[kris_ldz]

Siemanko, może temat był już na forum, szukam od 30 minut i nie znalazłem, więc piszę :] Jakie powinno być napięcie ładowania podawane przez alternator? (1.6 ie)

[MARIOVIRUS]

~14,4

[kris_ldz]

no to wyglada na to że ładowanie mam ok, akumulator ma kapke ponad rok (Centra Futura) a kropka na nim jest cały czas czarna (doładuj), dodam, że mam problemy z odpalaniem :/ Chyba w takim razie coś się stało z aku... będę musiał podjechać na serwis gwarancyjny, ale znając życie coś sobie wymyślą...

[mrk69]

Wiesz co z tą diodą to jest różnie. Mój dziadek kupił aku centry i ciągle miał zieloną, ale kiedyś zapomniał lampki wyłączyć i kilka dni auto stało tak bezwiednie. Aku padł, ale po całonocnym podładowaniu dioda nadal nie świeciła (centry mają jakoś 3 poziomy tego świecenia) i nie świeci, chociaż napięcie aku ma dobre i auto odpala normalnie - ostatnio przejechałem całe podwórko na rozruszniku i kawałek pod górkę, bo przez świece nie chciał odpalić i po wymianie świec odpalił normalnie, a dioda pokazuje "doładuj". Diodą się nie sugeruj, bo to bajer, który ma prawo się popsuć. Podładuj aku, zobacz czy nie masz nigdzie wycieku i zbadaj jakie napięcie ma aku przed odpaleniem. Jak masz ważną gwarancję to nie zaszkodzi zapytać co jest 5.

[kris_ldz]

no właśnie ładowałem niedawno, w tej chwili ma 12,8V... Tylko kurcze jeżdżę codziennie, po kilkanaście kilometrów, a po każdej nocy odpalał ale niebezproblemowo... ma taki moment jakby przysiadł i nagle start... czekam jeszcze teraz aż mi przyślą rozrusznik, bo szczotki mi sie przywieszaja (słychać trykanie czasem), w tygodniu go wymienie... Najgorsze jest to ze w przyszlym tyg jade w gory i obawiam sie ze pojde spac, a rano nie uruchomie auta...

[ciechu]

kris_ldz, sam sobie odpowiedziałeś na pytanie Problemy z porannym uruchomieniem są spowodowane nie w pełni sprawnym rozrusznikiem. Ładowanie z altka powinno się mieścić w przedziale 14,3 - 14,6 (dla Magneti Marelli) i 14,0 - 14,3 (dla Bosch, Lucas i Mitsubishi). Napięcie na aku po nocy nie powinno być niższe od 12,5V. I nie sprawdzaj napięcia nigdy bezpośrednio po wyłączeniu silnika, bo przez kilka minut będzie pokazywał nawet powyżej 13V, a normuje się dopiero po kilku godzinach. Tak więc wynika z tego, że prądy masz w normie

[Mayones84]

Proponowałbym zmierzyć napięcie podczas rozruchu a dokładnie jego spadek, nie powinno spaść poniżej 11V a na pewno juz poniżej 10V wtedy wykluczysz akumulator choć nie zawsze*. Można pokusić się o pomiar impendacji instalacji bo może być tak że gdzieś ma przebicie do masy. Ale wszystko wskazuje na łożyska w rozruszniku i wieksze opory. Wiele czynników może mieć wpływ na wynik końcowy pomiaru.

*- wieksze opory = wiekszy spadek = dobry aku

[kris_ldz]

kurde no właśnie dzisiaj nawet na kablach nie odpalil :/ napięcie na akku przy próbie rozruchu spadało do 9 z kawałkiem, ale nawet na kablach przygasała kontrolka od akumulatora podczas próby rozruchu

** Dodano: 03-02-2009, 00:48 **
Wymienili mi dzisiaj rozrusznik, jednak po wymianie już zupełnie nie kręci... Sprawdzany był na krótko i działał... Wygląda na to że nie dostaje sygnału ze stacyjki... W czym może być problem? Sprawdzałem kostkę od stacyjki, wymieniłem ją na drugą (akurat mialem w domu), ale problem dalej jest... jak był... Gdzie szukać rozwiązania? Kuzyn sugerował coś z imobilaizerem... Chciałem złączyć na krótko w imo kable od rozrusznika ale nie mam pojęcia które są od niego...?? Wszystkie czarne
Dodam że przed wymianą rozrusznika stary kręcił tylko się zacinał... Rozrusznik wymienili w NORAUTO i chyba coś innego spier..olili...

[Mayones84]

Sprawdź najpierw czy jest napięcie na grubym przewodzie, powinno być bo jest bezpośrednio z aku. Następnie sprawdź czy jest na sterowaniu i tu raczej na pewno go nie ma:) Może to być tak jak piszesz coś z immo ale również przerwa w obwodzie. Jak chcesz sprawdzić jak kreci to przyłóż zewnetrzne napiecie do sterowania