[Gibson]

Zrobiłem zaczyn do przeglądu skrzyni biegów ... wjechałem na kanał i zacząłem wszystko przeglądać żeby przygotować się do prac właściwych.
I zastanawia mnie jedna część... otóż ... w obudowie skrzyni jest gumowa zatyczka/osłonka pod którą jest element bliżej mi nieznany. Połączony jest łącznikiem z cięgnami i wnioskuję że odpowiada za "wrzucanie" biegów...
Ale ta uszczelka/zatyczka jest u mnie pęknięta i można ją swobodnie podnosić palcem, a sama część ma luzy.
Więc pytania:
za co dokładnie odpowiada ta część, czy powinna mieć luzy, jakie są zasady jej działania, czy cięgna powinny mieć jakiś luz ... czy powinny mieć sztywne mocowania ?
Przedstawiam fotki:
fotka 1
fotka 2
fotka 3

Kiedy tak oglądałem cięgna i skrzynie ... stwierdziłem że zmieszczę się z aparatem i kiedy będę już działał to cyknę więcej fotek ... zwłaszcza cięgnom, z którymi wielu kolegów ma różne kłopoty.

[miszko]

To jest osłona , zeby brud sie tam nie dostawal. Widac u Ciebie oslona ta jest w bardzo zlym stanie. U mnie fakt faktem tez nie jest sztywna tzn. tez jak ja dotkne to sie rusza> Ma glownie ochraniac przeguby cięgn, ale u Ciebie to juz jest jak widze popekana i masz tam duzo syfu.

Tu dochodza ciegna od lewarka biegow. I o ile dobrze pamietam akurat to ciegno w tej gumowej obudowie odpowiada za poruszanie mechanizmem tzn. w góre i dół. Jesli na trasie "pusci" Ci taki przegub i ciegno wypadnie to masz gwarantowane ze raczej nie wlaczysz biegu.

U mnie ciegno z przegubem zuzylo sie , ale to ciegno ktore jest na tym ramieniu co odchodzi od skrzyni w tej gumowej oslonie w tył auta. Efekt... lewarkiem oglem sobie ruszac dowoli.