Tempra Tipo Team :: [Benzyna] Wałki wyrównoważające i inne zagadki w 1,8 8v

moto77

Witam .
Nurtuje mnie następujący problem. Od 2,5 miesiaca jeżdżę tipo 1,8 8v( wczesniej było tipo 1,4). W książce obsługi wyczytałem, że silniki 1,8 i 2,0 w wersji 8 zaworowej nie posiadaja wałków wyrównoważających. Mój 1,8 8v natomiast te wałki posiada… po porównaniu tego co jest napisane w książce obsługi to także zapłon mam taki jak w 16v lub 2,0 8v(1,8 8v powinien mieć 2 dwubiegunowe cewki zapłonowe ja mam jedną i rozdzielacz z kopułka na wałku). Także przepustnica jest (chyba-nie znalazłem silnika krokowego regulującego wolne Obr) ) taka jak 2,0.
Czy ktoś z szanownych forumowiczów jest w stanie ocenić jaka ja mam wersję…czy może to jakaś przeróbka lub wersja na włoski rynek(samochód sprowadzony w 2005 roku z Włoch)…? Mam nadzieje że ktoś z was „rozjaśni „ troche temat.
Pozdrawiam

kro_ma · Wysłany: 19-02-2007, 14:42

czesc wejdz na ta strone i wpisz na dole numer nadwozia i ci pokaze jaki masz model i kod silnika i inne tam dane
http://www.lancia.co.za/e...ID=3&GUI_LANG=6

moto77 · Wysłany: 19-02-2007, 15:57

...sprawdzałem i mam zupełnie inny nr silnika niz podaje e-per. czy to wogóle jest 1,8(osprzet taki jak w 2,0-zapłon i przepustnica)?I co z tymi wałkami wyrównowazajacymi, których w/g "mądrej" książki 1,8 8v nie powinien mieć ( 2,0 8v tez nie)??

Tomilee · Wysłany: 19-02-2007, 16:47

Wałeczki w 8V też są i będą, możliwe, iż posiadasz starszą wersję silnika 1.8 8V lub jest to 1.8 16V. Może zrobisz zdjęcie samego silnika i przedstawisz na forum. Jest też możliwosć, iż posiadasz składaka samoróbkę - wtedy może być wszystko od wszystkiego.

GrzesiekK. · Wysłany: 19-02-2007, 21:39

Dawaj fote spod machy i bedzie wszystko jasne .....

mac · Wysłany: 19-02-2007, 22:49

Spokojnie, Panowie,

Silniki dwuwałkowe (przynajmniej 2.0) posiadały dwie wersje:

1. z wałkami wyrównoważającymi - wersja starsza, i...
2. bez wałków - wersja nowsza, ulepszona.

Sam posiadam auto z wałkami - starsze 2.0.
U znajomego mechanika widziałem części silnika 2.0, bez wałków - czyli nowszego.

Starsze wersje mają pewne rozwiązania (głównie układ tłokowo-korbowy), które okazały się, delikatnie mówiąc, niewypałami. Postanowiono więc silnik zmodernizowac. Urodziła się wersja tak dobrze wyrównoważona, że owe wałki okazały się zbędne.

Oba przypadki są zatem jak najbardzej realne i takie wyjechały z Turynu, bez późniejszych kombinacji u pana Ździsia w stodole...

moto77 · Wysłany: 20-02-2007, 09:42

Witam
niestety fotek narazie nie moge wam podesłać...ale pewne jest że jest to silnik 8v, bo w 16v głowica wyglada całkiem inaczej( porównywałem z 2,0 16v)...piszecie że starsze 1,8 posiadało wałki wyrównoważajace , moze wiecie do którego roku?A czy ktos z forumowiczów posiadajacych 1,8 8v ma zapłon i przepustnice jak w 2,0? Silnik był u mnie zmieniany - nr w e-perze wychodzi inny przy moim nr nadwozia. Generalnie chodzi mi oto że pasek rozrzadu chce zmienic i nie wiem jaki powinienem kupić? A może ktoś z was posiada wiedzę na temat tego czy np. w serwisie zidentyfikują mi typ silnika po jego nr( teoretycznie jest to typ 159A4046-taki jak powinien być + inny nr niz wychodzi w e-per - tylko te wałki i osprzęt mnie zastanawiają)
Pozdrawiam
ps jak cos zagmatwałem to wybaczcie :roll:

mac · Wysłany: 20-02-2007, 12:51

Moto77,

Możesz spróbować w serwisie.
Jeżeli pan będzie miał o tym pojęcie i będzie wiedział gdzie szukać i będzie chciał to dla Ciebie zrobić - sprawę masz załatwioną.

Po prostu zadzwoń.
Jeżeli nie powiedzą Ci w Kielcach, zadzwoń np. do Wrocławia (Amicar).
Tam jeden z gości naprawdę wie o tych silnikach wiele.

moto77 · Wysłany: 20-02-2007, 14:06

cóż w serwisie w takim razie spróbuje...dzieki

** Dodano: 21-02-2007, 08:29 **
Pytałem jeszcze o osprzet czy to normalne ze mam taki jak w silniku 2,0 -przepustnica i układ zapłonowy???prosze kogos kto ma 1,8 8v o odpowiedx na ten temat ...
Pozdrawiam

** Dodano: 21-02-2007, 16:07 **
Oto linki do zdjęć silnika...

http://www.fotosik.pl/pok...cbd28a4759.html
http://www.fotosik.pl/pok...9d4c1f95ec.html
http://www.fotosik.pl/pok...1db7d422aa.html

..prosze o uwagi
Pozdrawiam

lisvegas · Wysłany: 21-02-2007, 17:31

za żadne skarby to nie jest silnik 1.8 8v popatrz i porównaj sobie foto http://www.fotosik.pl/sho...c44e5a07404a7dc albo to jest 1.8 16v albo 2.0 8v lub 16v innej opcji niema chyba ze to jest z innego modelu fiata i niebyło montowane w tipo tempra !!! a ktos postanowił zrobic swap !! ale mi to wygląda na 1.8 16 v

** Dodano: 21-02-2007, 19:52 **
juz chyba wiem co ty masz za wynalazek jest to silnik 2 litrowy v8 z Lanci 115 koni a z reszta sam popatrz

http://moto.allegro.pl/it...az_zobacz_.html
luknij na silnik

Tomilee · Wysłany: 22-02-2007, 07:42

To nie jest 1.8 16V - ten model ma inną głowicę i dolot (różnice widziane z góry), Ten twój silnik pasuje pod 1.6 8V DOHC, lub 2,0 8V DOHC, albo stary model - z początku produkcji 1.8 8V - tylkoczy one były DOHC ?

schab · Wysłany: 22-02-2007, 08:04

moto77 · Wysłany: 22-02-2007, 08:13

cóż jak widac sprawa nie jest prosta ...dzis koniecznie musze te nr oblukać ...ale jesli będa takie same jak w karcie pojazdu to i tak nie wiele sie dowiem...trzeba będzie jeszcz za pomoca jakiegos drucika skok tłoka zmierzyć(tak mi do głowy ostatnio wpadło-90 mm w 2,0 to jednak sporo wiecej niz 79 w 1,8)

Tomilee · Wysłany: 22-02-2007, 08:23

Odczytaj numery z silnika - z przodu obok albo pod kolektorem wylotowym - na podstawie tych numerów będziesz wiedział co to za silnik.

GrzesiekK. · Wysłany: 22-02-2007, 09:03

Z 99,9% pewnością stwierdzam że jest to silnik o oznaczeniu 159A6.046 czyli 2.0 8V, siedzi u mojego kumpla w temprze ;]

moto77 · Wysłany: 22-02-2007, 10:33

dziś po pracy zerknę na nr i zmierze skok tłoka dla pewnosci ...w sumie wcale mnie to nie martwi jeśli to 2,0

GrzesiekK. · Wysłany: 22-02-2007, 11:10

moto77 · Wysłany: 22-02-2007, 15:27

mój silnik zabiera sie do roboty od około 2,5 tys obr( czy to prawidłowo jest to nie wiem) spalanie po zakupie: 16 l gazu, po paru poprawkach wprowadzonych przezemnie spalanie oscyluje w granicach 12 -13 l gazu ... przy w miare normalnej jeździe(nie mylić z wolna jazdą). w korkach to nie wiem bo nie sprawdzałem pozatym mieszkam w miejscowości gdziekorki są margonalnym zjawiskiem

Ciekawe czy (jesli sie okaże że u mnie 2,0 jest) to i kompa zmienili czy na tym od 1,8 by chodził? tego nie wiem?
Skrzynie biegów to napewno od 1,8 mam, jeszcze te krótsza bo na 5 biegu przy 2 tys obr mam 65 km/h....

GrzesiekK. · Wysłany: 22-02-2007, 17:44

Co do kompa to w 99% przelozony razem z silnikiem, jesli chcesz go sprawdzic zerknij od strony pasazera pod schowek tam on jest po prawej stronie, spisz i podaj na forum oznaczenie a ci podam czy jest od twojego silnika napewno.

moto77 · Wysłany: 23-02-2007, 08:24

Witam
...i cóż, sprawdzałem .... nr silnika zgadza się z tym w papierach(159A4.046)...skok tłoka przy prymitywnym pomiarze wyszedł mi około80mm...wniosek jest to jednak silnik 1,8...tylko dlaczego wyglada jak 2,0??..pod te osłone gdzie komp sie mieści zagladałem ale nie ma na wierzchu żadnego oznaczenia (moze przyjrze się dokładnie- chyba powinna być jakaś naklejka a nie ma?)
Pozdrawiam

Tomilee · Wysłany: 23-02-2007, 09:17

Widocznie jest to jakiś Włoski wynalazek blok od wersji 1.8 a góra od 2.0

Jak widać z twojego przykładu rozwiązanie takie też może działać.

moto77 · Wysłany: 23-02-2007, 14:07

tylko ciekawe czy moze lepiej jeździc niz jeździ szkoda że niemmam w poblizu nikogo kto miałby 1,8 8v tak dla porównania...

** Dodano: 21-03-2007, 11:15 **
Powiedzcie jeśli to mozliwe czy dobry model komputera mam: IAW 4U7 ,
poza tym przepustnica 52 CFL 94, potencjometr przepustnicy PF 09/04 , czujnik temp. powietrza ATS 04 , czujnik temp. cieczy chłodzacej BOSCH 864...czy to standardowe wyposarzenie 1,8 czy 2,0 czy może jeszcze inna konfiguracja powinna być ....
Pozdrawiam

tempra211 · Wysłany: 22-06-2007, 13:16

GrzesiekK., Witam ...szukam silnik do tempry 2.0 e.i. o numerze 159A6.046 pod automata , gdyby sie Pan natkna na takowy prosze o kontakt ...Pozdrawiam