[mrk69]

Zeszłej zimy był luz...2 lata temu też, a teraz jakaś kiszka. Auto postoi 2 dni na mrozie i już nie odpala...dzisiaj rano musiałem się puścić z góry. Czy to wina alternatora? Akumulator trzyma dobrze, bo przekładałem go kiedyś do Tipo dziadka na kilka dni i problemu nie było. Dodam, że jestem po wymianie paska wielorowkowego i piszczy mi pasek od wspomy....po nocce zawsze jest tak, że odpalam autko, kontrolka ładowania się ciągle świeci i dopiero jak dodam gazu to gaśnie, ale w tym momencie zaczyna piszczeć pasek wspomagania. Mechanik mi coś tam kiedyś gadał, że łożysko w napinaczu paska alternatora siada. Ładowanie nie wiem jakie mam, bo nie wiem czy dobrze mierzę...Włączam multimetr na V i kręcę na 20 V, bo na wyższych nie pokazuje nic. W tym momencie jak dotknąłem to pokazuje mi się....6,5, ale czy ja to dobrze robię?

[Sucre79]

mrk69, regulator napiecia lub mostek z diodami. dobrze mierzysz. wiesz chyba ile powinno być. Mi też piszczał pasek a jak wymieniłem regulator i mostek (wolałem od razu wymienić 2 rzeczy bo koszt niewielki) to ładowanie wróciło do normy a pasek piszczał sobie dalej. Rolki napinacza nie chciało mi się wymieniać.

[mrk69]

Skąd te części brać i ile to może kosztować? Trudno się wymienia? Czy nie lepiej dać do regeneracji?

[ciechu]

mrk69, regulator i mostek razem wzięte to koszt około 60-70zł. Po co Ci regeneracja? Zapłacisz za nią ponad 200zł, a bardzo możliwe, że padła jedna z tych dwóch wymienionych przez Sucre79 części. Jeśli je wymienisz (mostek trzeba wlutować) i wszystko wróci do normy, to po co przepłacać?

[mrk69]

U mnie w mieście koleś chce za regenerację : cena części + robota 170, a za regenerowany (tak, że nic mu nie oddaję) chce 310 z robotą. A może by coś takiego?

http://allegro.pl/item487...no_1_4_1_6.html

** Dodano: 15-12-2008, 20:00 **
Ciechu78, a gdzie to kupić? Te alternatory mają jakieś oznaczenia? Czy tylko pojemność, rok i model auta?

[Sucre79]

mrk69, idziesz do motoryzacyjnego i mówisz że chcesz mostek diod do tipo xxx bo nie wiem jakie masz autko i tak samo regulator i tyle. Koszt robocizny to 50 zł a części to tak jak piszę Ciechu78, więc olej regenerację i zrób mostek i regulator. Możesz też najpierw sam wymienić regulator bez wyciągania altka-zdejmujesz obudowę altka od dołu i na jednej śrubce siedzi regulator.

[ciechu]

mrk69, musisz znać model swojego altka. Chodzi o firmę produkującą go (magneti marelli, bosch, lucas)

[Sucre79]

Ciechu78, racja ale jak poda typ silnika (159xxxx, 160xxxx czy coś tam) to mu w katalogu sprawdzą chyba że jakaś przekładka była robiona. Niech sam wymieni regulator to jak go wyjmie (przed zakupem nowego) to zobaczy czy MM czy bosch itp.

[ciechu]

mrk69, no i chyba wszystko jasne co nie? Oczytaj ostatni post Sucre79 i działaj!

[mrk69]

Sucre79, raczej seria, ale zauważyłem że MM miały koło pasowe na pasek klinowy, a inne na wielorowkowy, ale może się mylę. A szczotki? Jak poznać, że są do kitu?

[albert1991]

mrk69, beda starte w znacznym stopniu beda sie blokowac ogólnie musza wystawac tak minimum pół centymetra ale to i tak beda słabe i czy nie sa ulamane

[mrk69]

Wg tego co jest w downloadzie to mam Bosha, bo tylko on ma koło pasowe na wielorowkowy, ale jak mówicie, że w sklepie mi powiedzą to luz. Może w ogóle go wyjmę i wyciągnę te części i zjawię się w sklepie.

[ciechu]

mrk69, na razie nie martw się szczotkami, wymień ten regulator, bo możliwe że na tym się skończy

[Sucre79]

mrk69, szczotki sa w regulatorze więc jak go wymienisz to szczotki też.

[ciechu]

[Sucre79]

[mrk69]

Dzięki chłopaki. Dla spokojności przeczyszczę jeszcze styki i klemy, żeby nie było, że przez to multimetr głupieje. Jutro obadam co po ile i na kiedy w sklepie mają

** Dodano: 15-12-2008, 22:11 **
A no i byłbym zaponiał....od jakiegoś czasu jak zapalę silnik to świeci się kontrolka ładowania (obroty na zimnym 1000), dodam gazu, to w tym momencie zaczyna piszczeć pasek od wspomagania (coś na rzeczy może być, bo przecież przez pompę wody łączy się z paskiem altka) obroty dalej są ok i kontrolka znika - kiedyś jak był ciepły to było ok, a teraz nawet jak odpalam ciepłego do się świeci.

[ciechu]

mrk69, a może poporostu masz ślizgający się pasek który nie napędza prawidłowo altka? I stąd problem z ładowaniem!

[mrk69]

Ciechu78, Pasek jest nowy, ale napinacz nie i ma do tego słabe łożysko...Wymienię go i naciągnę pacha...wtedy obadam z tym, że tak wyjechał latem od mechanika...nic nie gmerałem...akurat tam nie

Z racji tego, że znalazłem w garażu trochę sprayu takiego do pasków to z ciekawości siurnąłem na ten wielorowkowy i problem zniknął....ładowanie ok, jak włączam silnik to nic nie piszczy, a kontrolka gaśnie od razu po włączeniu. Nie wiem co to było, ale jeszcze się poprzyglądam sprawie po całonocnym staniu na dworze. Być może mechanior, który mi go zmieniał coś wysmarował i się mocno ślizgał. Obadam jeszcze stopień naprężenia i ewentualnie spróbuję naciągnąć w ramach jakiegoś luzu.

[ciechu]

mrk69, a jednak pasek, ale dopiero po tym poście