[Tomasz]

Panowie i Panie...potrzebuje dokladnie wiedziec co bym musial zmienic by wlozyc silnik 2.0 16V do mojej budy...
NBie piszcie, ze sie nie oplaca bo mnie interesi co innego(powiedzmy, ze kasa minie nie interesuje;)),jakie czesci musze zakupic,co trzeba zmienic musowo...Tak od deski do deski...

[ Dodano: Sob 21 Maj, 2005 08:31 ]
Sorki za otwieranie nowego tematu, ale na tamtym sie chyba nie doczekam...

[ego]

widze ze masz ambitne plany ale bardzo dobrze...kto kombinuje ten zyje hehe,na ilu poduszkach masz silnik i w ktorych miejscach je masz? powiem ci jak to wyglada u mnie,ale chyba napewno bedziesz musial zmienic kołyske

[Tomasz]

No bym Cie nie sklamal to nie wiem, musialbym popatrzec co i jak...a w pracy jestem...ambitne plany,hehe Jak sie bawic w przerobki to sie bawic juz na calego, bo dla mnie podstawa przerobek to slinik z wieksza moca, a mojej budy mi szkoda wiec co sie bede oszczedzal Trzeba cos robic w zyciu...powiedzial ojciec trzynasciorga:D

[ Dodano: Sob 21 Maj, 2005 09:03 ]
A potrzebuje fachowej rady co i jak bo powiedzmy, ze mam znajomych z czesciami...niedrogo,wiec co mi szkodzi.

[sloneczna]

Decyzja twoja dobra ale pracochłonna .
Tak jak ego napisał to powiem ci ,że najlepiej kup tipo 16v rozbite z tyłu lub boku.Ja bym tak zrobił .Wydasz z 200 euro + transport i masz wszystko czego potrzebujesz i poprostu przekładasz.Jest to sposó dla amatora naj.
Adokonać takiej zmiany to opierając sie oczęści jest tego dużo do wymiany ,praktycznie
wszystko .
1.Silnik kpl z agregatami uchwytami i poduszkami .
2Skrzynia biegów z półosiami .
3Całe zawieszenie przód i tył Piasty tarcze amortyzatory sprężyny .
4Układ hamulcowy zaciski .
5Wiązkę kabli z centralką ,wszystkie czujniki i sterowniki w komorze silnika,pompa paliwa.
6 Dokładne schematy połączeń i dokumentacja napraw 16v (dokładna)
To jest praktycznie wszystko azarazem zostaje tylko Ci po 1,6 Kasta i środek z okablowaniem świateł i tp.
Wiem coś na ten temat ale powiemCi ,że nie podjoł bym się takiej zmiany bez drugiego samochodu dawcy .

[ego]

a jak,jak szalec to na calego,dwulitrowka jest zawieszona na dwoch poduszkach,po jednaj przy kazdym kole i trzecia taka mala na kolysce,wydaje mi sie ze nie powinno byc problemu z wlozeniem tego silnika,wkoncu byl montowany fabrycznie w tym aucie,mozesz miec tylko problem z pomieszczeniem i upchaniem reszty urzadzen pod maska,w mniejszych silnikach jest o wiele wiecej miejsca pod maska i jest to pewnie inaczej ulozone,tutaj nawet nie ma gdzie upchnac reduktora od gazu.Ale napewno nie bedzie to proste i podczas samej przekladki wyjdzie wiele problemow,dokladnie tak jak pisze sloneczna.Uklad hamulcowy musowo musisz zmienic,bo ten w 2.0 naprawde dziala rewelacyjnie,stajesz praktycznie w miejscu,a jakos nie wyobrazam sobie jazdy z taka moca na zwyklych hamulcach

[romano]

Nawet musisz pomyślec o takiej pier*ol jak deska rozdzielcza, bo w 2.0 16V masz chłodnicę oleju oraz czujnik temperatury i ciśnienia oleju.