[kamyk0077]

Witam serdecznie wszystkich klubowiczów. Mam takie pytanie. Posiadam silnik 1.4 i.e. 8V i chciałbym go wymienić na inny mocniejszy np. 1.6 16V lub 1.8 16V. Czy wogóle jest taka możliwość wymiany takiego silnika i co należało by zmienić (wymienić). Czy niektóre elementy np jak zawieszenie, pompa hamulcowa, serwo, chłodnica i inne. Czy to się wogóle opłaca?? Proszę o propozycje

[albert1991]

kamyk0077, było takich tematów wiele nie połaca sie musisz miec inne zawieszenie skrzynie heble insalacje elektryczna itp nie opłaca sie

[Sucre79]

1.6 8V wsadzisz bez problemu nawet skrzynia z 1.4 będzie pasowała. Z większymi silnikami typu 1.8 i 2.0 jest duży problem- tak jak wyżej kolega pisze hamulce, skrzynia i dużo innych pierdół jest do wymiany tak więc nie opłacalny interes.

[ciechu]

kamyk0077, najlepsze rozwiazanie dla Ciebie jesli chcesz zyskac przede wszystkim moc (a teraz masz najwyzej 71KM) to zmien na 1.6 w gazniku (86KM). Troche wiecej bedziesz mial grzebania niz przy pozostawionym wtrysku, ale 1.6 na monowtrysku maja ledwie 78KM. Za to na multi nawet 90KM. Ale te 86KM w gazniku jest lepszym rozwiazaniem i ma mniej pier*ol ktore sie psuja Ja mam Tempre z tym silnikiem i calkiem przyzwoici sie zbiera

[Raku]

Najlepsze rozwiązanie to 1.6 16v z fiata bravo. Nie pamiętam kto, ale ktoś wsadził.

Wszystko pasuje na miejsce poprzednika, choć potrzeba wiązki i kompa dodatkowo.

[ciechu]

[Luczu]

[rożek]

Silnik 1.6 16v pasuje na skrzynie od 1,4 większy problem z zawieszeniem silnika w komorze bo nie ma jak przykręcić łapy od str. rozrządu.. ale ja sobie poradziłem

[Luczu]

rożek, mówisz o 1.6 16v z bravo ? Bo tipo 1.6 było 8v i ten silnik będzie jechał w miarę normalnie ze skrzynią od 1.4 ale 16v ... jakoś tego nie widzę

[ciechu]

LUCIACIA, przedwczoraj rozmawiałem o tym z człowiekiem który zna się na włoszczyźnie naprawdę dobrze (na spotach wszyscy korzystamy z jego porad ) i nie ma problemu z przełożeniem np. 1.6 16V z Bravo do Tempry 1.6. Więc z Tipo 1,4 będzie tak samo, ale tu może trochę wkurzać za krótka skrzynia.

[rożek]

Tak skrzynia 1.4 pasuje i będzie to działać ale tak jak poprzednik mówi przełożenia są krótkie przez co zyskujemy bardzo dobre przyspieszenie ale mniejszą prędkość max... Dla niektórych zle innym to się podoba jak start z zera do 100 zajmuje poniżej 8s
Inna kwestia to wytrzymałość takiej skrzyni....

[MARIOVIRUS]

kup sobie bite bravo 1,6 wezmiesz co potrzeba reszte sprzedasz i nie wyjdziesz najgorzej na tym

[Acia]

a ja odswieże temat...
wymiana silnika z 1.4 na 1.6 w Bravo. czy jest to mozliwe??

[Bdm]

Acia, jak masz kompletne bravo to da rade, jest na forum tipo 1.6 16v z motorem z bravo. Pozdro

[Acia]

hmm dzieki a to duzo roboty by bylo? bo niestety na bbtp mi to odradzili...

[Bdm]

No wymiana żarówek to to nie jest, trzeba wszystko przekładać dlatego warto mieć kompletny przód z brawo żeby sobie spokojnie przełożyć wszystko i mieć wszystko pod ręką

[pisario]

Czyli zakladajac ze kupuje taki silnik http://moto.allegro.pl/si...1397499972.html
Przekladam go normalnie w miejsce od 1.4 8V ? skrzynia mocowania wszystko pasuje wysktarczy poodpinac/odkrecac i wymienic ?

[Bdm]

pisario, do 1.4 powinno podejść bez problemu, ale za te pieniądze to mogę ci pogonić 2.0 a za 1000 cała ćwiartkę przednią

[Świstak]

też sie podepne pod temat. chcę w swoim uno zmienić właśnie silnik, mam zdrowiutkie 1.4 i.e. ale chcę to zamienić na 1.6 gaźnik z tempry mojego ojca, tempra umiera, ruda ją tak opier*** że do wiosny może cudem dojeździ, już z ojcem uzgodniłem że tempre zabieram i utylizacją zajmę się ja... tylko teraz tak ponieważ mam komplet to co muszę włożyć razem z nowym motorem? wystarczy że go odepnę od skrzyni i razem z rozruchem altkiem i pompą przełożę do uniacza? w uniaczu jest ten problem, jest strasznie ciasno, np. ramię od mocowania altka i pasek klinowy jest zupełnie inny niż w T/T wszystko jest krótsze, ojciec ma pasek chyba bez rowka ja mam z dwoma więc tu będzie podmiana z uno, LPG w nim nie będzie więc butla out, parownik out, jak nie będzie wtrysku to pod maskę zrobi się trochę miejsca. Dalej, chłodzenie, czy ta chłodnica od 1.4 da radę ochłodzić 1.6?
Sprzęgło w 1.4 jest nowe i wolałbym go nie oddawać na złom czy będzie pasowało na blok 1.6? bo skrzynia z 1.4 zostaje (lepiej będzie się zbierał) na mój głupi łeb będzie pasować bo mocuje się to między skrzynią i blokiem więc skoro skrzynia podejdzie to sprzęgło też, ale nie mam pewności. oprócz tego wywalam digiplex, wycinam katalizator, sondę lambda, reszta zostaje seryjna, może w lato się tym pobawię

przewody paliwowe, w uniaczu do wtrysku idą mi 2 przewody ojciec w gaźniku ma chyba 1 tylko od pompy paliwa (ale nie jestem pewny bo powinien być chyba drugi powrotny.

kwestia oleju: olej w temprze to minerał (przelot prawie 220tysięcy ja w uniaku mam 207 tysi i jeszcze lata jak wściekły na półsyntetyku, czy mogę w temprze zalać półsyntetyk?

to chyba tyle wątpliwości jakie mam

** Dodano: 06-01-2011, 16:10 **
aha jeste jeszcze jedna przeszkoda, śliczna nie wysoka brunetka która ciągle mi nie daje poszaleć z takimi przeróbkami... ale pertraktacje co do przeróbki trwają

[miszko]

1.6 jest bardzo podobny do 1.4 z tym, że w 1.6 jak dobrze pamiętam jest większy skok tłoka. Nie pamiętam czy różniły się też średnicami, ale chyba nie. Różnica polegałą na skoku. Cały blok i tak dalej są takie same, więc tak naprawdę to tak jakby przekładał 1.4 do Uno, które... jak wiadomo było montowane. Z pewnością będzie ciasno.

** Dodano: 06-01-2011, 16:36 **
Głównie różnice między 1.4, a 1.6 to inne przełożenia na skrzyni i sprzęgło chyba było większe - to też do sprawdzenia.
T/T są szerze więc półosie byś musiał z 1.4 Uniacza wziąć.

[meter30]

Jeśli ktoś chce robić swapa aby do TT wstawić motor do bravo to mam kompletne bravo 1.6 16V z idealnym silnikiem i skrzynią, sprawne, jeżdżące, opłacone, tylko poobijane. Mam już drugi wóz więc będę się go pozbywał. Na temat silnika to ma on w tej chwili przebieg 48tys km i ręczę za to własnym słowem, jeździ na syntetyku mobila wymienianym co 10 tys i nie zużywa nic oleju, ma jeszcze fabryczne świece i rozrząd, nigdy nie był otwierany, zero wycieków. Skrzynia z anglika obecnie jakieś 90 tys km przebiegu. Za cały wóz 2 tys zł na stalówkach tak już do wzięcia, bez możliwości negocjacji

[pisario]

BDM chyba kupie od Ciebie w koncu ten silnik z przyzwoitosci kolejny temat w ktorym probujesz mi go pogonic

btw. Czyli przesiadka w T/T z 1.4 na 1.6 nie bedzie problemu tak? pytanie... jak z moca? zakaldajac ze przesiadamy sie z 1.4 gaznik?? jaka bedzie na 1.6?

[ciechu]

pisario, wzrost mocy o 8KM pod warunkiem, że przekładka z 1.4 gaźnik na 1.6 gaźnik. Czasem można tego nie wyczuć. Zależy do kondycji samego silnika.

[pisario]

Ale poza wzrostem mocy przypuszczam ze i moment sie delikatnie zmienia nie?

[ciechu]

pisario, delikatnie. Nie wiem czy to odczujesz. Druga sprawa, że ten z linku silnik jest na monowtrysku i w sumie nic nie zyskujesz poza nieco większym spalaniem niestety