[Emf]

Jak wyżej.
Tipo moich rodziców doprowadzi mnie kiedyś do szewskiej pasji, zawału, wylewu, szaleństwa (niepotrzebne skreślić)
Próbowałem dziś wymienić świece i okazało się, że w jedno gniazdo nie da się wkręcić świecy.
Gwint szlag trafił :/
Czy jakiś mechanik mi to nagwintuje???
Ile mnie to może kosztować pi razy oko?

[unknown]

porządniejszy mechanik nagwintuje, ale pytanie jak jest uszkodzony ten gwint, czy da się na ten sam rozmiar 'poprawić' gwintownikiem gwint czy jest zbyt wyrzeźbiony; za poważniejsze gwintowanie strzelałbym, że do paru dych jeśli byłaby z tym zabawa średnia ale tylko jako gwintowanie; (bo, z kolei ) są jeśli trochę 'brakuje' do średnicy niby jakieś wypełniacze (nie pamiętam) by 'nadrobić' utraconą grubość znaczy warstwę ale na ile to 'cudowne' to nie wiem... nie wiem czy bym się odważył, by potem świeca nie wystrzelia z silnika w chłodnicę, a z tym trzeba się liczyć jeśli ktoś spartaczy... choć jeśli przy porządnym remoncie silnika ew braki np w głowicy potrafią 'nadlać' powiedzmy porządne firmy z materiału mocniejszego nawet niż reszta obudowy to kto wie... bo jeśli masz wyżłobione zbyt to jak nagwintujesz? otrzymasz większą średnicę z nowym gwintem to świecy nie wkręcisz normalnej... jeśli tylko lekko jeden, dwa rzędy rowka-gwintu masz np skrzywione to ok, można porzeźbić, podprostować i gwintować, ale jeśli zryty gwint to jest problem... ostatnio jakaś firma na forum była chyba poruszana, co przy remoncie potrafią 'nadlać' brakujące fagmenty jak np pęknie obudowa, głowica czy coś się wyrzeźbi zbyt... może będziesz przed gwintowaniem potrzbował 'zmniejszyć' w ten sposób otwór by było co gwintować... hmmm... nieciekawa sprawa...

[Emf]

Trochę się podłamałem
Gwint jest zepsuty na początku gniazda.
Nie wiem czy przy takim ciśnieniu wytrzyma ten przegwintowany otwór */

[unknown]

to albo szukać (ergh... niestety) silnika dawcy (drastyczna opcja, może nad wyraz, chyba, że tanio znajdziesz samą obudowę) albo może pomyśleć nad jakąś mądrą firmą co to umie nadlać tak metal by wytrzymał po ponownym nagwintowaniu...

** Dodano: 30-01-2007, 00:06 **
no i nauczyć rodziców, by tak często się z dreswagenami nie ścigali, bo potem świece wystrzeliwują z silnika

[Raku]

Miałem też tak!
Mi świeca w czasie jazdy w maskę wystrzeliła...
Mechanik poradził sobie w następujący sposób:
rozwiercił otwór i nagwintował
w ten zrobiony wkręcił zrobioną przez tokarza tulejkę z kołnierzem o średnicy wewnętrznej takiej jak świeca, a zewnętrznej jak otwór (logiczne? )
Tulejka wkręcona w głowice, świeca w tuleje i wszystko bangla (czyt. działa) już ładnych parę tysięcy kilometrów!

Emf, chill out, będzie dobrze autko pojeździ

[miszko]

Chmm dobry pomysł z tym.

Są 2 inne opcje jeszcze:

- dostać inna głowicę
- można naspawać otwór + ponowne gwintowanie - tak się czasami regeneruje zużyte wały itp. Naspawuje się nową warstwę + szlifowanie.

Jednak druga metoda - wymaga znajomości i możliwości, co do wymiany głowicy musiałbyś znaleść inna w bdb stanie.

Najprościej chyba będzie zrobić jak pisał Raku.

[irekub]

Ja gdzieś mam jakąś tulejkę do wkręcenia w głowicę ,tyle że ten sposób wymaga zdjęcia głowicy .Tulejka ma kołnierz i jest wkręcana od środka i osadzona na kleju ,na tą chwilę nie pamiętam nazwy.

[Ninja]

Naspawac?? Nadlac metal??
Boze,no nie moge tego czytac...Co wy gadacie? Raku jedyny kuma o co chodzi. Nie robcie z tego dramatu. Bo to zadna awaria jest.
Tulejkowanie kosztuje u mnie 100zl. Nawet głowicy nie sciągają. Wiem bo robilem w audi 100.
Proces tak jak opisał Raku. Zadnych opiłków w cylindrze po tym nie ma.

[miszko]

To się nie naspawuje zwykłą spawarką. Są do tego specjalne urządzenia i specjalne stopy metali używane w procesie. Duże zakłady takie mają. Wiesz jak się wały/wałki i innego rodzaju rzeczy regeneruje w przypadki uszkodzeń powierzchni? Właśnie poprzez naspawanie.

Np. Zakłady Cegielskiego w Poznaniu. Sam byłem i widziałęm ten proces. Po naspawaniu + obróbce masz praktycznie nowy wał/wałek.

Pomysł Raku jest dobry i będzie najtańszą opcją a równie skuteczną.

[schab]

[irekub]

[miszko]

schab, dziwne doprawdy, bo miałem okazję być przy naspawywaniu i raz była robiona właśnie głowica. A dokładniej działo to się w FUGO Odlew. Co prawda nie było to oficjalne zamówienie, tylko po prostu po znajomości. Sprawa dotyczyła otworu w głowicy, później była rozwiercana, ale już nie gwintowana.

U Cegielskiego byłem tylko w czasie jak regenerowali nam wał pędny.

** Dodano: 30-01-2007, 10:25 **
BTW, tutaj właśnie może być powód rozbierzności. Otwór o którym wspominałem został "zaspawany" i dalej rozwiercany i szlifowany wewnątrz.

[Ninja]

miszko nie musisz mi mowic co to jest itd. mialem to na porzadku dziennym przez 3 lata i 5 lat szkoły w temacie jestem raczej obeznany mimo ze juz nie siedze w mechanice. Znajomosci natomiast mam w trojmiescie duze jesli chodzi o warsztaty. W koncu chlopaki z jednej szkoły,w niektorych przypadkach nawet z jednej klasy.

Jesli chodzi o ww. przypadek to mowie. Najtaniej wstawic tulejke. Robi sie to bez sciagania glowicy i koszt to ok.100zl.
A robi to stacja diagnostyczna+warsztat u nas w GD na Ujescisku.

[Raku]

NIe trzeba ściągać głowicy!

[Ninja]

[daniel]

panowie jest taka pasta niepamietam jak sie nazywa jest to cos takiego jak aluminium w płynie smarowalo sie swiece i wkrecalo po zaschnieciu byl normalnie gwint tzn swiece mogles wykrecac i wkrecac do woli alle jak tutaj jest gwint zerwany na poczatku to mechanik sie klania

[Ninja]

[Emf]

Dzięki za rady Panowie.
Muszę teraz jakiegoś porządnego mechanika znaleźć żeby mi nie spieprzył gwintu do reszty.
On jest tak ok. 1/3 max do połowy zniszczony przez źle wkręconą święcę

[YaSIu]

Temat już był poruszany na forum Dawny post

Zgadzam się z tym co pisze Ninja, aczkolwiek nie polecam naprawy bez zdejmowania głowicy. Sam spotkałem się z tym, że po naprawie został syf w cylindrach i to bardzo szybko załatwiło silnik (porysowany cylinder i pękniety pierścień). Jeżeli zakład ten jednak jest sprawdzony i godny zaufania to owszem można się w to bawić w innym przypadku warto zdjąć głowicę i z nią do zakładu.

[Ninja]

nic nie trzeba sciagac. tylko sobie roboty narobisz. Jak mechanik sie zna na temacie to zrobi ci tak ze sie do cylindra nic nie dostanie.

tak zaplacisz 100zl a jak ze sciagnieciem to pewnie doliczy Ci ze 300. Głupiego robota.

[Emf]

Kurde dzisiaj koleś mi krzyknął za naprawę z tym zestawem naprawczym 300zł najmniej.
Chyba go bo ja za 400zł mam cały silnik.

[Ninja]

[YaSIu]