Tempra Tipo Team :: Nowy kabel do wycieraczki tylnej i wstecznego

mrk69

Rozwiązany został poniekąd problem mojej tylnej wycieraczki i wstecznych. Nie ma plusa (i w cofaniu i w wycieraczce) i nie wiem gdzie on ginie bo kabel cały. Takie łatanie kabla nie ma sensu trochę. Chciałem puścić nowy kabel tylko nie wiem gdzie go podłączyć? I teraz drugi problem:dlaczego są podłączone na kostce od wycieraczki tylnej po 2 kable do + itd? Jeżeli będę puszczał nowe kable to takze musze dać 2?
pozdrawiam!

Tomilee · Wysłany: 07-09-2006, 23:25

Tylnia wycieraczka ma funkcję pracy ciągłej oraz ze spryskiwaczem i dla tego jest rozdział kabelków. U mnie przerywanie i brak pracy tej wycieraczki był spowodowany korozją wewnątrz mechanizmu.

RaV · Wysłany: 08-09-2006, 07:18

ZielonyTBG · Wysłany: 08-09-2006, 10:21

Moim zdaniem lepiej by było sprawdzić przewody gdzie jest przerwa.

mrk69 · Wysłany: 08-09-2006, 12:39

Dzięki za info, ale jest kolejny problem. Myślałem, że to tylko kabel ale odkręciłem silnik od wycieraczki i wziąłem go na krótko: "+" do "+" w aku i "-" do "-" w aku i..... nic no to dałem impuls z plusa do tego trzeciego styku "s" i dalej nic. Słychać tylko takie pyknięcie. Co to może być? Rozkręciłem obudowę, ale poza masą smaru, przekładniami i trybami nic nie znalazłem. To coś z napędem? czy moze sie zapiekło jak nie było używane? Heeelp!!

RaV · Wysłany: 08-09-2006, 13:42

Mogło się zapiec - spróbuj wyjąć ten trzpień do którego jest przykręcona wycieraczka.
Jak odkręcisz obudowę musisz ściągnąć pierścień segera, który trzyma ten trzpień (pierścień jest od strony mocowania wycieraczki).
Gdy go ściągniesz, wszystko powinno w miarę lekko się wysunąć.

MiKuS · Wysłany: 08-09-2006, 15:55

Cytat:

to dałem impuls z plusa do tego trzeciego styku "s" i dalej nic.

"S" jst sterowany impulsami "minusowymi"
przyłóz minus do tego S i powinna ruszyc...

RaV · Wysłany: 08-09-2006, 16:34

MiKuS, nieprawda - "S" daje impulsy dodatnie - tak jest u mnie, a żadnych przeróbek nie robiłem

MiKuS · Wysłany: 08-09-2006, 16:51

To czyżby były 2 rodzaje silnikow?
bo ja niedawno rozkrecałem, smarowałem itp silnik tylnych wyc i na 100% u mnie "s" dostawał minusa, bo jeszcze kablem o mase sie bawiłem...
Jakby co to niechciałem w bład wprowadzac... Pozdro

Radke · Wysłany: 08-09-2006, 19:43

Według schematu to:
minus: kabel N (czarny)
plus: kabel BL (biało-niebieski) i BV (biało zielony).
W niebieskim kółku - mechanizm wycieraczki tylnej (silnik, przekaźnik i dioda).
Dodam jeszcze, że kabel minusowy idzie go głównego lewego tylnego złącza masy natomiast oba kable dodatnie do skrzynki bezpieczników.

mrk69 · Wysłany: 08-09-2006, 22:27

Dzięki wszystkim za starania,ale chyba czeka mnie wymiana silnika od wycieraczki

zdjąłem pokrywkę z niego i chciałem ruszyć chociaż ten trzpień z miejsca - nie dało rady - potem zauważyłem, że z tego małego silniczka powinny przecież iść 2 kabelki zielony i brązowy i powinny sie łączyć z ukłądzikiem do którego podłacza sie kostkę, ale ich nie ma...uff. Ile taki silnik moze kosztować - wiecie całe to metalowe ustrojstwo przykręcane do klapy? Już nie mam na to siły

RaV · Wysłany: 09-09-2006, 07:48

mrk69, ja za używkę płaciłem ok 50zł - na allegro