[dario1550]

Witam Was ponownie, postanowiłem, że zaczynam remontować moją Temprę na igłę mam nadzieję, że dużo pomocy uzyskam na tym forum

A więc do rzeczy, z wachaczami sobie poradziłem, czas przyszedł na benzynkę. Jak może pamiętacie, moja tempra na benzynie niezbyt chce pracować. Opowiem wszystko od początku. Tempra chodziła na benzynie i na LPG kiedyś, ale przez parę miesięcy była jeżdzona tylko na LPG i wkońcu trzeba było przepalić na benzynie, i lipa. Nie chodzi nic a nic. Potem, zaczęła chodzić ale tragicznie. Tu opiszę co się dzieje:

1. Strzela w okolicach filtra powietrza/wtrysku, ogólnie gdzieś w silniku.
2. Trzeba non stop machać gazem, lub czasem chodzi równo jak trzyma jej się gaz w jednej pozycji.
3. Na gazie kopci, wiadomo, a na benzynie nie, ale co dziwne co jakiś czas (kilka sek.) puści pojedynczy dymek z wydechu.
4. Obroty jałowe? Na benzynie nie ma czegoś takiego.

Jak narazie to wszystko, jak coś sobie przypomnę dopiszę. Więc od czego proponujecie zacząć? Może być to zapieczony wtrysk?

** Dodano: 21-12-2012, 12:52 **
Z góry dziękuje za wszystkie rady:)

[palidzojnt221]

podstawa to filtr paliwa do wymiany, wyszczyszczenie przepustnicy tez moze pomóc, ogólnie to zalej wiecej benzyny wlej srodek np STP i poganiaj ja troche ale stopniowo wtrysk sie przeczysci i bedzie chodziła dobrze z tym ze na początku moze kiepsko chodzic, miałemk tak w golfie zrobiłem to co tu napisalem i teraz jest git

[dario1550]

STP (do utrzymania wtrysku w doskonałej czystości czy jakoś tak) właśnie dziś zostało zalane, zapomniałem dopisać w baku jest jakieś 15 litrów conajmniej Filtr jest wymieniony, czyściutki. Trochę już próbowałem na tym STP ale żadnej poprawy... Jakieś pomysły?

[palidzojnt221]

pomysła taki żeby przejexdzic tak z 300km na tym, na początku powoli a potem coraz bardziej wkręaj na obroty, jak Ci sie uda to na ciepłym silniku przekręc go do odcinki, nie zaszkodzi silnikowi a większa dawka paliwa przeczysci wtrysk, jak sie chociaz troche odmuli to jeździł powiedzmy nie na 5 biegu tylko na 4, 3 na wyższych obrotach, tylko bez przesady coby motoru nie zarżnąć, tak swoja droga to troche mało benzynki masz, butelka STP jest na około 50-60l benzyny, ale im wieksze stezenie tego w benzynie tym efekt powinien byc lepszy, powodzonka zycze

[dario1550]

Tylko problem w tym że na tym nie da się jeździć... za bardzo szarpie, zdycha i w ogóle byłem teraz u mechanika stwierdził że wtrysk może lać.. Jest taka możliwość?

[palidzojnt221]

jest ale to wątpliwe, jak bardzo szarpie to zrób mu reset kompa, po resecie, odpal na benzynie i ma chodzic na jałowych obrotach do załączenia wentylatora, jak to pomoze to wina lezy w elektyce, ale o tym bede pisał póxniej, zrób teraz reset

[dario1550]

Reset robiłem nie raz, nic to nie dawało.. Narazie zostawiam tą benzyne bo dziś odkryłem inny problem.... Coraz gorzej :/ zaczęła mi buczeć pompa wspomagania, patrze, mało płynu, a niedawno dolewałem... Ogólnie wspomaganie tak sobie chodzi, wydaje mi się że kiedyś chodziło lżej. Guma na maglownicy (ta harmonijka) jest pęknięta i widać chyba jakiś wyciek... Co robić? Maglownica do wymiany? :/

[palidzojnt221]

cvo do maglownicy to Ci nic nie powiem bo w zadnym samochodzie jeszcze nie miałem, co do zachowania na benzynie, znajdz emulator sondy lambdy jezeli masz takie cos to odepnij to ustrojstwo, sonde podłącz tak jak powinna byc orginalnie, po tym przymusowy reset izobacz co sie bedzie działo, u mnie to pomogło jeżdze bez emulatora około roku i nie narzekam

ponizej na aukcji zdjecie pogladowe emulatora
http://allegro.pl/lpg-emu...2862008967.html

[Wieprz]

[dario1550]

palidzojnt, mam tylko takie urządzonko z jednym bezpiecznikiem podobne, tylko pisze LAMBDA GAS na nim. To jest emulator?


Nie sprawdzałem dokładnie gdzie jest wyciek, jutro zobaczę, wiem tylko, że z okolic tej pękniętej harmonijki. Jak doleje płynu pod korek to przestaje buczeć, ale i tak ciut za ciężko chodzi moim zdaniem. No i szybko ten płyn schodzi. Buczy na wolnych obrotach, a jak gazu dodam to też tylko jakby równo z obrotami. I tylko jak skręcam kołami.

[palidzojnt221]

tak to jest to, tylko tam jest chyba tez cała centralka od gazu, spróbuj to odpiąc i zobacz co sie bedzie działo

[Wieprz]

Mi też buczała na wolnych obrotach. Wymieniłem na nową (przy okazji jeden wąż i nowy płyn) i wszystko minęło.

[dario1550]

Ale jak doleje w zbiorniczku do pełna to jest cicho Jutro obejrze całkiem i powiem gdzie dokładnie cieknie na tej maglownicy

** Dodano: 22-12-2012, 10:36 **
A jeszcze apropo benzyny, dziś mróz, odpalam na gazie wyjechałem z garażu i z ciekawości na benzyne. Zonk, samochód działa, trzyma równe jałowe, normalnie się wkręca, ja uhahany już zostawiłem go na jałowych chodzi chodzi z minute nagle zaczął się dławić powoli gasnąć i dupa, znwu to samo. Są 2 możliwości, albo na zimnym chodzi dobrze a na ciepłym nie, bo się akurat trochę rozgrzał, albo to przypadek że na zimnym chodził akurat. Co Wy na to?

[Guzik]

[palidzojnt221]

apompka paliwa jest dobra??? weś odkręć wąż powrotny od wtrysku, załoóz jakis kawałek innego węzyka i podstaw słoik,spróbuj odpalic na benzynie i obserwuj jak leci paliwko do słoika, powinien byc pewny strumien i ciągły, jesli przy przełaczeniu na lpg nie odcina Ci zasilania do pompki to mozesz tez na lpg to sprawdzic, tak na marginesie mozesz pokusic sie o podmienienie wtrysku z jakiegos innego samochodu i zobaczyc co sie bedzie działo
http://allegro.pl/vw-pass...2814198523.html
poszukaj gdzies na szrocie czy od kolegi nawet, na szrocie jak sie dogadasz to pozwola Ci go oddac w razie gdy to nie bedzie to, jeszcze jedno nie musi byc konkretnie od fiata, byle był bosha to bedzie działał

[dario1550]

Guzik, dlaczego tak dużo? Ta tempra nie jest aż takim szrotem nie ma ani jednej plamki rdzy blachy są ogólne idealne, trzeba tylko zrobić zawieszenie przednie, ten wtrysk, wspomaganie i kilka innych dupereli liczę zmieścić się do tysiąca zł.

** Dodano: 22-12-2012, 12:52 **
palidzojnt, pompka sprawdzana to paliwo leci ładnie z węża.

[palidzojnt221]

postaraj sie podmienic ten wtrysk, gdzies na pewno masz jakiegos znajomego kto pozwoli sie zamienic na 10 minut to duzo wyjasni czy chodzi o sam wtrysk czy o jego sterowanie

[dario1550]

Ok będę kombinował z zamianą. Dam znać, dzięki

[palidzojnt221]

smiało szukaj od golfa 2 czy 3, seata i jeszcze pewnie wiele innych są takie same

[Guzik]

[dario1550]

Cholerka, mój parownik nie jest chyba w najlepszym stanie dziś odkręciłem pokrętło spustowe do syfu i zaczęła ciurkiem lecieć jakaś mazia oleista i to sporo. Myślicie że rozebrać go i wyczyścić?

[palidzojnt221]

nie, to powinno wystarczyc, po to jest ten odstonjik zeby tam sie syf zbierał, szczerze to ja nigdy nie spuszczałem syfu z parownika

[tipacz]

Jak go rozkrecisz to nke bylo by sensu skladac go na starych uszczelkach i membranach. Jak chcesz go zregenerowac to kup kpl naprawczy, po wymianie spalanie tez powinno spasc.

[Bdm]

Jak ciurkiem mazia leci to jest w miare ok, ciężko jest jak odkrecisz korek a mazut twardy jak kamień, dlatego po regeneracji parownika musowo co 10tyś powinno się odkręcać ten korek na samym dole i spuszczać syf, bo inaczej w środku wszystko stygnie i twardnieje, wtedy konieczna pełna regeneracja, jak będzie trochę funduszy to kupie zestaw naprawczy i zregeneruje parownik który mam na stanie i pokaże jak się to robi, dodam że operacja banalna, najgorsze to spuszczanie płynu i odpowietrzanie auta potem.

[dario1550]

Silnik był ciepły może dlatego maź była właśnie mazią a nie takim czymś twardym, ale ogólnie pali mi 15-16 litrów w mieście i krótkie trasy przeważnie. Kopci dość mocno (w porównaniu z ojca audi też na 1 generacji moja dużo bardziej kopci) no i od czasu do czasu tak jakby się coś w parowniku zacięło czy coś, puszczam gaz żeby zmienić bieg a ona gaśnie. I tak ciągle. Aż ją zgaszę i postoi trochę, i znowu jest ok. Myślę że to wszystko przez ten parownik zasyfiony/zużyty (do regeneracji)

++ WESOŁYCH ŚWIĄT ŻYCZĘ WSZYSTKIM FORUMOWICZOM