[bodzio82]

wlasnie wzialem sie za swoje sedici bo kilka msc temu padly niby panewki nie mnialem kasy na remont i tak tipo stalo do teraz po zdjeciu glowicy doznalem szoku na pierwszym tloku od skrzyni biegow widac wyrazne slady uderzania zaworow i moje podejrzenia padly na stopiona panewke na korbie i mam pytanie czy to jest wlasnie przyczyna panewki czy moze cos innego,chce sie wstepnie zorientowac gdyz to mi nie da spac a w najblizszych dniach nie bede mnial czasu na grzebanie w tipo

[drobek]

moze byl zerwany pasek i wymieniono głowica badz zawory na 4 garze a tłoki zostały stare.

[Shiden]

słyszałem też że po jakimś czasie lubią się pojawiać same z siebie takie ślady, ale to tylko opinia zasłyszana.

[miszko]

A panewki na tym wale jak wyglądały? Takie "zmasakrowane" tłoki to głównie domena przestawionych lub zerwanych pasków od rozrządu, ale wtedy to zawory się gną i trzeba robić remont. A zawory jak wyglądały? Mają jakieś ślady na sobie, są może pogięte? Jak duże są te uszkodzenia tłoka?

[bodzio82]

to zdjecie tloka na nim widac jak zawory obijaly sie o te rowki
nrazie wyjalem silnik jutro odkrece mise i zobacze w jakim stanie sa panewki

** Dodano: 16-04-2008, 12:06 **

a to widok na wszystkie tloki

** Dodano: 16-04-2008, 12:24 **
a wogole dla wyjasnienia to kupilem od czlowieka ktory mi powiedzial ze byl zerwany pasek i glowica zawory byly naprawiane tzn zawory drugie ,tylko jak to wszystko bylo naprawiane ze olej byl w plynie wiec zwalilem glowice i wymienilem uszczelke pod glowica.po odpaleniu silnika slychac bylo ze sa za duze luzy na zaworach bo przyznam sie ze zrobilem to druciarsko bo nie wyregulowalem ich tylko skrecilem jak bylo i wszystko. Awaria nastapila po 2 msc po wkreceniu na 6 tys cos walnelo i ledwo wrocilem do domu bo silnik gasl i nie sposob bylo jechac ale jakos dociagnalem,a wczesniej na wyzszych obrotach slychac bylo cos takiego jakby blacha tarla o blache przy nizszych obrotach nie bylo tego efektu.W silniku zaczelo pukac glosniej na wyzszych obrotach wiec uznalem ze to panewke obrocilo i tipo stalo do tej pory az wreszcie wzialem sie za remont tylko pytanie co z tego sie da jeszcze zrobic

** Dodano: 16-04-2008, 16:38 **
no i niestety po zdjeciu misy olejowej okazalo sie ze jednak panewka poszla na korbie

** Dodano: 16-04-2008, 17:28 **

to pozostalosc po panewce

[lordabarth]

A jak wal wyglada?

[bodzio82]

ogolnie to nie zjechalo tragicznie gladzi ale sa niestety nierownosci co klasyfikuje wal do szlifu nie wiemm czy to moze papierem sciernym potraktowac, zapodaje zdjecia ale nie sa wyrazne

[miszko]

No to pewnie te ślady są po właśnie zerwanym pasku. Widocznie już nie chciało mu się naprawiać tego na tiptop, więc zostawił taki tłok jak widać.

To jak robisz remont? Szlif wału będzie Cię czekał... pewnie to pierwszy szlif będzie, chociaż kto wie co było robione wcześniej.

** Dodano: 16-04-2008, 18:32 **
bodzio82, wrzucaj fotki jak tutaj jest opisane:
http://forum.tempra.org/t...zdjec-vt727.htm

Bo imgshack długi się wgrywa, a tak fotki są na serwerze i szybko się wgrywają.

[lordabarth]

To niestety musze cie zmartwic.Tych walow sie nie powinno szlifowac bo maja bardzo cienka warstwe utwardzona a ponowne azotowanie powoduje mikropekiecia.Zawsze mozesz sprobowac.

[bodzio82]

a powiedzcie czy po takim szlifie silnik nie straci na mocy i ile kosztuje taki szlif bo jestem ograniczony co do kasy i szczerze troche sie waham co do dalszego remontu bo koszty moga mnie przerosnac
sa azotowane wiem ze sie nie powinno a moze poszukac walu nominal w dobrym stanie

[lordabarth]

Jesli znajdziesz taki to warto poprawic i wyczyscic kanaly olejowe.Jesli sie nie myle to silniki turbo Lanci i Fiata mialy ten sam wal co sedici ale warto sprawdzic w ePer.

[ego]

[bodzio82]

wie ktos jakie to sa panewki o oznaczeniu 20 fm- i jest takze numer 8G 39G,na drugim koncu jest wybity numer 1150CP.
chodzi mi ktory to szlif!!!!!!!!
zapytanie odnosnie korbowych bo glownych jeszcze nie ogladalem

[ego]

Według mojej wiedzy na ten temat FM 20 to tzw między szlif,czyli cos pomiędzy nominałem a pierwszym szlifem. Pierwszy szlif u Federala to oznaczenie na panewkach FM 25 a drugi FM 50. Zobacze w domu jakie mam panewki i ci dokładnie juz napisze....