[Dziąbal]

Jest regulacja jakaś na maglownicy, na zasadzie kasowania luzu? Z lewej strony mam delikatny luz, nowe końcówki a luz jest niestety, nie wielki ale odczuwalne pukanie podczas jazdy.

[Kajlon]

Możliwe, że masz wyrobiony przegub wewnętrzny maglownicy i z stąd pukanie

[Dziąbal]

Czeka mnie jej wymiana. Co proponujecie, nowa czy używana np czy pasuje od innego nowszego fiata lub alfy czy lanci 1.8/2.0.

[brynol69]

T/T każdy modiel od 1.4 -2.0 B/B troszkę już inne ale pasujące, Marea ma już ma dłużesze drązki kierownicze, Alfy na 90% podobnie jak marea. regeneracja 350pln, używka ok 50-100pln, robota ta sama.

[Kajlon]

Na maglownicy jest chyba 1 śruba na imbus do kasowania luzu możliwe, że gdzieś pod zaślepka przy drążku kolumny.

[shagger78]

Moze boczny drazek maglownicy jest luzny(pod harmonijkowa dslana jest przegub kulowy)-ja tak mialem.Da sie go wymienic bez wyjmowania maglownicy choc nie ma tam dobrego podejscia.

[Bdm]

moja maglownica z tempry 2.0 poszła do delty 1.6

[mac1us]

Fiat Tipo, Tempra, 4x4 też, Bravo, Brava, Coupe, Alfa 155, 145 (bez boxera), 146 (bez boxera), Lancia Delta, Dedra, Integrale też. Przekładnie w tych autach są prawie takie same, krążą plotki, że niektóre mają różna ilość obrotów od oporu do oporu. Różne są drążki kierownicze (w niektórych są dłuższe) jak i same końcówki drążków też są różne w zależności od silnika.

Generalnie to wymiana przekładni to bardzo nie wdzięczna robota ja musiałem luzować sanki przy 2,0 16v. Jak będziesz miał pewną używkę to czemu nie, ale jak trafisz na taką co długo leżała to w niedługim czasie może zacząć puszczać olej.

[Dziąbal]

shagger78, być może jest ten luz na tym przgubie kulowym. to jest przykręcane i w jednym miejscu zapunktowane? Jeszcze interesuje mnie temat kasowania luzu, jest jedna śruba na klucz 16 prostopadle do mechanizmu przy łączeniu z kolumną kierowniczą. Dokręcenie jej skasuje ten minimalny luz?

[shagger78]

Dziąbal, jest taka sruba wygladajaca jak korek w miejscu gdzie drazek podluzny krzyzuje sie z listwa zebata maglownicy.Dokrecajac ja kasuje sie luz.Ale trzeba minimalny zostawic bo inaczej jak bedzie za mocno skrecone to przy wyjezdzaniu z zakretu kierownica nie bedzie wracac sama do pozycji na wprost.Najlepiej dokrecac sukcesywnie i robic jazdy probne by osiagnac kompromis miedzy malym luzem a powracaniem kierownicy do jazdy na wprost.

[m.m1981]