[Lasgo07]

Witam. Od dwóch dni nie moge się uporać z moim problemem. Otóż pasek od altka się ślizgał jak odpaliłem silnik dopóki altek się nie wzbudził. Po nagrzaniu było ok. Pewnego dnia pasek zaczął mi się palić, z pod maski leciał dym. Wszystkie koła od pompy, od altka były strasznie gorące. Wyjąłem alternator, miałem kupiony drugi na zaś. Po wymianie było znowu to samo. Pasek się palił. Więc co mi zostało ? zauważyłem że rolka od pompy wodnej ma luz więc wymieniłem pompę wody na drugą. Teraz rolka nie ma luzu. Kupiłem nowy pasek. Założyłem i przy wysokich obrotach jest to samo. Dodam że pasek nadal piszczy choć jest odpowiednio napięty i nowy !!! Skończyły mi się pomysły. Proszę o porady. Rolki teraz grzeją się ale na tyle że spokojnie można się do nich dotknąć. Nie wiem czy to normalne ? Problem mam z paskiem który przy niskich obrotach piszczy, po chwili się uspokaja ale gdy zapalę światła piszczy cały czas i się topi na kantach. Altek chodzi bardzo lekko więc jego wykluczam. Ładowanie bez obciążenia 14,3V.

[MARIOVIRUS]

a wymieniałeś rolke paska alternatora tą plastikową ? bo po opisie wnioskuje ze wymieniles alternator pompe wodna i pasek bez rezultatu a tu raczej problem bedzie lezal po zatartej rolce i przez to wszytsko sie grzeje bo pasek cały czas sie slizga po stojącej w miejscu rolce

[maxi]

Miałem podobny problem, tylko inne objawy. Pasek świszczał podczas jazdy i bardzo szybko się zużywał. Wymiana rolki prowadzącej paska klinowego pomogła. Ważne jest również, by pasek był odpowiednio napięty.

[Lasgo07]

Chłopaki ja mam gaźnikowca i nie ma takiej rolki problem narazie rozwiązałem. Pomogło naciągnięcie paska jeszcze bardziej. NArazie jest ok zobaczymy jak szybko będzie się zużywał pasek.

[KrzychuB]

[Lasgo07]

KrzychuB, pęknąć to nie pęknie. Ugina się z 0,5 cm. Pytałem kolegi fachowca to powiedział że jest dobrze.

[shagger78]

Lasgo07,stawiam na zuzyte ktores kolo(lub kola)pasowe.Rowki poprostu sie wycieraja i sa za szerokie po latach.To w ktorym pasek najbardziej sie zaglebia nalezaloby wymienic.Czasem pomaga zalozenie odrobine szerszego paska(moze zamiast 10 wejdzie 11mm pasek) wtedy bedzie mniej ,,wrzynal"sie w kola.Jesli wchodzi gleboko w kola ciagnie plaska powierzchnia od spodu a nie klinuje sie na bokach-wtedy szybko sie zuzywa,luzuje a potem piszczy.Najlepiej tez uzywac paskow klinowych bez poprzecznych naciec chociaz coraz trudniej takie dostac.