. W dziale download masz plik dot. wtrysku monomotronic. Może on Ci pomoże w regulacji.

[voots]

lynx, też tak właśnie mi się wydawało. Jednakże zamknięcie przepustnicy reguluje wkręt, stąd pytanie jak regulować.

[kamilsitek1983]

[voots]

[kamilsitek1983]

piszesz ,że regulowałęś CPP wiec odpisałem,tak samo on ma znaczenie na LPG jak i na PB!Co do regulacji przepustnicy,najlepiej wejsć na aledrogo i pierwsza lepsza fotka pokaże i le ma być wkręcona ta śrubka(jak pisałes jest ona fabrycznie zamalowana farbą)

** Dodano: 05-06-2011, 23:17 **
od

[voots]

Z tym CPP to taki wstęp miał być. W szkole mnie uczyli, że wypowiedzi się zaczyna od wprowadzanie, później rozwinięcie i na koniec zakończenie, sorki jeśli tym wprowadziłęm w błąd. A powracając do tematu, z tego co mi wiadomo powinna mieć plastikową zatyczkę, ale może mam błędne informacje. A po tych fotkach to miałbym policzyć ilość zwoji gwintu? Nie za bardzo rozumiem, ponadto przyjmuję, że każda przepustnica podlega regulacji tego wkręta indywidualnie, inaczej nie byłoby potrzeby jego umieszczania, a ogranicznik byłby stały.

[kamilsitek1983]

kolego ja zakupiłem używany wtrysk,były śrubki malowane i problem ustał!

[voots]

kamilsitek1983, dzięki za pomoc. Może ktoś jeszcze się wypowie.

[kamilsitek1983]

na tej aukcji mniej,wiecej widać jak to ma byc http://allegro.pl/mono-wt...1605013102.html

** Dodano: 05-06-2011, 23:29 **
może pod wtryskiem masz uszczelke do wymiany,ciagnie lewe powietrze/!Przyczyn mo że być wiele poczawszy od świec,kabli i kopułki.