[--Adamo--]

witam
gdzie w temprze 1.6 ie jest zawór bezzwrotny układu paliwowego??
za pomoc dziękuje pozdrowiam szerokosci.

[ZielonyTBG]

--Adamo--, jeżeli chodzi Ci o zaworek który uniemożliwia cofanie się paliwa i utrzymuje ciśnienie w układzie przez jakiś czas po zgaszeniu silnika,to jeżeli mnie pamięć mnie myli jest on umiejscowiony w pompie paliwa.

[--Adamo--]

bo mam taki problem że pompa paliwowa chodzi ale na przewodzie cisnieniowym przy wtrysku po kilkukrotnym przekrenceniu niema żadnego ciśnienia. gdy odepne przewód i wsadze go do bańki paliwo popycha i to dosc sporo. wienc nieutrzymuje sie cisnienie w ukłądzie dodam że układ jest szczelny sprawdzałem powieżchownie i nic niekapie nigdzie. i niewiem czy jest taki zawór bezzwrotny osobno czy pompa za to odpowiada bo pompe jak by niebyło mam nową od 3 miechów niejeżdziłem nigdy na ,,oparach'' wienc dziwne że mogłą sie popsuc

** Dodano: 23-04-2011, 15:12 **
licze na pomoc w rozwiązaniu tej usterki bo jest mi potrzebne auto. a niechce na darmo kupowac nowej pompy choć skoro twierdziesz ZielonyTBG
żę takowy zawór jest w pompie wienc wina spada na nią i musze ją niezwłocznie zamówić. nomen omen rozprawic sie też z sprzedawcą na alegro co to za badziew mi pocis.

[lynx]

A filtr paliwa kiedy wymieniałeś?? Może on jest zapchany.

[--Adamo--]

filtr apliwa też 3 miesiące temu i napewno jest dobry

** Dodano: 23-04-2011, 17:31 **
skoro pompa w baku pompuje, filtr paliwa jest nowy, przewody są raczej całe ,,nie zauważyłem wycieku'' to dlaczego niema cisnienia na wtrysku??
macie jakies propozycje??

[Wieprz]

[--Adamo--]

odłonczyłem przewód wsadziłem go do bańki paliwo leciało. podłączyłęm go spowrotem. przekręcałęm kilka razy stacyjką i po ponownym odłczeniu niepsikło z niego paliwem czyli niebyło cisnienia.

** Dodano: 23-04-2011, 17:52 **
i co za tym idzie przy podłączonym przewodzie cisnienie jest za małę ,, lub wogóle go niema'' i wtrysk niewtryskuje paliwa do komoey spalania wienc autko niepali

** Dodano: 23-04-2011, 17:58 **
zrobiłem też taki manewr że wyjołem całą pompę podłączyłem do prostownika wsadziłęm do banki z benzyna i podpiołęm ją przewodem pod wtryssk miałem na wyłonczonym zapłonie i gdy ją odpaliłem całę paliwo pompowane obiegowo wracało do baku zwrotnym ale to chyba normalne że gdy jest wyłonczony zapłon paliwo napompowane leci spowrotem dop baku tak?

[Wieprz]

"Niepsikło" z przewodu, czyli nie poleciało nic czy nie poleciało jak poprzednio?
Spróbowałeś wlać tak z 5ml paliwa do kilku cylindrów i odpalić?

[--Adamo--]

moje pytanie brzmi czy po przekręceniu zapłony zwrotny jest odcinany pompa paliwowa pompuje paliwo do odpowiedniego cisnienia na wtrysk i gdy je otrzyma następuje wtrysk paliwa a na wyłonczonym zapłonie zwrtony zamyka obwód i paliwo napompowane kieruje sie do baku?

[Wieprz]

Po pierwsze, mógłbyś używać interpunkcji? Naprawdę ciężko się czyta, żeby zrozumieć.
Jeśli chodzi o pompę to wydaje mi się, że jest dobra, po tym, co opisujesz.
Jeśli paliwo wraca do baku, to coś blokuje wtryskiwacz.
Czy przed tym niepaleniem zdarzyło Ci się, że zgasł Ci silnik z braku paliwa?

[--Adamo--]

po wlaniu paliwka silniczek na dotyk odpala problem w tym ze paliwa niema żeby odpalił

** Dodano: 23-04-2011, 18:04 **
jasne że mogę tylko piszę na szybko i tak łatwiej:P już ogarniam interpunkcję hah

[Wieprz]

Jaki masz wtrysk - SPI czy MPI?
Załącz stacyjkę, niech pompa popracuje, po pewnym czasie usłyszysz taki "cyk", wtedy spróbuj zapalić. Popa wtedy podnosi ciśnienie w układzie - usłyszałem to kiedyś odnośnie Skody z silnikiem MPI, że nie powinno się zapalać przed tym cyknięciem.

[--Adamo--]

ale paliwo wraca do baku tylko gdy podłączyłęm pompkę bezpośrednio gdy normalnie to już nieleci tak samo w zwrotnym. co nasuwa nieszczelnosc ukłądu ale niema wycieków wienc jest raczej szczelny

** Dodano: 23-04-2011, 18:07 **
mam monowtrysk boscha

[Wieprz]

Hehe, na szybko.

[--Adamo--]

problem jest taki że niema cisnienia na wtrysku. zawsze gdy odpinałem przewód przed wtryskiem paliwko aż psikło po oczach a teraz ani kropelki

[lynx]

Niestety nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi. Najprostsze rozwiązanie to zmierzyc ciśnienie pompowania pompy. Układ paiwowy działa tak: pompa pompuje do przewodu. Paliwo wchodzi do wtrysku gdzie jest regulator ciśnienia. Ciśnienie z pompy jest wyższe niż powinno byc na wtrysku, dlatego regulator nadmiar puszcza powrotem do baku.
Mam nadzieję że jasno to wytłumaczyłem.
Jesteś pewny że pompa zawsze pracuje na włączonym zapłonie?? Możesz sprawdzic czy na włączonym zapłonie leci paliwo powrotem do baku. Jeżeli nie to po mojemu masz za niskie ciśnienie paliwa. Jeżeli tak to może byc uszkodzony regulator ciśnienia.

[--Adamo--]

własnie niemam pojęcia co dolega mej niuni ojciec powiedział zę to pompa ale skoro pompuje i jest w miare nowa to niewiem czy ma racje

** Dodano: 23-04-2011, 18:15 **
lynx,
wiem jaki jest schemat układu paliwowego kolego.
mój problem polega na braku ciśnienia w ukłądzie tzn przy wtrysku i pompa pracuje za każdym przekręceniem zapłonu

** Dodano: 23-04-2011, 18:16 **
a jak zmierzyć ile pompa podaje paliwa z jakim ciśnieniem??

[lynx]

To weż kawałek przewodu i podłącz na sztywno pompę do akumulatora i wtedy spróbuj odpalic. Z tego co doczytałem to problem leży chyba w elektryce. Ciśnienie sprawdzisz manometrem. przy monowtrysku to było chyba coś niewiele ponad 100 kPa. To że pompuje to nie znaczy że jest dobra, może miec za niskie ciśnienie. Niestety to że jest nowa też nie znaczy że jest dobra.

[--Adamo--]

już tak robiłem. tzn. wyjołem pompę podpiołem do aku podpiołem do wtrysku,, z obejsciem całego układu'' miałem na wyłonczonej stacyjce i paliwo zamiast zatrzymac sie aby nabic ciśnienie uciekało zwrotnym do baku

[Wieprz]

[--Adamo--]

no to nasuwa sie ze pompa niewytwarza dostatniego cisnienia

** Dodano: 23-04-2011, 18:34 **
a gdybym ponownie wyjoł pompe podpioł ją pod aku do bańki i podpioł do wtrysku lecz tym razem na przekręconym zapłonie to powinno sie nabic cisnienie vczy znuw wrócic do baku zwrotnym bo wydaje mi sie że powinno na przekręconym zapłonie odciąć zwrotny mam racje ?

[Wieprz]

Poniżej masz schemat pompy. Widać zawór zwrotny.


Paliwo nie wraca zwrotnym. Może wrócić drogą od zespołu wtryskiwacza do baku.

** Dodano: 23-04-2011, 19:01 **
Może ten temat Ci coś pomoże.
http://forum.tempra.org/t...tor+ci%B6nienia

** Dodano: 23-04-2011, 19:13 **
Hm, nie wiem, czy tak może się stać, ale czy regulator ciśnienia paliwa mógł się zablokować w pozycji powrotu paliwa do baku? Może ktoś bardziej znający się by wiedział?
Bo skoro pompa zewnętrznie zasilana daje ciśnienie, włożona do baku pompuje ale paliwo wraca do baku, to albo zwrotny się blokuje w pozycji otwartej, albo zwrotny zamyka ale ciśnienie ucieka przez zespół wtryskiwacza. Sprawdzałeś, czy pompa zewnętrznie zasilona pompuje, ale jak wężyk masz na pionowo? Czy wtedy po wyłączeniu zasilania, odczekaniu i przechyleniu wężyka wylatuje z niego paliwo? Jeśli nie, to zwrotny.

[--Adamo--]

jesli wężyk jest podpięty pod wtrysk i przekręce zapłon to po odczekaniu chwili i zdjęciu go niezastaje paliwa w nim co za ym idzie i cisnienia.

** Dodano: 23-04-2011, 20:20 **
lecz jesli zdejme go i ktos przekręci zapłon to paliwo wyleci.obojętnie czy mam go pionowo czy poziomo

[lynx]

[Wieprz]

--Adamo--, musimy zrobić tu porządek, jeśli chcesz pomocy.