[soltys]

Witam kolegów.

Mam ogromny problem ze swoim Tipo (1.4 i.e. wersja 70 KM). Opiszę wszystko od początku. Przyszły mrozy i rozładował mi się akumulator, naładowałem go, uruchomiłem samochód, rozgrzałem i przełączyłem się na gaz. W tym momencie silnik wkręcił się na bardzo wysokie obroty (na słuch gdzieś w okolicach odcinki) i tak pozostał. Byłem już u przeróżnych magików, między innymi u gaziarza, który stwierdził, że problemem jest lewe powietrze i wadliwy wtryskiwacz (jego zdaniem pękła membrana i przez nią ciekła benzyna, faktycznie tak było). Wymieniłem wtryskiwacz, sprawdziłem dojście powietrza do kolektora, moim zdaniem wszystko jest w porządku, a samochód dalej zachowuje się jak dziki. Dodatkowo wyczyściłem CPW, pomierzyłem wartości na CPW i CPP, wszystko mieści się w normach. Silniczek krokowy jest sprawny, jak odpalę samochód na benzynie, to widać jak reguluje obrotami jałowymi, po przełączeniu na gaz trzpień się wysuwa i już nie wraca. W przyszłym tygodniu planuję podpiąć swoje Tipo pod komputer, może uda mi się ujrzeć coś więcej, ale chciałbym się też zapytać Was, czy wiecie co może być przyczyną takiego zachowania się samochodu?

Pozdrawiam,
Bartek

[pit14]

Posprawdzaj digiplexa, czy króciec od mapsensora nie jest urwany. Na dolocie masz też czujnik od ssania, zobacz czy ma połączenie, może być zaśniedziały styk. Na ile wchodzą obroty? Bo to też jest ważne. Pozdrawiam

[soltys]

[pit14]

Map , jest wbudowany w digiplex2 , to jest taka rurka która jest połączona z serwo hamulcowym