[piter73]

Witam serdecznie! Mam niemały problem. Posiadam od miesiąca Fiata Tipo silnik 1.4 i.e 160A1.046 mono wtrysk + LPG. Instalacja gazowa nie ma obcji umożliwiającej odpalanie silnika na gazie. Od kilku dni zauważyłem utratę mocy, szarpanie gdy jechałem na PB. Po przełączeniu na LPG autko śmiga zajefajnie. Dzisiaj przyjechałem po pracy do domu, zgasiłem autko i cholewka już nie odpaliłem. Podejrzewam, że cosik się stało z układem zasilania. Po przekręceniu zapłonu słychać "bzyczenie" pompki paliwa. Dwa tygodnie temu wymieniłem: świece, przewody, kopułkę, palec rozdzielacza (oczywiście na nowe). Wymienione części kupiłem do mojego modelu silnika. Podejrzewam, że to może spier.....ł się silnik krokowy. Jestem wkurzony bo jutro do pracy na 16.00 i nie mam połączenia po robocie do domu. Czy możecie mi w tym temacie pomóc. Jak ewentualnie sprawdzić silnik krokowy? Czy można go przeczyścić, a jeżeli tak to jak się do tego zabrać? A może to nie silnik krokowy? Jak pisałem wcześniej nie mam możliwości odpalenia autka na LPG! POMÓŻCIE!

[Luczu]

http://forum.tempra.org/t...+silnik+krokowy może coś podłapiesz z tego. Kilka opcji do sprawdzenia

[ciechu]

[piter73]

Teraz z foto to problem. Na pewno nie ma możliwości. Centrala ma tylko dwa położenia włącznika: tylko benzyna, automat (odpala na benzynie po dodaniu gazu przełącza na LPG). Innej opcji w centrali nie ma

[ciechu]

piter73, też mam automatyczne przełączanie na gaz, ale nie mam "położenia" włącznika, bo włącznikiem jest przycisk dotykowy. I jedno wciśnięcie to Pb, a drugi to automat. Jednak jest taki patent, że jak się przycisk przytrzyma 10 sekund, po uprzednim wyłączeniu trybu "auto", to załączy się awaryjnie gaz. I można wtedy odpalić na gazie.

[piter73]

U mnie jest niestety przełącznik. Nie ma innej pozycji. Instalację mam m-ki LOVATO

[ciechu]

piter73, z tego co wiem, każda instalacja ma możliwość odpalenia na gazie, tylko zwykle nie wiemy jak. Jakiejś instrukcji do tego nie masz?

** Dodano: 10-02-2010, 00:15 **
piter73, Co do problemów z Pb.

1. To na pewno nie jest wina krokowca. Silnik nie potrzebuje krokowca zeby odpalić. Ja jeździłem dwa tygodnie z wypiętym krokowcem.
2. Jesteś pewien, że masz paliwo w baku? Jeśli tak, to wypnij wężyk z wtryskiwacza (ten doprowadzający paliwo) i włącz zapłon. Jeśli bena nie poleci to przekręć rozrusznikiem. Jeśli nadal nie leci, to prawdopodobnie pompa paliwa uszkodzona.
3. Jeśli jednak paliwo leci, to sprawdź iskrę na świecach. Nie ważne, że wszystko nowe. Może przewód z cewki masz uszkodzony (wadliwy fabrycznie).
4. Jeśłi paliwo dochodzi i jest iskra to wtedy zainteresowałbym się czujnikiem położenia przepustnicy i czujnikiem położenia wału.

[piter73]

ciechu, dzięki za poradę. Twoje podpowiedzi naprowadziły mnie do naprawy autka. Miałem zabity filtr paliwa. No cóż autko mam dopiero miesiąc więc nie wszystko jeszcze dopieściłem.

** Dodano: 16-02-2010, 20:04 **
Szczerze mówiąc, kupiłem Fiata Tipo z zamiarem wykorzystania go na maxa przy wożeniu materiałów ( oczywiście drobnych) na budowę. Kupiłem go za grosze. Jednak po zalogowaniu się na forum zobaczyłem jak można zżyć się a autkiem. Wówczas pomyślałem że ni hu hu tego autka na budowie nie zajadę. Zmieniłem już deskę z bidy na taką z obrotomierzem, miałem inne plany, co do poprawy wyglądu autka bo mi się spodobało. A tu dziś kolejny raz FIACIK mnie qrwa zawiódł.
Postanowiłem umyć autko żeby w końcu zobaczyć jaki ma kolor Po umyciu wodą z szlaufa (tylko nadwozie) autko nie odpaliło. Otworzyłem maskę i zauważyłem pojedyncze krople wody na nowych przewodach zapłonowych. Wytarłem przewody, sprawdziłem świece są suche, kopułka wewnątrz sucha. Pompę paliwa słychać. Wyciągnąłem przewód łączący cewkę z aparatem i przystawiłem do obudowy silnika. Efekt: włączam zapłon i w tym momencie przeskok iskry, gdy kręcę rozrusznikiem iskry nie ma na tym przewodzie. Cóż to qrwa znów mogło się stać. Wk....łem się, bo autko myłem w pracy i musiałem do chatki zapitalać autobusem.