[tomaszeia]

Panowie pomocy. Jak podłączyć węże do nagrzewnicy w tipo 1,4 i.e z gazem? Jakieś zdjęcie, albo opis wystarczy. Do grodzi z kabiną wchodzą 2 przewody, który gdzie powinien być zamontowany. Mam wrażenie że gazownik coś mi spieprzył, o załamanych wężach nie wspomnę. Zakładając że mam źle wpięte to czy tak może być czy należy to zmienić.

[MARIOVIRUS]

parownik powinien być wpięty w obydwa przewody ukladu chlodzenia zasilający i powrót z tego co pamiętam jutro jeszcze zerkne to napisze dokladnie a dla czego uwazasz ze zle masz podłączone ?

[ZielonyTBG]

Moim zdaniem najlepiej mieć parownik wpięty w przewód idący od kolektora ssącego do metalowej rury która jest przykręcona do pompy wodnej(mały obieg).Nie ma to wpływu na grzanie w samochodzie.

[tomaszeia]

MARIOVIRUS - Parownik mam podłączony długimi wężami na których koleś zrobił kąty proste, druga sprawa to parownik mam trochę wysoko jak na moje oko bo na wysokości zbiornika płynu wyrównawczego. Druga sprawa to jakieś dziwne esy floresy z wężami. Zamiast iść w miarę w poziomie lub z góry jeśli się da, a da się, to idą górę żeby był gorszy obieg. Taka subiektywna opinia.
Co do pierwszego pytania to chodzi mi o to:
1. jak idą węże do nagrzewnicy ciepła w kabinie, który gdzie jest podłączony. Jeden idzie do rury od pompy wodnej, drugi przy termostacie. A jeśli są odwrotnie niż powinny to czy to szkodzi czy nie.
2. Druga sprawa to podłączenie parownika, czy kierunek jego podłączenia jest ważny. Czyli ciepła woda powinna iść z dolnego wejścia parownika do górnego czy na odwrót.
ZielonyTBG - niestety gazownik tak nie podłączył a faktycznie ten wąż najszybciej robi się ciepły, ale mam pewien pomysł jak temu zaradzić. Ale najpierw muszę sprawdzić na swoim bolidzie czy to działa.

** Dodano: 11-10-2010, 18:28 **
Tutaj jest ciekawa dyskusja na temat podłączania węży.

http://forum.tempra.org/t...wnica-vt330.htm


Wszystko jasne?

** Dodano: 24-10-2010, 19:55 **
No i wszystko jasne. Tutaj jest link,

http://forum.tempra.org/t...wnica-vt330.htm

troszkę długa rozmowa na temat jak mają być podłączone węże do nagrzewnicy i silnika. Miałem rację, gazownik spieprzył sprawę. Niestety znów potwierdza się stare przysłowie że jak się samemu nie dopilnuje to nie zrobią dobrze.
Objechałem całe miasto żeby znaleźć profilowane węże, gazownicy mają tylko proste, przynajmniej u mnie. W każdym razie oprócz zmniejszenia obiegu o szklankę płynu, po operacji efekty są takie:
1. auto szybciej się nagrzewa, idzie zima więc bez komentarza,
2. z nawiewów leci dużo bardziej gorące powietrze, mimo że w trakcie jazdy czujnik temperatury pokazuje podobne wskazania czyli non stop wahanie od około 78-88.
Mam nadzieję że teraz latem będzie chłodniej w aucie, bo woda która idzie do nagrzewnicy napotka najpierw zawór nagrzewnicy a nie jak poprzedni zawór będzie z drugiej strony.
Warto sprawdzić, zwłaszcza jak komuś zakładali gaz.