Tempra Tipo Team :: pali jak smok

dolarinho · Wysłany: 30-01-2010, 16:27 **pali jak smok**

witam to znów ja i moja Tempra diesel. Pozbyłem się już problemów z gaśnięciem, ale pojawił się kolejny

otóż moja Tempra pali strasznie dużo, wciągnęła pół zbiornika na 250 km.

gdzie szukac przyczyny, czy możliwe aby 1.9 D 65 koni wciągnęła 15 !!! litrów na 100 km ?

albert1991 · Wysłany: 30-01-2010, 19:24

a nie masz dziurawego układu paliwowego ewentualnie wtryski ci leja cały casz rope lub masz na pompie przestawione

Larry075 · Wysłany: 30-01-2010, 20:16

Stawiał bym na to co kolega wyżej. Wtryski leją

Luczu · Wysłany: 30-01-2010, 20:21

Larry075 · Wysłany: 30-01-2010, 20:27

Luczu, teoretycznie tak, jednak większość doświdczonych użytkowników dieslów mówią że na niebiesko (lub siwo) np. mój dziadek który zęby na tym znajdł i nie raz miał taką awarie jednak na sprzętach bez elektroniki więc na dymienie na czarno też sugeruje awarie końcówek wtryskiwaczy.

albert1991 · Wysłany: 30-01-2010, 20:28

Luczu, nie musi miałem starego escorta w dieslu wtryski lały i nie kopcił wogole

Larry075 · Wysłany: 30-01-2010, 20:29

Cytat:

nie kopcił wogole

Każdy diesel zakopci, nie wazne czy leją czy nie, zależy w jakiej sytyuacji to się dzieje.

albert1991 · Wysłany: 30-01-2010, 20:33

Larry075, no akurat jak sie jechało za nim to nie było zadnej chmury widac na postoju tez nie kopcił

Larry075 · Wysłany: 30-01-2010, 20:36

Ale nie ulega wątpliwość że zły skład mieszanki objawia się niekompletnym spalaniem co powoduje kopcenie lub/i wyrzucanie niespalonej benzyny w tłumik. A po za tym po co si zastanawiać czy kopci czy też nie skoro wtryski wyjmuje się tak łatwo jak świece w benzynie i uszkodzony wtrysk bardzo łatwo poznać. Poza tym wychowałem się na tych starszych silnikach, widziałem też kilka w samochodach z roczników 2000 np focus być może w eskortach była jakaś kosmiczna technologia.

albert1991 · Wysłany: 30-01-2010, 22:18

Larry075, ta kosmiczna technologia to 87 rok produkcji :badgrin:

a jestem ciekawy jak ty rozpoznajesz uskodzony wtryk który wali na 130 barów dopiero haha

Larry075 · Wysłany: 30-01-2010, 23:16

Nie sugeruje tu że moja wiedza na temat dieslów jest powyżej przeciętnej ale z reguły da sie zauważyć różnice, no przynajmniej nie spotkałem w swojej krótkiej karierze wtrysku który był by po oględzinach sprawny a w silniku juz nie. Skupmy się na problemie kolegi dolarinho, i zaproponuj jakieś konkretne wyjście z sytuacji.

dolarinho · Wysłany: 06-06-2010, 12:38

witam panowie odkopuje temat.
Otóż padło mi sprzęgło, mechanik stwierdził iż tarczy to już prawie nie było :sciana:

Czy zużyte sprzęgło mogło mieć wpływ na podwyższone spalanie ?

Jelcyn · Wysłany: 06-06-2010, 12:51

dolarinho, tak mogło, ale możesz podać dokładniej? Przez sprzęgło nie powinno jakoś strasznie dużo.

dolarinho · Wysłany: 06-06-2010, 13:03

jeździłem kawał czasu na zepsutym sprzęgle nawet nie zdając sobie z tego sprawy.
Troszkę szarpało przy ruszaniu i v-max 120 km/h nie wzbudziły we mnie podejrzeń.
Aż w końcu zaczęło się tak ślizgać, iż ruszenie z miejsca stało się nie lada sztuką.

Mechanik rozebrał sprzęt i stwierdził, iż tarczy nie ma, docisk do wymiany, łożysko również.

Samochód u mechanika stoi jeszcze i tak z ciekawości pytam. Czy auto stanie się bardziej ekonomiczne na nowym sprzęgle bo ostatnio to wskazówka opadała w oczach nawet przy jeździe 80km/h

Jelcyn · Wysłany: 06-06-2010, 13:05

dolarinho, to, że wymienisz sprzęgło jest oczywiste, ale podaj, przynajmniej w przybliżeniu jak wzrastało spalanie.

dolarinho · Wysłany: 06-06-2010, 13:11

w zimę 10/11 litrów a teraz ostatnio 8 jak jeździłem "oszczędnie" a troszeczkę dynamiczniej to dochodziło do 10
Po zalaniu samochodu do pełna i przejechaniu 130 km. Na odcinkach 12 kilometrowych. Na ponownej wizycie na stacji weszło 13 litrów do baku.
Przypominam że to diesel

Luczu · Wysłany: 06-06-2010, 13:12

dolarinho, a termostat masz sprawny ?

dolarinho · Wysłany: 06-06-2010, 13:16

wskazówka temperatury po odpaleniu rano i przejechaniu kilometra wskakuje na 70 stopni i tak stoi (po mieście łapie 90) . W zimę zakrywałem wloty powietrza to osiągałem 90 stopni

Luczu · Wysłany: 06-06-2010, 13:17

a kopci bardziej niż powinien ?

dolarinho · Wysłany: 06-06-2010, 13:20

kopci jak to diesel

wtedy gdy wcisnę mocniej. Generalnie to aby teraz zaczęła ostrzej kopcić to nie zauważyłem

ciechu · Wysłany: 06-06-2010, 14:32

dolarinho · Wysłany: 09-06-2010, 09:40

odebrałem samochód od mechanika

Nowe kompletne sprzęgło Valeo

Tempra jest jak nowo narodzona

robertRK · Wysłany: 09-06-2010, 13:21

Jeśli w czasie jazdy masz temp cieczy chłodzącej na poziomie 70 st C to jest za mało silnik jest nie dogrzany a w Dieselu to ważne aby temp była na poziomie 82-90 st C.masz zdecydowanie za małą temp i skutkuje to wyższym zużyciem paliwa.Ale zeby 15 ltr/100 km ? W/g mnie albo pompa wtryskowa źle dawkuje albo leją wtryskiwacze.

Gramatyk · Wysłany: 09-06-2010, 14:32

dolarinho · Wysłany: 09-06-2010, 16:10

wymiana kompletnego sprzęgła ( tarcza, docisk, łożysko oporowe) + kupienie i założenie nowych linek do ręcznego ( stare pękły)
= 688 złotych

sprzęgło kosztowało 388 ( na allegro za 325 z przesyłką widziałem ale na czasie mi zależało więc wolałem dopłacić)
mechanik skasował mnie 200 zł za robociznę)

Jeśli chodzi o spalanie to jak najbardziej dam znać i oby spadło

** Dodano: 14-09-2010, 16:26 **
Witam to znów ja i moja Tempra
Z ciekawości zbadałem spalanie, zatankowałem do pierwszego odbicia pistoletuna cpn, przejechałem 100km nie przekraczając 90 km/h i znów tak samo zatankowałem na tym samym dystrybutorze.
Weszło 8 litrów

Tak sobie myślę,że silnik ma może za małą temperaturę bo teraz w trasie nie wskakuje więcej niż 70 st. C