[pawcar]

moj problem polega na tym ze jakis czas temu zalozylem sobie elektryczne szybki z przodu kupilem same silniczki i podlaczylem do nich wlaczniki ktore odwracaja + i - i wszystko bylo ok ale teraz kupilem orginalne wlaczniki i powstal problem bo niewiem jak to wszystko podlaczyc... potrzebna jest chyba jeszcze jakas centralka do tego gdzie orginalnie ona sie znajduje w samochodzie i jak wyglada a moze ktos ma sposob jak ja samemu zrobic kilka przekaznikow... prosze o pomoc

[miszko]

pawcar, tak dodatkowo jest taka puszka wielkosci chmm polowy zeszytu a4, koloru pomaranczowego. Ona zawiera przekazniki sterujace oraz (tak jak moj) czujniki przeciwprzeciazeniowe. Ze gdy szyba dojdzie do konca a ty nadal bedziesz "dusil" przycisk silniki sie wylacza.

Do tego jest jeszcze przekaznik jeden.

Masz 2 sposoby. Odkupic od kogos "sterownik" czyli w sumie puszke z paroma ukladami scalonymi + przekaznikami + zewnetrzny przekaznik - zapomnialem oznaczenia.

Najlepiej bedzie jak tak zrobisz. Bo jesli zrobisz po swojemu to w przypadku gdy ktos nacisnie jednoczesnie dwa przyciski - gora i dol - to dojdzie do zwarcia a oryginalny sterownik zapobiega temu.

Mozesz to tez na zwyklym przekzanikach zrobic. Poprostu do przekaznikow dociagnij "wlasciwy" plus ktory idzie do silnikow a na przyciski pusc napiecie i dalej od przyciskow daj kable na sterowanie przekaznikiem czyli sterowanie elektromagnesem w przekazniku - tutaj idzie maly prad - tak wiec nie popalisz przyciskow.

[Adam1971]

Kiedys ten temat przerabialem. Do jednych drzwi musza byc dwa przekazniki. Jeden do opuszczania drugi do podnoszenia. Kosztuja okolo 2 zl za sztuke. W kazdym sklepie elektronicznym dostaniesz tylko kupuj taki 10-15 A. Po podlaczeniu wsadzilem je do drzwi zeby duzo kabli nie ciagnoc i do tej pory wszystko chodzi OK. A co do przeciazenia zastosowalem mniejszy bezpiecznik. Jak ktos dluzej przytrzyma niz 10 sekund to bezpiecznik sie spali. Lepsze to niz caly silnik. Mam schemat jak to podlaczyc. Jak cie interesuje to podaj adres skrzynki bo do tej pory nie wiem jak zamieszczac zdjecia. Chyba ze mi powiesz to bede wiedzial na przyszlosc.

[miszko]

Adam1971, przeczytaj 1szy post http://forum.tempra.org/viewtopic.php?t=727

[pawcar]

dzieki za podpowiedzi postaram sie kupic cala skrzynke ale tak na wszelki wypadek porosze Adama o ten schemacik pawcar@poczta.onet.pl jeszcze raz dziekuje

[ Dodano: 10-12-2005, 13:02 ]
gdzie w samochodzie jest ta centralka bo chcialem kupic ale facet nie wie gdzie jej szukac w samochodzie?

[ Dodano: 12-12-2005, 18:20 ]


[ Dodano: 12-12-2005, 18:27 ]
mam pytanie w zwiazku z tym schematem nie wiem gdzie podlaczyc te dwa zaznaczone kable zolto czerwony to podswietlenie przyciskow niewiem natomiast gdzie podlaczyc i co to jest za kabel blekitno czerwony... Mam jeszcze pytanie co do masy na schemacie jest jakos dziwnie rozrysowana niewiem jak ja podlaczyc zeby bylo tak jak w orginale tzn przy otwartych drzwiach nie potrzeba zeby kluczyk byl w stacyjce i mozna sterowac szyba jesli ktos bylby tak mily i wyjasnil mi to sorki za jakosc schematu ale nie mam skanera
39 to skrzynka bezpiecznikow kostka D ale nie wiele mi to muwi po pierwsze ze mam jakas inna mala skrzyneczke a po drugie kostki nie sa pooznaczane
46 to ow centralka

[miszko]

To pod 4 to centralka. To tak dla gwoli wyjaśnienia gdzie to jest.

Acha nizej masz skan - pokaz to moze na moim skanie, o co to chodzi!

Tu masz inst. elektryczna, JPG i DOC -> http://forum.tempra.org/d...ction=file&id=6

Oznaczenia kolorów na schemacie.

Kod:

Oznaczenia kolorów przewodów A   — błękitny B   — biały C   — pomarańczowy G   — żółty H   — szary L   — niebieski M   — brązowy N   — czarny R   — czerwony S   — różowy V   — zielony Z   — fioletowy AB — błękitno-biały AG— błękitno-żółty AŃ — błękitno-czarny AR — błękitno-czerwony AV — błękitno-zielony BG — biało-żółty BL — biało-niebieski BN — biało-czarny BR — biało-czerwony BV — biało-zielony BZ — biało-fioletowy CA — pomarańczowo-błękitny CB — pomarańczowo-biały CN— pomarańczowo-czarny GN— żółto-czarny GL — żółto-niebieski G R— żółto-czerwony GV— żórto-zielony HG— szaro-żółty HN— szaro-czarny HR— szaro-czerwony HV— szaro-zielony LB — niebiesko-biały LG — niebiesko-żółty LN — niebiesko-czarny LR — niebiesko-czerwony LV — niebiesko-zielony MB— brązowo-biały MN— brązowo-czarny NZ — czarno-fioletowy RB — czerwono-biały RG— czerwono-żółty RN — czerwono-czarny RV — czerwono-zielony SN — różowo-czarny VB — zielono-biały VN — zielono-czarny VR — zielono-czerwony ZB — fioletowo-biały

[ Dodano: Pią 16 Gru, 05 00:48 ]
Chodzi o to ze centralka szyb chodzi wtedy gdy:

- jest wlaczony zaplon lub uruchomiony silnik
- otwarte sa drzwi

Przy zamknietych dzwiach szyby nie powinny chodzic.

Z tego co wywnioskowałem z twojego skanu, to te kable ktore zaznaczyles sa podpiete pod czujniki otwarcia drzwi. I to wlasnie one odpowiadaja za to, ze gdy otworzysz drzwi to centralka chodzi.

Ja zrobilem u siebie tak, ze u mnie caly czas szyby sa "aktywne". Mi to bardziej pasuje. Nieraz stoje i czekam za kims, to moge szybami sterowac bez potrzeby przekrecania kluczyka, czy wlaczania zaplonu.

Uklad w stanie czuwania zuzywa okolo 0.08A czyli bardzo malo.

[pawcar]

Dzieki Mieszko juz sobie poradzilem jakos znalazlem a chodzilo mi o kabelki ktore ida jeden do podswietlania a drugi di zasilania ale po stacyjce. mam tylko problem z tymi drzwiami bo nie chce mi to dzialac jak otworze dzwi niewiem moze centralka jest walnieta... Jak u Ciebie dziala podnoszenie u mnie szybe od strony kierowcy mozna opuscic i podniesc po pojedynczym nacisnieciu przycisku jesli chce ja zatrzymac naciskam jeszcze raz natomiast szyba od strony pasazera opuszcza sie tylko wtedy gdy naciskam przycisk niewiem moze to tez jest jakas usterka...??

[miszko]

Z tymi czujnikami sie nie bawiłem, nie pomoge Ci. Ja mam tam podpieta mase "stałą", wiec u mnie centralka mysli ze mam ciagle otwarte drzwi i przez to szyby zawsze mi chodza, co mi bardzo odpowiada.

Widocznie masz cos nie tak podlaczone.

[pawcar]

DZIEKI ZA POMOC