[Tomek]

Samochód gasł na biegu jałowym, po wysprzęgleniu przed światłami..etc, w ASO stwierdzili: padł elektrozaworek gaźnika, ale nie przejmuj się on i tak do niczego nie służy, odcieliśmy go i masz teraz regulację ręczną (no i 140 zł w kieszeni). NO tak ale jak zajechłem na badania kontrolne to CO było chyba 8.6 %, troszkę dużo (śmierdzi z rury).

Na czym polegało odcięcie elektrozaworka w ASO. Ucieli wewnętrzną igiełkę tak że nie zasłaniała już otworków w zewnętrznej rurce, i w ten sposób przepuszczane jest paliwo.
Kupiłem sobie nowy elektozaworek w ETER-MOT http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=4129526 cena 71.50 zł oraz zestaw naprawczy gaźnika.

Po wkręceniu nowego elektrozaworka, auto oczywiście gaśnie od razu. Wciskając mocno pedał gazu pracuje nierówno, zmieniają się lekko obroty.

Moje pytanie: Czy wystarczy regulacja gaźnika dwoma wkrętami: składem mieszanki i sąsiednią sróbą od prędkości obrotów silnika na biegu jałowym aby znowu silnik prawidłowo pracował ?

PS:
Zamierzam przeczyścić gaźnik, nowe uszczelki, membranki i inne, pozprawdzać szczeliny.
W zaprzyjaźnionej stacji kontroli, chcę wyregulować CO (CO+obroty biegu jałowego)

[ZielonyTBG]

Z tego co opisałeś to jest to elektrozawór wolnych obrotów.Po wyłączeniu silnika odcina dopływ paliwa do układu biegu jałowego,aby silnik zgasł odrazu i żeby nie "odbijał".Obcięcie iglicy w zaworku jest naprawą tymczasową,choć dużo ludzi tak jeżdzi.Rozbierz gażnik,wymyj i przedmuchaj dużym ciśnieniem.Gażnik ustawia się tak jak piszesz,dwoma śrubami.Ustaw jeszcze pływak(foto) i na analize spalin.Podprawdzaj czy powieszchnie styku nie są odkształcone(spód gażnika,dekiel komory pływakowej)

[Tomilee]

Na schemacie jest zawór iglicowy a nie elektro,

[ZielonyTBG]

Fotke załączyłem aby Tomek wiedział jak ustawić poziom paliwa w gażniku.Jak robić wszystko to dokładnie.Ale załączam jeszcze od elektrozaworu.