[maxi]

Cześć wszystkim, potrzebuje waszej rady ewentualnie pomocy Może nie typowo bo to nie Tipo ale zawsze może dowiem się jeszcze czegoś więcej skorzystam z Waszej wiedzy

Samochód: Renault Thalia 1 faza 1 silnik 1.4 8v symbol K7J 700

Otóż problem polega na tym, iż samochód pracuje nie równo na biegu jałowym oraz z rury wydechowej wydobywa się dźwięk w postaci ' pyrkania ' Wydech dymi na biało. Wszystko co do tej pory udało mi się sprawdzić oraz potwierdzić przeze mnie osobiście to:

- wtryskiwacze - wyczyszczone, test na wtryski OK
- spalanie w normie
- auto nie szarpię oraz nie jest ," mułowate " przyśpieszenie w OK
- podpięcie do ECU - wszystkie czujniki oraz parametry - OK
- brak lewego powietrza
- pompa paliwa - OK
- świece oraz kable WN świeżo wymienione
- rozrząd wymieniany 8 tys. kilometrów temu
- samochód nie bierze oleju oraz wody
- przepustnica -OK
- cewka - OK
- filtry świeżo wymienione

Do sprawdzenie również czujnik położeni wału.

Powoli kończą mi się pomysły, co może być nie tak. Podejrzewam, iż może zawory są do regulacji, ale jest to mało prawdopodobne ponieważ autko ma dopiero świeżo najechane 95800 km na swoim przebiegu. Mile widziane wszelakie sugestie '' czego można się jeszcze zaczepić " . Z góry dzięki za udzieloną pomoc

[JAM_BELFEGOR]

takie rzeczy tylko w erze albo na Renault klub polska

[maxi]

JAM_BELFEGOR, mega zabawne

[ZielonyTBG]

Sprawdź kompresję w silniku.

[maxi]

ZielonyTBG, słuszna uwaga w tym tygodniu, jeżeli tylko wyjdę wcześniej z pracy postaram się załatwić manometr.

[shagger78]

...i ustawienie rozrzadu mimo ze byl niedawno wymieniany

[maxi]

shagger78, dzięki za pomoc. Myślisz że rozrząd może być źle ustawiony, wydaje mi się że już dawno skutki były by opłakane przeskok o jeden ząbek itd. jeśli się nie mylę.

[konikks]

na pewno nie ubywa ci płynu chłodniczego lub nie miesza się z olejem?
ten biały dym z rury...

[shagger78]

maxi, kiedys przeskoczyl mi w tipo 2.0 pasek o 3 zabki i tak jezdzilem dosc dlugo.Byly w tym czasie problemy z biegiem jalowym silnika,powiekszone spalanie i nieco mniejsza moc silnika ale na tyle nie dokuczliwe ze jezdzilem ze 2 mce zanim przyszlo mi do glowy sprawdzic rozrzad.Para z tlumika taka ze cofac sie nie dalo bo nie bylo nic widac do tylu a plynu w chlodnicy nic a nic nie ubywalo.Sprawdzilem rozrzad i sie zdziwilem,ze tak mozna bylo tyle czasu jezdzic.Po poprawieniu paska jednak wszystkie objawy ustaly.Proponuje sprawdz dokladnie ustawienie rozrzadu.Najwyzej okaze sie ze to nie to

[maxi]

konikks, pod korkiem wlewu płynu chłodniczego jak najbardziej wszystko ok

shagger78, jeżdżę już z tą usterką od ponad miesiąca. Objawy występują tylko na biegu jałowym oraz przeważnie na postoju na zapalonym motorze. Płynu chłodniczego oraz oleju nie ubywa, uważam że twoja uwaga jest jak najbardziej słuszna. Zamierzam również w tygodniu o ile starczy mi na to czasu dokonać pomiaru kompresji. Zapobiegawczo zapytam - czy uważasz że źle ustawiony rozrząd może być przyczyną zbyt niskiej kompresji na jednym z cylindrów ?

[palidzojnt221]

tak moze byc mniejsza kompresja ale na wszystkich cylindrach, wałek rozrzadu bedzie przestawiony tak samo dla każdego cylindra

[maxi]

palidzojnt221, jesteś pewny, iż na wszystkich cylindrach kompresja będzie niska ?

[palidzojnt221]

tzn jezeli masz przestawiony rozrząd a z pierscieniami głowicą i zaworami wszystko oki to kompresja bedzie niższa ale porównywalna na kazdym cylindrze, np. prawidłowo powinno byc 12-13 a u Ciebie moze byc 9-10

[maxi]

palidzojnt221, myślę że pomiar kompresji rozwieje wiele wątpliwości. W poniedziałek zamierzam ostro przysiąść ddo tematu, bo strasznie irytuje mnie już taki stan rzeczy cytując klasyka Podejrzewam również, iż najbliższy czas na regulacje zaworów. Autko nigdy nie widziało instalacji LPG ale warto to wypróbować zapobiegawczo.

** Dodano: 27-01-2014, 16:16 **
Pomiar kompresji jak najbardziej OK także problem mega nurtujący