[raven911]

witam


niestety na fiatach za bardzo sie nie znam, więc postanowiłem zapytać o to was użytkowników.
Przeglądam już od jakiegoś czasu ogłoszenia i w oko wpadła mi tempra, niestety jako że szukam auta oszczędnego wybór padł na gaz.
I tutaj mam na myśli autko z silnikiem 2,0 o mocy 115KM ---> Powiedzcie mi co to jest? czy to będzie 2,0 8V (czy to jest jedno punkt)?? czy może lepiej poszukać jakiegoś 1,6?
Jak wygląda eksploacja tempry, czy o części łatwo, jak z ich cenami? czy są duże różnice konstrukcyjne 1,6 i 2,0
Jakie jest spalnie obu tych motorków w mieście (Lpg) i jak z ich żywotnością - czy przebiegi rzędu 210k 230k km wymagają jakieś szczególnej opieki??

zależy mi w miare na ekonomi autka ..... i wiem że 2,0 to sporo (ma lpg), ale czy pali dużo więcej od 1,6


pozdrawiam i czekam na opinie i informacje
Sławek

[KRT]

[lordabarth]

[miszko]

2.0 16V nie było nigdy w Temprach (fabryka nie wypuszczała), jedynie 2.0 8V.
2.0 16V były za to w Tipo.

1.4/1.6 to wspólna rodzina silników i były w wersjach

1.4 gaźnik, SPI
1.6 gaźnik, SPI, MPI

SPI - pojedyńczy wtrysk
MPI - wielkopunktowy
1.6 MPI jest mało spotykany, ale najmocniejszy z 1.6 (90KM) zaś gaźnik jest najprostszy (elektornika tyla od zapłonu) i ciut słabszy (86KM). SPI mają 75KM.

1,8-2.0 to już wielopunktowe wtryski, więć i instalacja od gazu musi być "lepsza".

Co do żywotności, to wszystko zależy jak dbano o auto. I były w klubie Tempry co przejechały 560tys. km.

[KRT]

[raven911]

znalazłem takie autko:

http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C2755344

pisze że ma 2.0 ie z lpg

szczerze mówiąc zmartwiło mnie spalanie na poziomie 15l, miałem nadzieje na te 12 w mieście

a co myślicie o tym ogłoszeniu?
znacie może to auto?
czy znacie na terenie trójmiasta (Gdańsk bądz Gdynia) jakiś serwis co niewielkim kosztem sprawdził by auto, bo nie chce od razu w remontu sie wkopać

Znalazłem jeszcze coś takiego:
http://moto.allegro.pl/it...tempra_1_6.html
ale tu koszty o wiele wyższe bo lpg nie ma (a na tym mi zależy)

[polansky]

12l LPG w mieście (Kraków) to pali moja 1.6 przy takiej średnio żwawej jeździe. 2.0 musi palić trochę więcej, bo 12l LPG przy 2.0 to przy normalnej jeździe - nie uwierzę (może przy takiej jak pisał KRT, że bardziej się toczysz niż jedziesz )
Jeśli chciałbyś to oglądać to parę wskazówek z autopsji
Sprawdź stan blacharki(niby ocynk ) w okolicach tylnich nadkoli, bo może być ładnie przypicowane a jak włożysz rękę od spodu(chwycisz za rant) to wiszą firanki Niestety o słaby punkt naszych fiacików.
Dwa to sprawdziłbym jaka to jest instalacja gazowa, bo jak piszą koledzy to do 2.0 powinna być już jakaś porządniejsza (1 generacja to tylko gaźniki )
Sprawdź czy wszystko działa jeśli chodzi o elektrykę - zwłaszcza climatronic, bo z tym mogą być potem jaja.
No i słaby punkt Fiatów to zawieszenie ( zwłaszcza przednie wahacze).
A patrząc na cenę hmm wydaję mi się, że jeśli autko byłoby w bardzo dobrym stanie to tyle powinno kosztować bez LPG (chociaż teraz ceny szybko spadają to może i taka jest teraz jego wartość )

[miszko]

Tą 1.6 sobie odpuść. Jest to najuboższa wersja. Nawet obrotomierza nie ma (zegarek w tym miejscu). Co prawda ma gaźnik, czyli w sumie najmniej elektroniki i najtańsza instalacja gazu. Ma to zalety, ale z drugiej strony sam musisz sobie przełączać między Pb a LPG i pamiętać, że w gaźniku zostaje Pb, więc trzeba odczekać aż się wypali paliwo i w tym momencie przełączać.

Moja Tempra 1.6 pali od ~8-13litrów. 8,6 wyszło mi ostatnio na trasie - tempra była załądowana, jechałem na LPG. Do 13 litrów potrafi spalić, gdy jeździ się nią w zimę i na krótkich trasach (5-6km). Średnio pali około 10litrów LPG (mieszana jazda). Mam butlę 33litrów to 330km mogę bez obawy zrobić.

2.0 spala więciej, ale to mocniejszy silnik. Jak będziesz ostro jeździł to wiadomo dużo spali.

[lordabarth]

[avenger85]

[Kamitchi]

Co prawda nie mam 2.0, ale 1.8
Sa to bardzo podobne silniki.
Po wieloletniej wspolpracy co mogę powiedzieć.
Silniczek pracuje bardzo, ale to bardzo ładnie. Bardzo równio- dwa wałki.
Spalanie- na zbiorniku lpg- 44 ltr. moge zrobic i blisko 500km.
silnik jest odporny na gaz-kolektor metalowy, zero przeplywomierzy.

Czesci sa drozsze niz do 1.4-1.6. Ale ostatnio jest ich coraz wiecej- duzo takich auto sciagnieto z zza granic, wiec i latwiej trafic.

Dohc maja troszke elektroniki. Podlaczasz pod kompa i wymieniasz co jest nie halo.

Jezeli chodzi o trwalosc- 200, 300 tys? mozna jezdzic. Mysle ze sa to silniki z puli sredniej. Wiadomo- nie zrobisz jak w124 miliona km, ale mysle ze 400-500 tys zrobisz- pod warunkiem ze bedziesz dbac o auto- ale tyczy sie to tez innych aut.

Silniki dohc sa bardzo wymagajce pod wzgledem oleju- czyli jak bedziesz mial za malo, to latwo moza zarznac panewke. Pozatym, to silnik oceniam w moim fiaciku, za jedna z bardziej wartosciowych rzeczy .


pzdr.