[Antenus]

Witam. Serdecznie jako nowy na Forum, co prawda jakiś czas na starym Forum kilkanaście razy udało mi się mam nadzieję z sensem zabrać głos.
Poprzenio miałem Tipo 1,6 DOHC z gazem, na ten czas Tipo 1,4 na gaźniku.
Na liczniku już 185 tys. więc coś winno się dziać i tak też się stało.
Od pewnego czasu auto straciło zupełnie dynamikę, nie dosyć , że więcej pali niż poprzednio to jeszcze rozlegają się charaterystyczne stuki, poczytałem trochę na wcześniejszych postach, i obstawiam wałek rozrządu , regulawałem niedawno luzy zaworowe są w normie - co do wałka to nijak nie potrafię określić czy krzywski są zużyte czy też jeszcze nie są najgorsze - czy jest jakiś domowy sposób, ktoś pisał o jakimś żołtym pasku na krzywkach, czy może udałoby się zmierzyć wznios krzywek ( w opisie książkowym powinien wynosić 8,8 mm) czy jest jakieś dopuszczalne odstępstwo od normy. I najważniejsze jak wymienić wałek rozrządu (czy da się go wymienić bez zdejmowania głowicy) bardzo proszę o pomoc i krótki esej - jak w przypadku wymiany paska rozrządu - bardzo mi pomógł ( sam wymieniłem i okazało się że poprzedni właściciel zakładając pomylił się o jeden ząb (ratując się póżniej wyperzedzeniem zapłonu) i tak pojazd jeżdził z 30 tys km.

[romano]

[miszko]

Antenus, lub sciagnij manuale z dzialu download, pomimo ze sa po angielsku, to na obrazkach co nie co zobaczysz.

[Antenus]

Wielki dzięki, za szybki odzew.
Heynesa obejrzę. Ale co do postu ROMANO tak się zastanawiam, czy nie trzeba by zdjšć obudowy wałka rozrzšdu, zdemontować z głowicy, przecież sprężyny zaworów będš pchały popychacze do góry i demontaż wałka w podany sposób będzie mocno utrudniony, czy aby możliwy - zostaje jeszcze a rebus, montaż. Z doœwiadczenia regulacji luzów, zmiany płytek regulacyjnych wiem, że trzeba mocno się trudzić aby przełamać opór sprężyn - inna rzecz, że nie mam konkretnego sprzętu i czyniłem to podpiłowanym długim œrubokrętem.
Może jednak ktoœ już tym się parał, vide wymiana wałka.

[romano]