[Murson]

Witam. Przylistwie wtyskiwaczy a właściwie juz nieco wyzej na wysokości kolektora jest jakis zbiorniczek co przypomina filtr paliwa w maluchu, czy to jest wlasnie filtr czy moze jakas pompka. Nie jestem 100% pewny ale sadze ze to jest obwób którym paliwo wraca do baku gdy puszczam noge z gazu tam przy 3 tys obr strasznie cos swiszczy ten dziwiek wydobywa sie wlasnie z tamtych okolic, teraz mnie zaczelo to zastanawiac bo jak bylem kiedys na kompie to malem bład miedzy innymi na obiegu powtrotnym paliwa wiec jesli to by bylo to (co od niedawna zaczelo piszczec dosc glosno) to mogłoby być to problemem jaki poruszałem odnosnie zapalajacej sie kontrolki od wtrysku i szarpania silnika oczywiscie odczówalne po przeniesieniu na napęd Tak czy inaczej wiecie moze jak to sprawdzic? SILNIK 1,6 taki jak w temacie. POZDRAWIAM

[miszko]

Murson, sadze ze to jest uklad oczyszczania powietrza z oparow paliwa.
Zgodnie z rozporzadzeniami wszystkie uklady wtryskowe czy to SPI czy MPI musza miec uklad filtorowania z oparow paliwa.

O ile pamietam jest tam wegiel aktywny ktory wychwytuje i neutrailizje te opary, bo sa one bardzo szkodzliwe za srodowiska.

Teoretycznie tez filtr ten sie nie wymienia i powinien starczyc na caly okres zywotnosci auta.

[romano]

A nie bedzie to czasami regulator ciśnienia paliwa. W układach wielupunktowego wtrysku regulatory znajdują się właśnie przy listwie wtryskowej.
Sam tego nie sprawdzisz, trzeba wpiąć manometr w układ zasilania paliwem i sprawdzić czy jest odpowiednie ciśnienie. Przypuszczamy że ciśnienie ma wynosić ok 2,5 - 3 bar

[Murson]

Jak wymieniałem filtry przy okazji mialem sprawdzone cisnienie na wejsciu do listwy nie pamietam dokladnie ile wynosilo ale podobno bylo w normniebylo cos kolo 2 a przy przegazówce podnosilo sie do 2,5 sadze ze skoro mechanik powiedzial ze jest ok... Ale to tez tylko czlowiek, nie mniej jednak nie bylo zadnych skoków ani w góre ani w dół ale mimo to sadze ze sprawdzic dokładnie warto, POZDRAWIAM, pod koniec sierpnia bede mial wiecej czasu wiec pojade do niego jeszcze raz...

[ Dodano: 12-08-2005, 08:58 ]
No a moze zeczywiście to za nieskie ciśnienie..... zreszta było mierzone przed tym "regulatorem" a moze to on szwankuje.... Jak myslicie?