[DonBanDitOo]

Na LPG Pali i jeździ bez problemu ...
ale na banzynie trzeba dodać więcej gazu żeby odpalił .. potem na wolnych gaśnie ...
spotkał się już ktoś z tym??
Odkąd go kupiłem jeździłem cały czas na LPG i wczoraj mi wpadło w końcu do głowy żeby o go sprawdzić na Pb i spotkała mnie niemiła niespodzianka

Silnik 1.4 Gaźnik

[egon]

DonBanDitOo, Przyczyn moze byc wiele, krokowiec CPP itp.
Poprostu trzeba by wszystko wyczyscic, wymienic filtr paliwa, nie było długo uzywane zasilanie Pb i poprostu sie "zastało"

[JAM_BELFEGOR]

...albo jeśli to 1.4 na gaźniku wreszcie zabrać na porządną regulacje. Dopisz sobie w opisie jaki masz typ silnika!

[egon]

[DonBanDitOo]

no jest właśnie 1.4 na gaziorze.... a co to ma do rzeczy??

no na LPG chodzi bez problemu .. czasem dechnie i niechce palić ale to już inna historia i inny problem ...


czyli najpierw najlepiej całego porozbierać i poczyścić?? a jak to sie ma do LPG?? bo niewiem czy gaźnik jest jakoś specjalnie przerabiany pod gaz czy jak .. bo wiem jak co powinno wygladać przy Pb ale niechce nic przypadkiem zje...ać z LPG

[ciechu]

[egon]

[JAM_BELFEGOR]

egon., oczywiście że miałem na myśli regulacje gaźnika, od czegoś ma te wszystkie śrubki : wolnych obrotów, składu mieszanki, podciśnienia itp. to podstawa. Do czyszczenia gaźnika przyda ci się to: http://www.belfegor.neost..._32_34_TLDE.pdf kroczek po kroczku cię przeprowadzi jeśli nie umiesz sam wyregulować go to nie ruszaj śrub regulacyjnych, resztę czyść jak w manulau. Do mycia polecam tylko benzynę ekstrakcyjną, wd40, i jakiś detergent, może być ten nieszczęsny ludwik Kanały paliwowe przepychaj WD40 bo po pierwsze rozpuszcza brud, po drugie jest pod ciśnieniem i ładnie wszystko wypycha. Uwierz tydzień temu skończyłem regenerować drugi gaźnik, więc wiem co mówię, zresztą ten manual wyżej też mojej roboty. Stanowczo odradzam gotowania gaźnika głupota z PRL'u jakich wiele, widziadłem co to potrafi z gaźnika zrobić. Po pierwsze cały korpus czernieje a to najmniejsze zmartwienie. Po wyczyszczeniu musi go jakiś spec ładnie zestroić, obroty jesteś sobie sam wstanie wyregulować, o ile masz obrotomierz, auto ssanie również, ale składu mieszanki bez analizatora spalin nie wyregulujesz. To potrafią starzy wyjadacze na podstawie dygotania silnika, zapachu spalin i chmur na niebie, to już wyższa szkółka jazdy To ci zrobi dobry mechanik za nie wielką opłatą. W Kraku taka przyjemność u dobrego specjalisty kosztuje 50zł u pierwszego lepszego 20-30zł. Ja wolałem dać 50 dyszek po tym jak go zregenerowałem i silnik chodzi jak żyletka mogę w Krakowie polecić cudotwórce od gaźników.

** Dodano: 01-10-2008, 21:57 **
P.S Ten sam człowiek stroi też LPG i robi to dobrze, u mnie jako po czarował, tak autko nie do poznania. Przestawił kąt zapłonu do 2 stopnie, wyregulował tak skład mieszanki że spalanie spadło do takiej samej wartości jak benzyna czyli 10l na /100km w mieście przy czym nie pieszczę się z samochodem jak trza to deptam w podłogę. Auto jak by odżyło, po tych zabiegach. Wróciło parek koników z za grobu Niestety taka przyjemność to kolejne 50zł ale nie żałuje żadnej złotówki, zresztą na spalaniu dawno się zwróciło. Nie warto czasem robić u jakiegoś pseudo majstra za dwie dychy, bo efekt może być odwrotny.

[DonBanDitOo]

Aham...No Oky ... wrazie w jeszcze bede pisał ...
(majster od ustawiania zapłonu i mieszanki na dotyk jestem ja ale w maluszkach tylko )

[JAM_BELFEGOR]

DonBanDitOo, nie wątpię tu jest troszkę bardziej skomplikowany gaźnik W malczaku co byś nie wykręcił to pojedzie, zmieni się tylko dźwięk hehehe (mały żarcik) tu niestety spapra się mieszankę i świecę zarosną pięknym biało - żółtym nalotem albo czarną sadzą, zależny w którą stronę przesadzimy, nie mówiąc o zaworach.

[DonBanDitOo]

to widze ze tutaj już jest wyższa szkola jazdy ... no to trza sie wybrać do jakiegoś mechaniora.. hmmm.. tylko gdzie ja tu mam jakiś warszrat

[albert1991]

polansky, ja uzywałem Super-X ale teraz poprostu uzywam rozpuszczalnika (nitro) i wyglada jak nowy jak dobrze pedzelkiem wymyjesz albo spsikasz pod Cisnieniem z kompresorka naprawde nitro według mnie jest nalepsze sa tez specjalne preparaty ale to sie nie opłaca raczej tego kupywac

[JAM_BELFEGOR]

Panowie spokojnie, bez nie potrzebnych nerwów aro, zapewne miał na myśli takie specjalne specyfiki do czyszczenia gaźników, taki mniej więcej rozpuszczalnik w sprayu nic szczególnego (obiło mi się kiedyś o oczy w sklepie moto.), bardzo podobna rzecz do tych specyfików do mycia silnika. Szkoda trochę pieniędzy najlepsze jednak uważam są rozpuszczalniki wszelakiej maści benzyna była tylko jednym w z wielu, macie uniwersalny w domu użyjcie uniwersalnego, macie nitro jeszcze lepiej tylko plastyczki trzeba pościągać bo w mgnieniu oka zamienia się w breje czyli uważać na pływak i osłonę gardzieli itp. dlatego napisałem benzynkę ekstrakcyjną bo nią nic nie uszkodzimy. Nie każdy ma kompresor w domu, garażu więc podałem sposób z WD40 (puszka z aplikatorem - cienką rureczką to sobie każdy może kupić i na pewno się przyda w wielu sytuacjach), choć na pewno nitro podane w kanały pod dużym ciśnieniem napewno lepiej wypłucze.

[DonBanDitOo]

przy regeneracji gaźnika co zazwyczaj jeszcze jest do wymiany tak podstawowo prócz uszczelek... bo niezbyt wiem jak co powinno wyglądać i tym samym niewiem co moge wymienić a co musze ...

[JAM_BELFEGOR]

Dostałeś link, tam masz odpowiedz na swoje pytania !!!: http://www.belfegor.neost..._32_34_TLDE.pdf tylko go otwórz i przeczytaj a będziesz wszytko wiedział, po to zrobiłem ten manual żeby każdemu kto zamierza się zabrać za gaźnik było łatwiej, i nie musiał zadawać takich pytań. To co się zużywa wszystko zawiera zestaw regeneracyjny. Wymienić jeszcze można dysze, choć nie wiem poco. Nie pracują w środowisku w którym grozi im degradacja, a jak się zapchają to można je przepchać bez problemu tak jak pisałem.

** Dodano: 06-10-2008, 10:56 **
P.S strona 5, zestaw czyli membranki, uszczelki, oringi i zaworek iglicowy to się wymienia są jeszcze pierścienie teflonowe ale jak się dowiedziałem do gościa który całe swoje życie pracuje z gaźnikami, w samochodzie z przebiegiem nawet powyżej 200.000 nie ma to sensu (tyczy to się naszego Webera po prostu wymiana skomplikowana a uszczelniacze osi przepustnicy nie zużywają się tak szybko)

[DonBanDitOo]

przepraszam .. niezagłębiałem się jeszcze w ten manual .. przeleciałem narazie 3 po 3 żeby oblukać co tam jest .. ale thx za pomoc

[JAM_BELFEGOR]

DonBanDitOo, nie przepraszaj ;p tylko lookaj w to co ci życzliwi dają