[JAM_BELFEGOR]

Mam kilka pytań odnośnie układu hamulcowego, po pierwsze czy serwo montowane w układzie hamulcowym z silnikiem 1.8 jest takie mamo jak w 1.4-1.6 czy jest większe? Drugie pytanie jakie są objawy umierającej pompy hamulcowej? Mam takie wrażenie że z każdym dniem trzeba użyć więcej siły na hamulec by wyhamować auto. Na początku pedał idzie bardzo lekko w dół i auto wtedy również lekko hamuje potem robi się twardy i trzeba użyć dużej siły żeby układ właściwie zareagował. Hamulce działa ją poprawni gdyż mocno nacisnę to auto hamuje jak szalone ale martwi mnie to że trzeba mocno deptać w hamulec a tak jeszcze miesiąc temu nie było.

[jeryk3]

Witam, u mnie jak siedziała pompa to pedał hamulca wpadał w podłogę ponieważ jeżeli pompa siada to najczęściej jest nieszczelność między tłokiem a cylinderkiem moim zdaniem to serwo ,ma za zadanie wspomagać siłę hamowania ( miałem tak w poldku )

[yoyo]

JAM_BELFEGOR, wydaje mi się że serwo było takie samo, a przyczyn Twoich problemów doszukiwałbym się własnie w serwie, skontroluj porządnie węża kolektor-serwo może coś przepuszcza, albo samo serwo ze starości się sypie, w końcu tam jest tylko sprężyna i membrana

[JAM_BELFEGOR]

yoyo, sprawdziłem połączenie serwa z silnikiem zanim napisałem temat i jest ok, poza tym jak wyłączę silnik to pedał w ogóle chodzi ciężko czyli tak jako powinno być, zaś po włączeniu lekko wpada w dół i chodzi dużo lżej czyli tak jak powinno być, niemniej jednak do skutecznego hamowania trzeba użyć większej siły co mnie trochę denerwuje już. Dodam tylko że pedał hamulca jest lekko rozchwiany delikatnie chodzi na boki w miejscu gdzie popychacz wchodzi ściankę grodzi silnika. Zaś przy gwałtownym nadciśnieniu słychać pisk jak by obcierał metal o metal (tu nie mogę ustalić źródła dźwięku, nie wykluczam że to mogą być obcierające szczeki bębna o tarcze kotwiczną bo przy zakładaniu bębnów zauważyłem ze szczęka leży na ściance i w tym miejscu jest wytarte - foto niżej ). Poza tym gdyby serwo było nie szczelne to chyba by falowały lekko obroty, gdyż mieli byśmy lewe powietrze, czyż nie? Myślałem też o zapowietrzanym układzie ale nie dawno zmieniłem u mechanika cały płyn na nowy Boje się że pedał zrobi się zupełni twardy i kiedyś w coś się wrąbię. Jako dodatkowe informacje dodam że auto nie ściąga przy hamowaniu, hamulce dobrze hamują nic się nie blokuje, autko ładnie się stacza nawet z drobnej pochyłości, felgi się nie przegrzewają itp. Nie wiem za co się złapać.

[balwanekbuli]

Po mojemu serwo się kończy...

[lazik666]

JAM_BELFEGOR, hamulce mogą nie chamować jak się rozgrzeją za mocno i wtedy trzeba deptać, ale Ty zdaje się robiłeś cały przód więc nie powinny. Na serwo jest sposób, sprawdz jak chodzi na włączonym i zgaszonym silniku. Mówisz że pedał lata, sprawdź to bo coś może tam trzeć i blokować, no chyba że by się tłoczek w pompie zacierał powoli

[yoyo]

[JAM_BELFEGOR]

[sochun]

Jak moja pompa poszła to przy delikatnym hamowaniu pedał szedł miękko do samej podłogi. Te falowanie obrotów to przy naciskaniu hamulca przy usterce serwa? Nie jest tak, że one zawsze trochę się zmieniają przy naciskaniu pedału?

[yoyo]

[JAM_BELFEGOR]

[ZielonyTBG]

JAM_BELFEGOR, przejedź się gdzieś na żużlową drogę i pohamuj trochę.Zobacz co i przy jakiej sile hamowania zostawia ślady.Może to tył teraz bierze bardziej niż powinien i stąd ten efekt.

[JAM_BELFEGOR]

ZielonyTBG, raczej nie, bębny dziś wymacałem po dość ostrej jeździe były zimne aż mnie to zmartwiło. Teraz jestem pewien że dźwięk pochodzi właśnie z nich. Jak zaciągnę ręczny i usiłuje hamować to nie ma tego pisku, spuszczę ręczny nagle się pojawia. Tylko co z tym zrobić dlaczego jedna szczeka dotyka ścianki tarczy kotwicznej i trze o nią i czy to ma wpływ na ten twardy pedał? Kurde teraz żałuje bo jakiś czas temu był cały zestaw na allegro oryginalny nowiutki Magnety mareli w którym były wszystkie sprężynki nowe szczeki (kpl.) samo regulatory x 2, jednym słowem wszystkie bebechy z bębna za na prawdę niezłą kasę bo około 100zł tyle kosztuje jeden samo regulator w aso szkoda ze tego nie kupiłem i nie wymieniłem hurtem gdy robiłem hamulce z przodu.