[paziak]

Witam mój problem polega na tym iz :
1.
zaraz po zapalenia silnika gdy pracuje na obrotach ok 1tys napiecie na akumulatorze wynosi 12.2V czyli brak ładowania Aby "wzbudził" sie alternator musze zwiększyć obroty do ok3.5 wtedy podświetlanie deski (digital) nieznacznie rozjaśnia sie oraz pojawia sie ładowanie które na wolnych obrotach mierzone na zaciskach akumulatora wynosi odpowiednio 13.2~13.4 - przy zapalonych światłach długich oraz 13.4~13,6 bez świateł

Pytanie moje jest takie czy powodem takiego zachowania bedzie uszkodzony regulator napięcia ?

co mnie zastanawia to to że napięcia nieznacznie faluja oraz sa niższe od zalecanych i to że gdy alternator zacznie juz pracować powyżej 3.5 obr/min to gdy obroty spadna poniżej tej wartości to alternator nadal pracuje

2.
kilka razy zdarzyło mi się ze podczas właczania zapłonu delikatnie przekręcił sie rozrusznik ! domniemam że jest to wina styków w stacyjce jednak chciałbym sie dwiedzić czy miał może ktoś podobnie do mnie . Do tego wskaźniki na tablicy gasną i sie zaświecaja po wpływem nierówności ale o tym w innym temacie .

[Sucre79]

[ciechu]

paziak, regulator napięcia, ale gdybyś się postarał i poszukał to nie musiałbyś zakładać tego tematu. Na forum jest od groma postów z tym związanych.

[Gość]

Fakt, tych tematów o alternatorze jest multum, jak i problemów. Ale czy to na pewno regulator, to byłoby najprostrze i najtańsze, ale czy by wpływało na wzbudzenie altka. Ja mam nowy alternator, który od czasu do czasu sprawia problemy i powiem Wam, że po odpaleniu auta muszę mu dac 1700obr. żeby kontrolka zgasła. Tak jest od nowości, chociaż w książce jest napisane że altek ładuje już od 800-850obrotów, czy cos koło tego. Wymień regulator bo to podstawa i życzę żeby to było to, ale trochę mi się to nie widzi. Ja bym stawiał na mostek prostowniczy-dioda się przepaliła, albo zimny lut. W każdym razie jak zrobisz to napisz bo to ciekawe i powiem banalnie "trochę pouczające" dla innych

[ciechu]

Pablo84K, też właśnie miałem wzbudzenie dopiero po przekroczeniu jakiejś tam granicy obrotów. I napięcie nie przekraczało 14V bez obciążenia. Wymieniłem regulator i wszystko wróciło do normy

[paziak]

[Gość]

Pasek nie piszczy, i ugina się góra 5mm. To nie to

[ciechu]

Pablo84K, pasek nie zawsze piszczy jak jest słabo naciągnięty. Mi też się wydawało że mam ok, a jednak udało się bardziej naciągnąć i autko od razu prądów dostało. No ale może faktycznie to nie jest to. Dlaczego nie reklamowałeś altka kiedy zaczął sprawiać problemy?