[Zbyniu]

Cześć,

Miałem taki problem zaraz po kupieniu samochodu 4 lata temu. Na biegu przerywanym po jakimś czasie wycieraczki przestawały działać (jakby były wyłączone). Pomagało albo wyłączenie i powrót do pracy przerywanej lub włączenie na chwilę pracy ciągłej.

Przyczyną jest zabrudzenie styków przełącznika. Trzeba go wyjąć z kolumny i rozebrać. W tym celu:
- opuszczamy kolumnę kierownicy do najniższego położenia
- okręcamy plastik osłaniający kolumnę z dołu (dwie widoczne śrubki)
- odkręcamy górny plastik - dwie śrubki idące pod górę, widoczne z dołu po zdjęciu dolnej osłony, niestety głęboko pod górę - najlepiej położyć się plecami na podłodze i poświecić latarką - wtedy widać łby śrubek. Niestety ciężko potem to złożyć. Najlepiej mieć śrubokręt z chytem do łbów lub namagnesowanym czubkiem.
- wyjmujemy wyłącznik - dwa zatrzaski, które trzeba ścisnąć palcami i pociągnąc za wyłącznik

Sam wyłącznik rozbiera się dość łatwo - bodajże 2 czy 4 śrubki i jakieś "łatwe" widoczne zatrzaski. Radzę rozbierać w domu bo jest tam parę drobnych części. Trzeba wyczyścić styki - były umazane brudnym smarem. Brud powstał prawdopodbnie ze ścierania się styków. Po oczyszczeniu nasmarować na nowo (wazelina techniczna). Samej dźwigni przełącznika nie trzeba rozbierać.

Pozdrawiam,
Zbyszek