[matiZST]

Witam Wszystkich! Mam problem - brak hamulców. Od pewnego czasu zapalała mi się kontrolka od hamulca na desce, po dolaniu plynu ham. gasiła się. Jezdziłem tydzień, dwa znów się kontrolka zapalał, znów brakowało płynu, dolałem i zgasła. Dalej jezdziłem i wczoraj przed samym domem pedał hamulca zaczoł być mięki i wpdać w podłoge, udało się dojechałem na parking. Ogląd samochodu zrobiłem po paru godzinach, wyniki: prak płynu hamulcowego w pojemniku, tarcze hamulcowe i zaciski suche (czyli tłoczki trzymają). Mam Tipola z ABS, tarcze z przodu i tyłu. Gdzie jest reduktor siły hamowanie? Co może być? Poszły przewody czy coś innego. Pomożcie, bo muszę dojeżdzać do pracy.

[unknown]

musiały pęknąć gdzieś przewody... bo pompa wspomagania hmm... też możliwe, ale wpierw przewody musiasz od dołu dokładnie pooglądać, warto mieć kanał lub na podnośnik, by naprawdę dokładnie obejrzeć; regulator siły hamowania masz na środku, od dołu auta, tak w stronę tyłu, rodziela siłę przód-tył w zależności od obładowania auta... on Ci nie powinien nic nabruździć w tym; najprawdopodobniej skorodował Ci gdzieś metalowy odcinek przewodów hamulcowych, być może od tylnego koła któregoś, skorodował, miał malutkie pęknięcie aż 'poszedł'; elastyczne, 'gumowe' odcinki przewodów od zacisków do odcinków metalowych raczej nie pękają od tak tylko ze starości 'parcieją' i 'zatykają się od środka'; wtedy nie ma hamulców często, ale płyn Ci nie ucieknie;
brak płynu, brak ciśnienia = brak hamulców; brak płynu -> musiał którędyś uciec i nie ma wyjścia; przejżeć musisz cały układ; prawdopodobnie metalowy przewód któryś do wymiany, wtedy może od razu rozważ wymianę na miedziany! a jeśli nie metalowy to może jakoś przez pompę ucieka? ew jeśli Ci nie szkoda kilku zł to kup za 8 zeta płynu, nalej do pojemnika, podeptaj hamulec i popatrz którędy kapie, ucieka; pojmnik płynu za 8 zeta masz a starczy nadto;

[miszko]

Wlej płyn. Odpal auto stan na suchym podłożu. Wciśnij pedał hamulca pare dobrych razy. Płyn nie wyparuje, gdzieś musi uciekać. Napewno tak jak Unk pisał masz gdzieś uszkodzony przewód i tam leci.

[matiZST]

witam ponownie, dzięki za poprzednie rady. Dziś podniosłem tył, dolałem płynu i pompowałem paedałem hamulca i prawdopodobie płyn ucieka (powli) pierwszym przewodem metalowym który łączy się z przewodem elastycznym tylniego lewwgo koła. Nie mogłem zlokalizować dokładnie gdzie bo przewód idzie gdzieś za wachaczem i na lewarku ciężko oblukać. Pytanie ile może kostować ten odcinek przewodu metalowego ham. (do koąd on idzie, czy do regulatora siły hamowanie), jak się do tego zabrać - samemu czy odstawić na warsztat, orientacyjne koszty. Z góry dzięki

[unknown]

kolega ostatnio robił właśnie tylne lewe koło w Tipo takim, może to typowe? że tam pada wpierw?
wymienił od razu na miedziany, bo te alu po latach pękają; idzie do uchwytu gdzie się go łączy z elastycznym, a z drugiej strony dokręcasz go do regulatora rozdzielającego siłę hamowania; za przewód taki dorobiony, miedziany dał niedużo, ale konkretnie nie pamiętam ile; mogę strzelać że może 20-30 zeta; nakręcił go sam i jeździ i jest OK;

[matiZST]

Dzieki za odpowiedzi i sorki ze sie nie odzywałem ale nie bylo mnie jakis czas w domu.
Zaprowadziełm gol do mechaniora - czarozdieja i zaczynają sie czary mary za robocizne dwa przewody od tylnich kół do reduktora siły hamowania zawołał 150pln bo niby trzeba zbiornik paliwa wymontaować, podobno mocowania zardzeiałe i podobno cięzkie dojcie. A ja nie mam dojscia do kanału i go u niego zostawiłe gościu-mechanior mnie nakręca ale nie mam wyboru. Pytanko jest takie gdzie w TIPO 1.6 94r z ABS jest reduktor siły hamowania i czy naprawde tak trudno się dobrać do przewodów ham. od reduktora siły ham. i drgie pytanie czy tylnie wahacze są takie same w Tipolach z ABS i bez ABS i czy różniły się w poszczególnych rocznikach. Z góry dzięki.

[GrzesiekK.]

Tylne wahacze sa takie same przy ABS i jego braku, rozni sie jedynie piasta.

[matiZST]

Dzięki, bo będe musiał chyba zainwestować w tylni prawy tylni wahacz - ciekawe ile kosztuje i ile za robocizne?

[unknown]

jakoś nie wieżę w te texty mechaniora... jeśi chodzi Ci o przewody elastyczne - gumowe odcinki od bębna do przewodu metalowego (wężyki) to kosztują w sumie ok 35 zeta za komplet jak poszukasz, a wymiana jest prosta; jeśli chodzi o metalowe to więcej zabawy, ale kumpel w tipo jeden metalowy z tyłu wymieniał jakoś sam, robił to na podnośniku pod blokiem, i jakoś nie demontował zbiornika ani nic; mechaniorowi się po prostu nie opłaca chcieć robić za mniej niż 150...

[matiZST]

Juz po ptakach, odebrałem Tipola od czarodzieja, jak mnie kasował to się czułem jak małolat z podstawówki który dostał kopa w du... od pana z w-fu, za materiał czyli: 5m przewódu miedzianego + złączki + płyn hamul. = 110 zł, za robocizne 220 zł - przewody matalowe wymienione cały tył do połowy samochodu (gdzie tama jest złączka?). Twierdził że trzeba było wyciągać zbiornik paliwa i wszystko pordzewiałe, przewody wymontowane wydziałem wyglądały okropnie - pruchno. Ale mnie skasował jak dziw... w Mariocie. A zawsze twierdziełem ze lepiej samemu grzebać i robić w samochodzie i tak się dałem nakręcić. Mam jeszcze przód do robienia ale to już sam postaram się zrobić. Mam pytanko gdzie dokładnie jest reduktor siły hamowania i złączka w Tipo i jaka jest średnica przewodów ham. i paprametry gwintu w złączkach przewódów i czy samemu można zarobić przewód do złączki.

[unknown]

średnic nie pamiętam, może jak poszukasz po forum to znajdziesz a chodzi Ci może o korektor siły hamowania? który powinien rozkłada siłę hamowania przód-tył w zależ. od obciążenia? o nim też znajdziesz info już na ofrum; bodajże jest połączony z zawieszeniem tyłu, jak tył 'siada' (pełny bagażnik+pasażerowie) to większą siłą tył hamuje niby (więcej puszcza); cały ten korektor jest mniej więcej na środku auta między bokami, ale 2/3 od przodu; pod autem konkretnie go zobaczysz, bo przewody motelowe hamulcow przez niego na tył idą; można go wywalić jak szwankuje i wielkich odczuwalnych różnic nie ma;