[rafals]

witam serdecznie,dzisiaj pojechałem do sklepu ok. 10 km po ponownym odpaleniu samochodu na gazie ,wskazówka ekonomizera była na maksa i samochód na wolnych obrotach zaczął gasnąć ,jak mu sie naciśnie na pedał gazu wszystko wraca do normy . sprawdzałem na gazie i benzynie .nie darady wogóle jechać gaśnie na skrzyżowaniu ,no i brak mocy,wygląda jakby był zalewany.prosze o pomoc

[akj3]

rafals odpiął Ci się lub pękł wężyk od podciśnienia idący do ekonomizera.

[unknown]

być może, podciśnienie jest nieszczelne, za słabe i zalewa go nieco, bo poprzez podciśnienie w gaźniku jest wykrywane obciążenie i dawkowanie...
tak czy tak z jakiegoś powodu Ci go zalewa; albo te wężyki, niekoniecznie przy ekonomizerze ale gdziekolwiek podciśnieniowe wężyki, albo np poszła membranka jakiejś 'pompki' hydraulicznej w gaźniku (taka membranka jak np w reduktorze od LPG tylko miniaturowa) od dawkowania etc...

[JAM_BELFEGOR]

akj3, może być wężyk choć swoją drogą rafals, ma jakąś wypaś wersje bo nie koja że żeby do 1.4 na gaźniku ładowali do deski ekonomizer. Ogólnie posprawdzaj wszystkie przewody od sterowania podciśnieniowego, nawet ten idący do aparatu zapłonowego.

** Dodano: 12-05-2008, 21:52 **
unknown, to sie zgraliśmy w czasie z odpowiedzią

[rafals]

no ja też byłem zdziwiony że mam ekonomizer w tym modelu ,oczywiście po przeczytaniu tego forum bo wcześniej mi się wydawalo że to normalne,a tak wogóle to zanim mi się to stało to dzisiaj rano wymienialem żarówke z przodu,nie wiem może jakieś zwarcie

[JAM_BELFEGOR]

rafals, raczej nie... żarówka nie ma nic do zapłonu jak byś zrobił zwarcie na żarówce to po porostu spaliłby ci się bezpieczniki od świateł i tyle. Obejrzyj jutro te wężyki od podciśnienia przy gaźniku i odpisz jeśli nie to będziemy myśleć dalej.

[rafals]

już znalazłem przyczyne,pod gażnikiem jest taka czarna guma połączona z gażnikiem,no i tam ciągnie lewe powietrze,jak zapale silnik i nacisne od góry gażnik to silnik dobrze chodzi,nie mam pojęcia czy jest to guma wymienialna,prosze o rade

[dziura]

Znajomy miał to samo w golfie 2 tam ten element był wymienialny nie wiem jak sprawa wygląda w TIPO ale stawiałbym na tę gume.

[JAM_BELFEGOR]

Jest to podstawa gaźnika i kosztuje w granicach 30 zł W Krakwie za nie oryginalna oczywiście, oryginał w aso obstawiam kolo 100zł

[rafals]

dzięki panowie za rade, jade na miasto poszukać ,może gdzieś znajde

[Rudiger]

Przy wymianie tej podstawy musisz się uzbroić w cierpliwość bo dojście do niektórych śrub jest bardzo trudne. Z tego co pamiętam musiałem dorabiać m.in chytrą 10-kę, poprzez jej wyginanie na gorąco by dojśc do pewnych śrub.
Na pewno do wymiany podstawy nie trzeba zdejmować kolektora ssącego-wydechowego jak mi to różni zas...ni mechanicy radzili.

[rafals]

z tego co zauważyłem są tam cztery śruby ,no ito prawda dojście niezaciekawe.ajeszcze pytanie , czy jest możliwość uszczelnienia tego jakoś inaczej

[JAM_BELFEGOR]

Średnio dobry pomysł skoro podstawa kosztuje 30zł nie całe tyle samo wydasz na jakąś masę plastyczna odporną na wysokie temperatury no przynajmniej 200 stopni musi wytrzymać, W lecie przy upałach stojąc w korkach silnik osiąga straszliwe temperatury.