[Artur G.]

Witam klubowiczów z T&T bardzo serdecznie w imieniu swoim oraz użytkowników Stowarzyszenia Miłośników Samochodów Lancia czyli w skrócie "Lancia Klub Polska" zapraszam w odwiedziny.
Przywitałem się już w dziale "powitania". Oczywiście rejestrując sie na T&T opłaciłem składkę (hmm gdzie znaleźć ikonkę pieniążka?)
Ale do rzeczy, a mianowicie jak wspominałem w powitaniach jestem od trzech lat szczęśliwym posiadaczem super wygodnej, komfortowej i nadzwyczaj bezawaryjnej Lancii Kappa 1996r. 2.0 20V 145 KM z lpg sekw. landiRenzo . Posiadam jeszcze Citroena C15, ale jego traktuje raczej hobbistycznie, jako drugie auto, które czasami używam na dojazdy do pracy czy raz na jakiś czas aby ja rozruszać pojadę do Lublina.
Noszę się z zamiarem kupna drugiej osobówki (coś w rodzaju zamiast C15), ze wskazaniem na samochodzik dla mojej uroczej żony. Aktualnie ona częściej jeździ kappą odemnie dlatego też szukam czegoś w raz kobiecego, ładnego i przyjemnego w prowadzeniu. Kiedy rozmawiałem na ten temat z kolegami z LKP wśród wielu propozycji od: oczywiście Dedra poprzez wiele innych marek i modeli aż po Temprę. I właśnie koledzy wskazywali ze szczególnym uwzględnieniem Temprę. Moje wymagania są niewygórowane, musi to być sedan, nie mniej jak 1.6, z lpg, ładny kolor (dla kobiety) no i w zasadzie dobrze utrzymany... dużo?
A więc koledzy do Was prośba: bardzo chętnie przyjmę wszystkie wasze za i przeciw, wszelkie uwagi nt. Tempry (oczywiście z wieloma tematami już na forum się zapoznałem, (nie każcie mi użyć opcji szukaj...) a przede wszystkim koszty eksploatacji, jak one się prowadzą na jezdni oczywiście , itd.
poza tym, deska digital czy analogowa, jakie wyposażenie (tutaj na tle kappy też chciałbym kilka "bajerów" ale niekoniecznie), oczywiście sprawne wspomaganie. Początkowo tempra służyłaby żonie, na dojazdy po niewielkim moim mieście, ale w perspektywie są dojazdy do pracy do Lublina ok. 30 km w jedna stronę, czy tempra temu sprosta? i mam jeszcze wiele innych pytań.
Na marginesie wspomnę, że u mnie samochody są zadbane, garażowane, lubię włoskie w przeciwieństwie do moich 90% kolegów którzy preferują pancerwageny (ale daję sobie z nimi radę). Uśmiech z hapy znika jak się przejadą moją Kappą
Nie ukrywam że na równi z Temprą interesuje się Lancią Dedra, ale dwie Lancie na podwórku (a i kumpel chce Dedrę) to trochę przesada Tempra od zawsze mi się podobała, jakoś nigdy nie było przekonania, dotychczas jeździłem Fordami, ale włoskich już nie porzucę.
Jak sobię coś przypomnę to napiszę, jeśli się temat rozkręci to pytania i odpowidzi same będą się znajdywać...
dziękuję z góry za wszelkie podpowiedzi, aha, gdyby ktos miał namiar na jakąś zadbana Temprę proszę o namiar, myślę że wczesna wiosną bym kupił, zadbana to nawet w cenie lekko powyżej giełdowej, wszyscy wiemy że te samochody nie kupuje sie rocznikiem tylko stanem technicznym, jestem w stanie przyjechać po pewną Temprę nawet na drugi koniec Polski (no prawie.) Po kappę jeździłem z żoną do Mieszkowic k/Szczecina i warto było

[poul1987]

No to nam bardzo milo że zdecydowałeś się na kupno jednego z wozów T&T. co do kupna auta z dobrych rąk to proponował bym odwiedzenie naszej giełdy <<<link>>>.

A co do wad fiatów to prawie to samo co w lanciach: zawieszenie i blachy(szczególnie tylne nadkola)

[Tomek_ff]

Napewno sprosta dojazdom do pracy.Ja dojezdzam 22 km w jedna strone i chodzi bez żadnego problemu.Ceny części , wiadomo Fiat W moim aucie jedynym minusem są tylne nadkola no i cos tam czasem postuka w zawiasie , ale bardzo fajne autko.Silnik 1,6 przy niezaładowanym po dach aucie daje rade .

[Artur G.]

A jak wygląda sprawa ze:
1. wskaźnikami analogowe/digital, czy dgt były w lepiej wyposażonych wersjach, czy jest ona awaryjna, czy jest to wg was udana konstrukcja/rozwiązanie czy raczej zbędny bajer? jak z jej czytelnością?
2. atrapa przednia kiedy nastąpiła zmiana?, wyczytałem że napisy z tyłu z pokrywy powędrowały pod lampy ok. 1993r.
3. kiedy nastąpił lifting modelu, co obejmował chodzi mi przedział od ok. 1992 do końca produkcji (wizualne i z grubsza techniczne) - wiem, opcja szukaj.... ale kilka dni bym szukał
oooo pieniążek mi się pojawił, jak miło
Już widzę zadbaną Temprę obok pancerwagenów moich kolegów na parkingu służbowych i ich miny, trzeba promować nie tylko Lancię

[lorgbow]

jeździłem dwoma temprami(1 nadal jeżdżę), obie w wersji DGT, i tak:
- potwierdzam problemy z zawieszeniem i tylnymi nadkolami, nadkola to jedyne miejsca gdzie temprę może łapać ruda jeśli nie była bita
- często zdarzają się drobne problemy z elektroniką(a to przekaźnik przestanie łączyć, a to inna pierdoła), więc na dzień dobry polecam porozłączanie większości kabli i popsikanie ich WD-40
- bogata wersja: należy uważać na klimę - często ludzie piszą że jest a tak naprawdę jej nie ma - różnicą jest dodatkowy przycisk na panelu sterowania(w razie potrzeby pordzucę zdjęcia)
- ogólnie wnętrze ma tendencję do trzeszczenia(super wykonane to ono nie jest) i w wersji DGT(nie wiem jak w analogu) denerwuje mnie pokrycie deski jakimś rodzajem gumy(nagrzana np. latem na słońcu potrafi kleić się do palców), DGT w ostrym słońcu z tyłu staje się delikatnie nieczytelny, ale coś widać jeszcze na nim

Wydaje się sporo, ale mimo tych wad tak czy siak po rozbiciu jednej tempry kupiłem drugą, bo ten samochód po prostu przyciąga do siebie(jak chyba większość włochów)

jeśli chodzi o awaryjność - owszem zdarzały się awarie w starej, ale naprawdę trafiłem na mało zadbany egzemplarz(niestety mało się znałem wtedy jeszcze), ale jako ciekawostkę mogę powiedzieć że nigdy nie siadła na trasie, zawsze dowiozła mnie na miejsce i dopiero odmówiła posłuszeństwa...

[ciechu]

[ubek]

[Artur G.]

[ciechu]

Artur G., Tempry są bardzo wygodne. Do tego stopnia, że kiedy jechałem nad morze (330km) nie odczuwałem potrzeby zatrzymania się na odpoczynek. Jednak zmuszony byłem robić to ze względu na dzieci Ogólnie, jeśli wszystkie wygłuszenia są na miejscu, to jazda z prędkością 100km/h w trasie jest bardzo przyjemna. Przynajmniej w 1.6 (gaźnik) obroty silnika to wówczas 3 tyś. Hałas robi się tak po 120km/h, ale rzadko tyle jeżdżę więc bynajmniej mi to nie przeszkadza. Fotele wygodne, choć w standardzie mogły by trochę lepiej trzymać na zakrętach. Tylna kanapa spokojnie mieści trzy osoby, aczkolwiek na trasę środkowe miejsce nie nadaje się moim zdaniem. Dla kobiety obstawiałbym przy analogu. Kobiety lubią schowki na drobiazgi a ta odmiana ma o dwa schowki więcej No i kobiety lubią też zakupy w marketach. Ten pakowny i ustawny kufer powinien zadowolić Dla mnie tak na prawdę jedynym mankamentem jest kanciata, skrzypiąca deska rozdzielcza i inne plastiki, które na nierównościach przypominają o wieku auta. A co się lubi psuć? Wszystko! To już ten wiek. Ale można tanio doprowadzić auto do pożądanego stanu i cieszyć się nim jeszcze kilka kolejnych lat. My faceci, przynajmniej pewna część z forum kochamy nasze Tempry i Tipo wtedy kiedy jeżdżą i wtedy kiedy się psują Taaaak, nasze kochanki psują się tylko po to, żebyśmy przy nich trochę dłużej posiedzieli

[Bdm]

Co do rdzewiejących miejsc to nadszybie, oglądałem 4 tempry i każda miała ta wadę....(w mniejszym bądź większym stopniu zaawansowania). Jeśli miałbym 2 raz kupować tempre to na pewno musiał by być w niej dgt i ahs.... Deska rzeczywiście pokryta dziwnym tworzywem lubi się rysować ale fajnie wygląda i jest bardzo czytelna (jeśli wszystkie żarówki i podświetlenie ustawione na maxa to nawet pod słońce można coś zobaczyć....).

Artur G., a jaki silnik wybierasz??

[Artur G.]

W zasadzie nie mniej jak 1,6.... zawsze jeździłem dwu litrówkami od 115 do 145 aktualnie ,
jesli zadbana 2 litrówka też nic bym nie miał przeciw... a jest znaczna róznica w spalaniu?...

[Bdm]

[Artur G.]

Zgadza się, katalogowe spalanie to ja porównam, znacznie przyjemniej się jedzie jak masz ze 115 Km pod maska, a jeśli spokojnie to i spalanie niewiele wyższe, opłaty tez w zasadzie niewiele... ale rzadko bywa 2.0 Tempra? na niniejszym forum jest mnogo 1,6... mniej 1,4 a 2.0 i D chyba najmniej...
A polecasz 2.0? ja chętnie rozważę taki silnik....

[Bdm]

Artur G., Wiadomo że 2.0 jest mniej niż 1.6.... Są lepiej wyposażone ale za to dużo trudniej znaleźć taki w w miarę dobrym stanie.... Osobiście polecam, dla mnie jest te 115 km idealnie pasują do tego auta....

[aro]

No wiesz Artur!!! Zdradzasz Lancie z Fiatem Dedra to prawie to samo co Tempra, tylko jak na mój gust to znacznie ładniejsza.

[DonKiller]

...byłem szczęśliwym posiadaczem Lancii Dedry w wersji 2.0 diesel i muszę przyznać że był to bogato wyposażony i komfortowy egzemplarz...jeżdziło się swietnie, aż padła skrzynia biegów, a ponieważ zależało mi bardzo na mobilności natychmiast zacząłem szukać nowego autka i zupełnie przypadkowo łyknąłem Temprę...silnik 1,6 benzyna więc nie ma jak porównywać, ale: jeździ się naprawdę cichutko...jak nie katujesz, to prawie nie słychać...bagażnik naprawdę spory i wygodniejszy niż w Dedrze...Dedra natomiast miała (może to moje wrażenie, a może latego że była młodsza) staranniej wykończony środek, miły układ analogów itp...teraz mam digitale i są fajne i nietypowe, ale wciąż są na nich jakieś przekłamania małę...jeżeli to miałby być tylko samochód dla kobiety, to chyba Dedra, jak dla rodziny, to zdecydowanie Temperówka...a co do ekonomiki - nie mam lekkiego buta, a mimo to moje 1,6 z wtryskiem raczej nie spala ponad 9 l gazu w trasie, przy średniej 120 -130...w mieście też nie jest tragicznie...

[Artur G.]

Jestem otwarty na wszystkie propozycje, także na 2.0...
Pytam, gdyż miałem dwie Sierry a w tych modelach rzadko występowały podst. silniki 1,6, Jeszce rzadziej 1,8 natomiast w bród było 2.0 zarówno OHC z gaźnikiem 100 KM lub wtryskiem wielop. 115km oraz DOHC 120 KM - a to w latach 1990 1993 była ta sama klasa...
ach, jak miło Sierry wspominam. Miałem min. wersję sedan 2.0 120 KM GT, jak tym się świetnie jeździło z zacięciem sportowym np. w górach, teraz są lepsze maszyny ale w "tamtych" latach.....

** Dodano: 13-02-2009, 22:59 **

[solidboy]

A ja Ci powiem tak: miałem 2 Tempry-jedną bardzo krótko ( rozbiłem) ale przez tydzień napsuła mi sporo krwi. Mimo wszystko kupiłem za pare dni jeszcze jedną która mimo paru wad jak narazie spisuje sie nieżle. Moja akurat ma klimatyzację- jak działa to nie wiem bo zima. Co do spalania: moja pali stosunkowo mało Pb bo ok 7,5-8 litrów w mieście ale nikt mi tutaj chyba w to nie wierzy Co do rdzy:poprzednia Tempra nie miała nawet śladu, ta natomiast ma korozję nadszybia szyby przedniej i podszybia drzwi tylnych. Generalnie: trafiając na w miare zadbany egzemplarz i wkładając jakieś pare złotych za te pieniądze, z takim wyposażeniem i z taką linią nadwozia nic innego nie kupisz

[lorgbow]

[Bdm]

[miszko]

Artur G.,
1) Digital najczęstsze problemy z nim to brak dobrej masy to znaczy łacznik "masy deski" koroduje tutaj przy "głównej masie", która to znajduje się pod akumulatorem. Problemy to resetujący się licznik, migająca deska. Zawodzą też czujniki w drzwiach, przez co na desce nie pokazuje czy dane drzwi są otwarte czy zamknięte. Deska digital była to opcja dodatkowa, ale zazwyczaj była montowana w Temprach ciut lepiej wypozaśonych.

2) Lifting nastapił na początku 1993 roku. Główne wizualne zmiany to znacznki FIAT TEMPRA znajdują się u dołu, pod światłami (wczęsniej nad nimi), oraz zniknął z przedniej atrapy po prawej stronie u góry znaczek FIAT. Pozostały jedynie same ///// na środku atrapy. Dalsze zmiany to zmiany konstrukcyjne, głównie z zakresu bezpieczeństwa. Doszły belki w drzwiach, poprawiono strefy zgniotu. Niektóre modele silników przestały być produkowane i zastepowane je innymi wersjami.

Generalnie warto szukać modeli po 93 roku. W 1995 roku nastapił kolejny mniejszy FL, atrapa przednia się zmieniła. Doszła jednostka 1.6 MPI (na pełnym wtrysku) i parę zmian np. bezwładnościowy odłącznik pompy paliwa w przypadku kolizji.

Generalnie szukaj najmłodszego auta jakie się da. Jednostki 1.6 MPI są mocne - mają 90KM - ale nie są one popularne z uwagi na to, że montowali je w końcówce produkcji. Problem w tym, że jak coś się zepsuje to mogą być problemy z naprawą. Chociaż nie wiem, czy później w Bravo/Brava te silniki nie był montowane.

Acha do co silników 2.0 to były one montowane do końca produkcji modelu.

[Artur G.]

Już mam dużo lepsze rozeznanie dzięki wam, może ten post/temat przyda się wielu innym użytkownikom zainteresowanych zakupem Tempry...
dzięki, jeśli się komuś coś przypomni chętnie się zapoznam... chyba pasowałoby "dorwać" jaką Temprę i przymierzyć się do niej, przejechać - nigdy nie jechałem Temprą czy Tipem.
Nie widzę w pobliżu żadnej Tempry... , chyba trzeba odwiedzić giełdę samochodową albo komisy w Lublinie....

A tak na marginesie, w dziale "giełda" wystawiuonych było w ciągu ostatnich 2 miesięcy kilka Tempr, większość poszła dalej, niektóre były naprawdę dobre, jestem pod wrażeniem ruchu w tym temacie... ciekawe czy coś drgnie wczesną wiosną

[Bdm]

Ja bym na twoim miejscu pojechał zobaczyć tą : http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7776219

[Tomek_ff]

Artur G., Dla mnie na poczatku była to wada po dłuzszym uzytkowaniu zaleta , wysoko sie siedzi , w związku z tym bardzo dobra widocznośc na parkingu , przynajmniej dla mnie .Także napewno kobieta to doceni

[Artur G.]