Tempra Tipo Team :: wolne obroty

maro.marek · Wysłany: 02-12-2007, 16:15 **wolne obroty**

witam! mam tipo 2.0 8v iproblemy z jazdą naPB. nie mam wolnych obrotów, autko chodzi nie równo dym z rury czarny i brak mocy na wlnych obrotach gasnie

tad42 · Wysłany: 04-12-2007, 14:56

Jesli masz silniczek na wtrysku to sprawdz silniczek wolnych obrotow, czyli tzw. krokowiec, u mnie jest podobnie tylko obroty czasami dochodza do 2000 na luzie i wiem,ze to krokowiec,bo bylem u mechanika, ktory stwierdzil,ze lepiej gdy obroty wzrosna nizby mial gasnac (tez mi odkrycie hehe)...

GrzesiekK · Wysłany: 04-12-2007, 15:26

maro.marek odpowiedz jest prosta koszt około 25 zł. na 100% jest to czyjnik cieczy chłodzącej ten niebieski na dwa piny. Nierówna praca i dym to dlatego ze pracuje na 3 gary. Znajduje się on po prawej strony silnika obok termostatu.
Panie tad42 w silnikach 2.08V niema silnika krokowego jest elektrozawór znajduje sie on miedzy silnikiem a akumulatorem dochodzi do niego dwa węże o srednicy ok. 2,5 cm i wtyczka na dwa piny.
Ale za twoje problemy maro.marek odpowiada tylo ten czyjnik poprostu podaje zły opór i komputer odbiera dane ze silnik jest ciepły i nie włącza ssania i dlatego gaśnie.

maro.marek · Wysłany: 04-12-2007, 22:38

GrzesiekK wymieniłem ten czujnik (coprawda używka i niesprawdzony),zrobiłem reset kompa i NIC. :sciana:

jakiś nowy pomysł

GrzesiekK · Wysłany: 05-12-2007, 07:40

Sprawdz jeszcze wszystkie wężyki od podciśnienia i EGR-u, wąż od przepustniczy do elektrozaworu brak obrotów może być spowodowany pęknęciami na tych weżykach, weżyk od czyjnika ciśnienia w kolektorze dolotowym (map sensor) też moze być uszkodzony i bedą takie objawy z obrotami. Co do dymienia to sprawdz ciśnienie na tłokach, sprawdz kable od wysokiego napięcia, świece. A następstwem dymienia z rury moze być uszkodzenie sondy. Jak masz miernik uniwersalny z możliwością zmierzenia temperatury to sprawdz ten czujnik niebieski od wody. Sprawdz też czujnik zasysanego powietrza on też daje dane do kompa i ten moze pracować w trybie awaryjnym. Silniki 2.0 8V są bardzo wytrzymałe tylko mają jedna wade podciśnienie.

** Dodano: 05-12-2007, 07:42 **
Napisz jeszcze co wymieniłeś

maro.marek · Wysłany: 08-12-2007, 18:32

poczekam na twoje materiały i zaczne od wyeliminowania podcisnienia dopiero bede szukał dalej

GrzesiekK · Wysłany: 09-12-2007, 16:20

Wysłałem je w czwartek priorytetem wrazie czego pytaj.

maro.marek · Wysłany: 12-12-2007, 10:24

pocisnienia prawie wszystkie podpiołem znalazlem jeszcze blad w podpieciu wtryskiwacza pozostalo tylko podcisnienie idace od gardzieli przepustnicy(z przodu auta) do napisałes odmy,a ja nie moge znalesc krućca przy odmie zeby go tam wcisnac. efekt juz widac autko chodzi lepiej ale ssanie jeszcze trzeba dopracowac

konikks · Wysłany: 12-12-2007, 13:45

maro.marek, a jak spalanie? nadal rodem z Ziła?

maro.marek · Wysłany: 12-12-2007, 23:40

ostatni wynik 27 lpg ,dużo ale lepiej niż ostatni pomiar (50 l) ale teraz autko jezdzi jak rakietka.dzisiaj ustawiłem CPP została wymiana sondy i dalej brak pomysłów

** Dodano: 13-12-2007, 16:57 **
kolejny wynik spalania 28 litrów lpg

** Dodano: 14-12-2007, 13:10 **
wymiana sondy dokonana wynik 26litrów LPG

** Dodano: 30-12-2007, 15:08 **
jutro wymieniam kable ,swiece ,palec i kopulke moze to cos pomoze