[JAM_BELFEGOR]

Ponieważ już parę osób pytało mi się jak podrasować zapłon, postanowiłem założyć ten temat.

Do regulacji potrzebujecie lampy stroboskopowej, bez tego nie ma co nawet dalej tematu ciągnąć. Ściągacie zaślepkę ze skrzyni biegów, zapalacie sobie samochodzik czekacie aż się zagrzeje (do pierwszego włączenia wentylatora) Przy założeniu że macie dobrze ustawione obroty biegu jałowego (ok. 850-900obr./min.) Ściągągacie wężyk podciśnieniowy z aparatu zapłonowego i zaślepiacie go. Podłączacie sobie lampę strobo (w zależności od modelu różnie bywa) ale najczęściej z wszystkich lamp jakie widziałem to zasilanie po akumulator +/- czujnik na pierwszą świecę a światło kierujecie na koło zamachowe. Na obudowie skrzyni jest podziałka 0 5 10 powinniście zobaczyć rowek na 10tce to przy założeniu że macie dobrze ustawiony kąt fabryczny, jeśli nie to przystępujecie do regulacji. Kluczem 13stką lekko odkręcacie śrubę u podstawy aparatu zapłonowego (dla pewności możecie sobie wcześniej markerem zrobić kreskę przez aparat i korpus silnika, takie zabezpieczeni gdybyście coś przekombinowali, zawsze możecie wrócić do poprzedniego ustawienia). Teraz łapiecie za aparat i oświetlając znaczniki leciutko kręcicie w prawo lub w lewo żeby kreseczka pojawiła się na 10tce. Gdy to zrobicie musicie jeszcze delikatniej przekręcić aparat tak żeby lekko minęła 10tkę wręcz zrównała się z okienkiem obudowy skrzyni, może to wymagać świecenia delikatnie pod katem w otwór. Zakręcacie aparat odłączacie lampę, podłączacie wężyk z podciśnienia i testujecie czy nie za dużo daliście. Auto przy spalaniu sutkowym silnik wydaje taki charakterystyczny metaliczny dźwięk.

Obrazek jak ma to wyglądać.


P.S: jak ktoś jest z okolic Krakowa to mogę mu tak ustawić kąt.

[Luczu]

Warto dodać, że trzeba mieć sprawną " pompkę? " Przyspieszania zapłonu w aparacie zapłonowym ( taki biały grzybek )
U mnie to coś nie reagowało na podciśnienie i nie mogłem mieć idealnie ustawionego zapłonu. Podobno częsta przypadłość.

[JAM_BELFEGOR]

Chodzi koledze o to

Do ustawienia zapłonu nie jest potrzebna wręcz się ją odłącza. Za to do prawidłowego wysterowania kąta w zależności od obrotów już jest niezbędna

A i dodam jeśli macie Digiplex to zapomnijcie to takiej zabawie. Spróbuję sobie przeanalizować schemat el. digiplexa może za pomocą potencjometru i lutownicy mogło by się go zmodyfikować by można było zmieniać wyjściowy kąt zapłonu. Ewentualnie jeśli ktoś ma szersze pojęcie o elektronice mógłby taki mod przygotować.

[Luczu]

JAM_BELFEGOR, dokładnie o to mi chodziło.
Wymiana jest prosta - ściąga się kopułkę później palec rozdzielacza i metalowe denko ...


Można łatwo sprawdzić czy to coś działa czy nie. Wystarczy wyjąć z gaźnika ten przewód idący do aparatu i mocno zasysać powietrze. Jeżeli czujemy, że coś blokuje ujście powietrza to wszystko działa. Jeżeli cięgnie bez oporów to znaczy że popsute :p

JAM_BELFEGOR, Dobrze prawię ?

[JAM_BELFEGOR]

[kamilsitek1983]

8 lat temu w polonezie tak sie robiło,PODRASOWANIE kata zapłonu = przyspieszenie zapłonu!jeśli za bardzo go przyspieszysz ,silnik szybciej sie zużywa,to tak jak niektórzy mówią,że mechanik pasek o ząbka przestawił z 1.4 rakiety nie zrobisz,działa to tak samo na jednopunckie jak i na gaźniku

[JAM_BELFEGOR]

[kamilsitek1983]

trzeba przestawić tak samo aparat zapłonowy,czy nie?

[Kajlon]

kamilsitek1983, jak masz digiplex'a to kręcenie aparatem nic nie da przetestowane

[kamilsitek1983]

ahha a po co jest ta regulacja na aparacie jak sie ma digiplexa?

[JAM_BELFEGOR]

Cytat:

ahha a po co jest ta regulacja na aparacie jak sie ma digiplexa?

Jaka regulacja? Mechaniczny aparat sterowany jest podciśnieniem z gaźnika, oraz wirującymi odważnikami w korpusie. <--- sorry nie doczytałem

[Kajlon]

kamilsitek1983, nie wiem czy ktoś odpowie na to pytanie ja u siebie kręciłem tzw. aparatem (mocowaniem kopułki) i żadnych efektów to nie przyniosło więc zostaw tak jak jest

[kamilsitek1983]

na jednopunktcie też miałem regualcaje aparatu,żadne podciśnienia do nigo nie podołają!To czyli czym sie przyspiesza i opóźnia zapłon na jodnopunktowym??

[Kajlon]

kamilsitek1983, digiplex steruje kątem zapłonu, biorąc sygnał z CPW i mapsensor'u.

[kamilsitek1983]

Kajlon, odkręć śrubki od aparatu i przekręć go przeciwnie do wskazówek zegara na maxa!Jutro bedziemy pisać w dziale MECHANIKA!ZOSTAWIAM tak jak jest Panie KAjlon!

** Dodano: 19-05-2011, 22:51 **
zgadza sie tak jest,moja 406 jeb..strzeliła z lpg wywaliło już drugi map sensor,i tylko niema wolnych obrotów,reszta jest wszystko ok