Tempra Tipo Team :: Schemat pompy wtryskowej

tomikgsm · Wysłany: 09-11-2006, 18:38 **Schemat pompy wtryskowej**

Witam!!!
Poszukuje schematu (budowa) pompy wtryskowej bosha do silnika 19TD, chodzi mi o schemat według którego złoże ją w całość.
Bardzo proszę o pomoc

Janusz · Wysłany: 09-11-2006, 21:28

A co sie stało, ze chcesz złożyć pompę wtryskową? Moze opisz dokładniej problem. Zacytuję, co gdzies przeczytalem: pompa wtryskowa samochodowego silnika wysokoprężnego wyposazona w dodatkowe zespoły i podzespoły jest bardzo złozonym mechanizmem hydromechanicznym, wymagajacym wysokich kwalifikacji i specjalnego oprzyrządowania podczas wykonywania napraw i regulacji.
Znalazłem coś takiego:
http://www.cs.rochester.e...fi/injpump.html
ale mam wrazenie, ze to malo.

tomikgsm · Wysłany: 09-11-2006, 21:36

bo mam problem,samochodzik nie idzie tak jak wcześniej i ma problemy z odpalaniem jak jest ciepły to jest gorzej niż zimny.Wtryski już robiłem,ciśnienie na cilindrach jest OK.

Janusz · Wysłany: 09-11-2006, 22:02

Rozne moga byc przyczyny takich objawow, awaria pompy wtryskowej też, są zaklady specjalizujace sie w naprawach pomp wtryskowych, owszem, drogie. Myslisz, ze jak rozbierzesz pompe na czesci i zlożysz z powrotem to problem zniknie? Wątpię, raczej pojawią się nowe problemy. Jezeli juz zabierzesz sie za rozbieranie pompy, to rób zdjecia, albo rysuj sam schematy, zeby poprawnie złożyc z powrotem.

tomikgsm · Wysłany: 09-11-2006, 22:37

Mechanik powiedział mi dzisiaj że problem tkwi prawdopodobnie w kącie wtrysku zapłonu coś tam w pompie sie zacina (jakaś membrana)?

Janusz · Wysłany: 09-11-2006, 23:08

Możliwe, w pompie jest uklad zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku w zalezności od obrotów silnika czy dawki paliwa, jego zle funfcjonowanie moze dawać podobne objawy. Wyprzedzenie wtrysku mozna sprawdzic bez demontażu i rozbierania pompy.

tomikgsm · Wysłany: 10-11-2006, 14:02

a w jaki sposób można to sprawdzić? czy są szanse że sam to sprawdze?

Janusz · Wysłany: 10-11-2006, 20:11

Są urządzenia elektroniczne (Diesel-Tester), coś w rodzaju lamby stroboskopowej, czujnik zakłada się na rurkę wysokiego ciśnienia idącą od pompy wtryskowej do wtryskiwacza. Przy tym typie pompy, pompie osiowej można wykręcić śrubę umieszczoną pośrodku, między czterema wyjściami z pompy i badać skok, moment poruszenia tłoczka pompy, ale trzeba miec dokładny opis, jak to należy robić.
W jaki sposób mogło dojść do zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku, może zmieniany był pasek rozrządu?

tomikgsm · Wysłany: 12-11-2006, 21:33

Nie mam pojęcia co już moge w tym samochodzie zrobić.
Poprostu od jakiegoś czasu stracił ducha (brak mocy)

Wcześniej to on chodził jak marzenie,to się stało z dnia na dzień.
Potem raz chodził lepiej raz gorzej a teraz to klapa (totalna)

oleklu · Wysłany: 13-11-2006, 20:53

dołącze zapytanie do tego tematu - ile może kosztować :sprawdzenie cisnienia w cylindrach ewentualna wymiana końcówek wtryskiwaczy(autko kopci z rury) i regulacja pompy (mam trochę za wysokie obroty biegu jałowego 1100obr/min) -pytam o ceny w spesjalistycznym zakladzie

Janusz · Wysłany: 15-11-2006, 11:32

Mowiąc ogolnie, do dobrej pracy silnika potrzebna jest prawidlowa kompresja, wlasciwa, dobrze rozpylona dawka paliwa, podana we wlasciwym momencie. Wszystko to mozna sprawdzic. Jeśli chodzi o ceny, pamietam, że kiedys w serwisie Fiata pytalem, czy mogą sprawdzić kąt wyprzedzenia wtrysku to miało to kosztować 200 zł, nie miałem wtedy czasu i do tej pory nie sprawdzilem.

RaV · Wysłany: 15-11-2006, 12:04

Ja za sprawdzenie kompresji, wtryskiwaczy i pompy (wszystko) w Pezalu w Gdańsku, płaciłem w zeszym roku ok 150zł

Janusz · Wysłany: 15-11-2006, 15:30