[dawidwhh]

Witam mój pierwszy post na forum mam problem z temprą znaczy taty temprą ok 10 min temu nie chciała odpalić i trzeba było odpalać 2 samochodem bo nie chciała jak odpalił zakopcił lekko dymem (u niego tak zawsze było) pogazował i nie było dymu jak zaczoł jechać zadymił tak że nie było nic wydac taki bardzo czarny dym siostra była o ok 11-14 na zakupach to mówiła że był taki mułowaty co mu sie stało nigdy tak nie robił :/

[albert1991]

dawidwhh, na poczatek to Witaj nie napisałes jaki silnik diesel czy benzyna z tego co sie orientuje mowisz o dieslu to tak skoro mułowaty to turbina siadła a kopci bo poszedł olej na łopatki i przepala go w turbinie przez to kopcenie jezeli jest to zwykły diesel mozliwe ze uszkodziły sie wtryski

[dawidwhh]

jest to 1.9tds a le od turbiny niechciał by odpalać ?


edit

turbina np: wczoraj chodziła bardzo ładnie żadnych obajw żeby miała paść bo turbinka chodziła bo jak sie stało z tyłu i sie gazowało to gwizdał z wydechu albo na wyższych obr w środku na miejscu pasażera było słychać jak powiwietrze zaciągała

[albert1991]

dawidwhh, odpalic moze cos go kopło albo sie zapowietrzył mozliwe ze wtryski a kopci to turbina na 100% skoro jeszcze mułowaty turbina nie powinna gwizdac głosno po odpaleniu niech ktos dodaje gazu z ty sprawdz waz ktory idzie od kolektora czy jak gwizda turbina okolo 3000 obrotów weze robia sie twarde

[dawidwhh]

ok thx za info jutro bd sie grzebać

[Luczu]

[dawidwhh]

a tutaj nic nie chrobota chodziła jak przedtem tylko ten dym jakby sie cos paliło

[Luczu]

dawidwhh, zepsute turbo nie zawsze daje efekty dźwiękowe. Ale zawsze czuć spadek dynamiki i często kopci.
Czasem bywa że i silnik siądzie

[dawidwhh]

acha więc jutro trza bd robić jak tacie sie bd chciało heheh a jak bd miał wy*je*an*e to mi go da hehhe i sobie powoli bd go robić bo teraz coś innego modyfikuje

[marchewa]

dawidwhh, odkreć najpierw IC i sprawdź czy nie masz oleju w nim.

[konikks]

dawidwhh, po jakiemu ty piszesz??

kilka skrótów twoich rozumie ale to nie gg!!

znaki interpunkcyjne też obowiązują.

[Raku]

pompa wtryskowa

[ZielonyTBG]

[oleklu]

mam taki sam problem z ducato 1.9 tdi
ale zauwazyłem że przewód łaczący górną czesc pompy wtryskowej i kolektora ssącego (taki czarny gumowy wyglada ja giętki hamulcowy) sie ukruszył mam nadzieje że to jego sprawka.
jutro wymienie i dam znać

[Marko]

Witam.
Mam podobny problem, a mianowicie jakieś 3 tyś km temu oddałem temprę na warsztat by wymienili uszczelkę pod głowicę (wyrzucanie płynu chłodniczego z układu przez korek), przy okazji wymieniłem rozrząd. Początkowo było ok jednak od jakiegoś czasu wcina olej i przy przyspieszaniu niemiłosiernie kopci. Myślałem że to turbina jednak ona raczej normalnie wkręca się dopiero przy obciążeniu (widać na wskaźniku doładowania) może na niej puścił uszczelniacz. Proszę o podanie innych możliwych przyczyn. Za pomoc z góry Dziękuję

[shagger78]

Wkrecac sie moze dobrze i doladowywac tez ale swoja droga pewnie do kolektora ssacego podaje olej i wtedy kopci.Sprawdz co jest w wezach na wyjsciu z turbiny.Troche mokre od oleju moga byc ale jezeli juz z nich wyplywa i kapie olej to turbo juz wysiadlo.Pekniety przewod powietrzny od turbiny czy nieszczelny intercooler tez bedzie powodowal dymienie-zla proporcja paliwa do powietrza.

[kamilionaire]

Znajomy miał identyczny problem w Land Roverze 2.0 TDI. Zaczął strasznie kopcić, że potrzebna była eskorta policji Dojechał do mechanika to Turbo zjadło mu cały olej (dojechał z suchą miską). Turbo do wymiany, ale najprawdopodobniej silnik na złom.

[Marko]

Sprawdziłem na węzłach na wyjściu z turbiny. Jest trochę mokre od oleju tzn. w zakamarkach na połączeniach jest trochę nagromadzonego oleju. Sprawdziłem też intercooler na dnie ma zgromadzone trochę oleju tak ok. 0,5 cm. Natomiast zauważyłem pewne zanieczyszczenie płynu chłodniczego tj. na ściankach zbiorniczka wyrównawczego ostatnio pojawił się tłusty i ciemny nalot. Stąd pytanie czy uszczelka pod głowicą jest znowu do wymiany (czy to oznacza zły jej poprzedni montaż), a może to coś poważniejszego?

[albert1991]

Marko, mozliwe ze mechanik nie wyczyścił Ci węzy i przewodów i sbiornika po ostatniej wymianie uszczelki i został śład po tej operacji wyczyść zbiornik przeczyśc chłodnice i obserwuj czy nadal nachodzi czy nie minimalnie moze jeszcze najść po czyszczeniu układu ale bardzo mało

[Marko]

Tak też myślałem wcześniej, natomiast problem w tym że jakiś 2tygodnie temu zdemontowałem zbiornik i dokładnie go wymyłem w środku. Od tego czasu nie przejechałem zbyt dużo, a korek znów czarny i tłusty. Zresztą cały czas szukam gdzie wcina mi olej z silnika. bo zużywa naprawdę spore ilości.
Ostatnio zaczęło mi się ślizgać sprzęgło pod obciążeniem wiec myślałem że padł uszczelniacz na wale, ale to by też ciekło na zewnątrz z zespolenia silnik -skrzynia, nie cieknie.
Więc ze względu na to że kopci to uważam, że następuje spalanie oleju. jest jeszcze sprawa taka że może to wyciek na turbinę po stronie spalin i tam spala olej co Wy na to i jak to sprawdzić.

[Karol]

Odpalałeś na linkę czy na przewody?
Jeśli na linkę to czy czasem nie przeskoczył ci pasek rozrządu o jeden ząbek?
Zdarzyło mi się to zimą przy odpalaniu na linkę Iveco. Skutkiem była chmura dymu i brak mocy podobne jak u ciebie.
Po przestawieniu rozrządu wróciło wszystko do normy.

[Marko]

Karol, samochód bez problemów odpala na własnym akumulatorze i względnie nie ma utraty mocy.
Podstawowy problem to duży ubytek oleju.