Tempra Tipo Team :: Whistler

pisario · Wysłany: 13-02-2010, 18:13 **Whistler**

Witam Panie i Panów. Jak zapewne większość z Was, spotkałem się z czymś takim jak whistler.

Jak powszechnie wiadomo, wkładamy go w rurę wydechową i efekt jest...

kiepski..
Teraz moje pytanie:
Kupując na allegro whistlera można dobrać jego średnicę.. i teraz..
Czysto hipotetycznie:
Co stałoby się, gdyby takowy whistler zamontować... w rurze dolotu? wtedy świst byłby wtedy słyszalny przy mocniejszym wciśnięciu, jak w turbo, a nie cały czas jak w wydechu.

ps. Dla wszystkich sceptyków. Wiadomo, że to wiocha montując to w wydechu, ale jeżeli tym sposobem brzmiałoby to dobrze, to czemu nie? Każdy chciałby czasem uslyszeć ten charakterystyczny świst turbo

Licze na rezolutne rozważania
Pozdro

Jelcyn · Wysłany: 13-02-2010, 21:59

Luczu · Wysłany: 14-02-2010, 00:06

pisario · Wysłany: 14-02-2010, 00:41

No i widzicie, po raz kolejny magia for internetowych mnie rozwala. Jelcyn dzięki za odpowiedź.
Luczu jeżeli chodzi o Twoją opinię... Wiesz co odkąd jestem na forum podoba mi się tu najbardziej? Podejście ludzi których jak zapytasz, "Co zrobić żeby mój samochód lepiej przyspieszał?" nie odpowiadają "Kupić nowy" Twoja odpowiedź niestety do nich nie należy. Moje pytanie było czysto HIPOTETYCZNE, zwolennikiem takich rozwiązań nie jestem.. na zasadzie jak ktoś się murzynem urodził, to niech też nim pozostanie. Anyway. Thx

ps. jakby ktos mial inne zdanie to z checia sie dowiem

Luczu · Wysłany: 14-02-2010, 00:52

pisario, ja po prostu jestem uczulony na takie rzeczy ...

Odpowiadając hipotetycznie na temat -

Jelcyn · Wysłany: 14-02-2010, 00:56

Luczu · Wysłany: 14-02-2010, 01:01

pisario · Wysłany: 14-02-2010, 01:09

Moge sie mylic, ale... Wydawalo mi sie ze powinno byc o wiele lepiej niz w wydechu chyba ze tak jak jelcyn pisze cisnienie "ssace" jest za male. Z wydechu pisk wydobywalby sie zawsze, natomiast z dolotu... chyba tak jak ze stozkiem, na wysokich obrotach ciagnie duzo powietrza, ale mimo wszystko najwiecej ciagnie przy raptownym zwiekszaniu obrotow,dlatego tez teoretycznie jesli wszystko odpowiednio by dobrac, to nie zaklociloby to pracy silnika, a w dodatku "pisk" wydobywalby sie tylko wtedy gdy gwaltownie by sie przyspieszalo :lol:

Jelcyn · Wysłany: 14-02-2010, 01:09

Luczu · Wysłany: 14-02-2010, 01:17

jelcyn, no tak tylko spójrz na to realnie

Kto kupując taką pierdółkę będzie sobie profesjonalnie wyliczał średnicę dolotu i za to płacił itp itd

oczywiście HIPOTETYCZNIE :p się da ale PRAKTYCZNIE to tak trochę dziko

pisario · Wysłany: 14-02-2010, 01:22

Luczu · Wysłany: 14-02-2010, 01:26

pisario,

a już chciałeś mnie skreślić na początku ;p

Jelcyn · Wysłany: 14-02-2010, 01:26

za te 9 zł to już bym wolał piwa kupić...
Ps.: Luczu, widzisz, jak chcesz to potrafisz...

Luczu · Wysłany: 14-02-2010, 01:30

pisario · Wysłany: 14-02-2010, 01:33

Luczu · Dodano: 14-02-2010, 01:39

pisario · Wysłany: 14-02-2010, 01:44

Hmm... wiesz... wykorzystaj LPG do stworzenia czegoś w stylu Nitro Purge

Blow Off zasilany LPG

Luczu · Wysłany: 14-02-2010, 01:49

pisario, ta

Wystarczy że pierdzielnie LPG i wszystkie blow offy nitro i inne takie wysiadają :d

A jak bym miał tego whistlera w dolocie to przy takiej cofce wyleciał by w całości przebijając błotnik zabijając jakąś dziewicę i po co mi to :d

albert1991 · Wysłany: 14-02-2010, 01:52

pisario, ale w dolocie to nie ma prawa bytu według mnie bo z wydechu sa wydalane spaliny co za tym idzie dzwiek na zewnatrz a jak na dolot załozysz to bedzie wcigac dziek do silnika i nic nie bede słychac bo fale dziwekowe beda wciagane to raz a dwa musiał bys go odwrotnie zamatowac i wszystko zrobic szczelnie

brynol69 · Wysłany: 14-02-2010, 08:32

Panie, zamiast gwizdka kup sobie Pan zajechaną pompę wody i też będzie gwizdać na wysokich obrotach

a druga kwestia to Twój tipek na śmierć by się obraził za taką "gulfową modyfikacje"

pisario · Wysłany: 14-02-2010, 10:50

Jelcyn · Wysłany: 14-02-2010, 11:27

brynol69, przecież pisario na wstępie napisał, że wie, że to wiocha i pyta tylko hipotetycznie, z ciekawości, nie realnych planów montażu.

brynol69 · Wysłany: 14-02-2010, 11:44

qurcze jelcyn, pierwsza część postu byłą poważna, mam zajazd popmpę i ona tak pogwizduje

a druga to był żart a nie złośliwość i nie chciałem nikogo urazic :roll:

Leśniczy · Wysłany: 14-02-2010, 11:56

nie wiem co ten gwizdak ma wspólnego z dźwiękiem turbiny. przede wszystkim to co tak na prawda słuchać w autach z turbo to zawór blow-off który wypuszcza nadmiar powietrza pompowanego przez turbo czyli świst słychać w momencie puszczania gazu .
zaś nasz śmieszny gwizdek za 5zł z allegro słychać tylko z butem w podłodze i na wyższych obrotach, a ten świst nawet nie przypomina turbiny. więc nabrać się na to moga tylko 16-stki pod lokalną dyskoteką tyle że te nawet nie wiedzą co to turbo

żeby nie było nie udzieliłem pomocnej odpowiedzi.

1. raczej mozna to spokojnie zamontować wewnątrz rury.
2. podejrzewam że po krótkim czasie ten gwizdek się zapcha.

buhahaaha właśnie obejrzałem ten filmik i padłem ze śmiechu . ŻENADA

Jelcyn · Wysłany: 14-02-2010, 11:56

brynol69, ja nie z takich co się obrażają, nie zrozumiałem dokładnie przesłania, ale samochody potrafią się zbuntować i ,,nie chcieć'' jakiejś modyfikacji. Golfy też się potrafią zbuntować, kolega stożek montował, dedykowany do jego modelu, jednak nie pracował prawidłowo. Montaż odbył się w warsztacie specjalizującym się w dolotach, wszystko było szczelne, komputer odpowiednio przeprogramowany, sam filtr nasmarowany, silnik sprawny. ale nie pracował równo i się dławił. nawet w warsztacie nie mieli pojęcia o co chodzi. Poskładali normalnie jak było i wszystko OK, spróbowali stożek i znowu się dławi.