Tempra Tipo Team :: i kolejne moje wypociny-modyfikacja skrzyni biegów

gbartosz

Moje nie TIPOwe autko posiada skrzynię od silnika 1.4... obudowy oczywiście pasują, ale niestety autka mają inne osiągi...widać to po stosunku prędkość-obroty silnika...nie mogłem z taką świadomością żyć, więc.... sprawdziłem przełożenia na poszczególnych biegach, i...
WSZYSTKIE PRZEŁOŻENIA NA BIEGACH SĄ IDENTYCZNE, Z WYJĄTKIEM BIEGU 5
a dla mnie jest to najważniejsze-dużo latam w trasach.
więc co zrobiłem? ze swojej starej skrzyni wyjąłem koła 5 biegu(znajdują się po stronie lewego, przedniego koła:)) pod deklem do którego przymocowana jest poduszka) I włożyłem je w nową, starą skrzynię od silnika 1.4. da się i wszytsko działa super.
polecam...nie rozmiar ma znaczenie a ilość zębów:)

mrk69 · Wysłany: 30-11-2007, 14:40

A jaka jest druga skrzynia? Bo piszesz o 1.4 a z czego zabrałeś koła 5 biegu?

Raku · Wysłany: 30-11-2007, 15:07

Pewnie 1.6

gbartosz · Wysłany: 30-11-2007, 17:33

tak, orginalnie posiadałem skrzynię od silnika 1.6...ale łożysko (w tej skrzyni) na wałku zdawczym nie wytrzymało mojej nogi- rozmiar 46:) :sciana:

Sapphiron · Wysłany: 01-12-2007, 08:19

gbartosz · Wysłany: 01-12-2007, 10:20

na skrzyni od silnika 1.4 na 5 biegu jadąc 120km/h miałem ok 3600 obrotów...
gdy zmieniłem koło 5 biegu jadąc 120km/h mam teraz ok. 3300 obrotów.
Niby to nie wiele ale przekłada się na paliwo i żywotność silnika - ale to oczywiste:)
te obroty podaję orientacyjnie - wiem napewno że różnica w obrotach wynosiła jakieś 400-450...a to już wiele
sama wymiana koła 5 biegu nie jest trudna-najgorsze są takie małe wałeczki które trzeba w odpowiednich miejscach umieścić....i te cholerne sprężynki do tych wałeczków...ale jak się ostrożnie rozbierze, wszystko idzie gładko....
jestem zdania że każdy sobie z tym poradzi!!
powodzenia:) =D>