[Bullitt]

Witam

Mam małe problemy z odpaleniem temperówki...

Zaczęło sie od tego , ze po wymianie rozrządu przez mechanika ( dolne kolo nie jest na znaku bo ponoć tak było przed rozebraniem i tak poskładał ) auto trochę ciężej odpalało ( dłużej kręciłem niż przed zmiana rozrządu ) ale pomimo faktu ze dłużej kręciłem nie było żadnych innych cudów...zbierał sie okej itd.

I teraz pytanie do tego : Czy powodem "dłuższego kręcenia" może być źle ustawiony rozrząd? czy np CPW ?

I teraz kolejna sprawa - ostatnio całkiem przestała normalnie odpalać - zawsze rano muszę docisnąć wsuwkę do maf sensora ( chyba tak sie to nazywa..nie jestem specem - na ścianie grodziowej na przeciwko pasażera ) i potem odpala normalnie aż znowu dłużej nie stoi...

proszę o jakieś porady wyjadaczy

[Broadway]

Pierwsze co musisz zrobić, to upewnić się, że rozrząd jest prawidłowo ustawiony. Ustaw kolo rozrządu na znaku, odkręć pierwszą bądź czwartą świecę, włóż jakiś pręt tak żeby sie oparł na górze tłoka. Następnie pokręć silnikiem w obie strony i zobacz czy tłok sie znajduje w górnym martwym punkcie. Ustaw silnik w GMP i zobacz czy walek rozrządu znajduje sie na znaku. Prawdopodobnie masz źle ustawiony rozrząd.

Kolejną sprawą może być zużyty silnik. Jaki masz przebieg i czy bierze olej ??

Co do CPW to raczej problem leży gdzie indziej.

[Bullitt]

przebiego to 180 tys ( deska digital wiec raczej nie krecone ) olej ponoc dolewany raz na 10 tys ( auto mam od niedawna wiec sam nie dolewalem ) zrobilem 4 tys i jakos na miarce nie widac zeby uciekal. Z odpalaniem jest probelm od dnia wymiany rozrzadu..wiec pewnie faktycznie zle ustawiony.

A co moze byc z tym maf sensorem , ze za kazdym razem musze dociskac wtyczke ?

[Radke]