[Xingham]

Witajcie,
Już od jakiegoś czasu często zdarzają mi się problemy z rozruchem. Najczęściej się to zdarza jak jadę np jakąś krótką trasę, zgaszę samochód to nie mogę odpalić później. Tak jakby rozrusznik nie miał siły kręcić, po jakimś czasie akumulator chyba pada bo kontrolki zaczynają przygasać i zamiast rozrusznika słychać takie cpyknięcie. Jedyne co wtedy pomaga to odpalenie na kablach od kogoś. Myślałem, że to akumulator nie trzyma na zimnie i kupiłem nowy. Problem ustał na jakieś 2-3 tygodnie i dzisiaj znowu to samo. Na początku kręcił ledwo co i przez chwilę a później po przekręceniu było słychać to cpyknięcie i kontrolki przygasają. Czasami pomagało postukanie w rozrusznik jednak ostatnie kilka razy nie
Kontrolka od ładowania się nie pali czyli chyba ono jest Może po prostu gdzieś mój Tipek gubi masę albo jakieś zwarcie się zrobiło w alternatorze i nie doładowuje akumulatora? Bo przecież jakby ładowania nie było to w czasie jazdy by zgasł i kaplica

Macie jakieś pomysły? Bo już nie mam siły do tego... I znowu mam wrażenie, że niepotrzebnie kupiłem akumulator bo się dzieje to samo HELP

[Młody]

Xingham, miałem podobny problem,też kupiłem nowy aku ale nic się nie zmieniło. Ładowanie miałem ok ale okazało się że jest zwarcie na stojanie i natężenie prądu z altka szło za niskie i nie doładowywał. Kontrolka też mi nie świeciła. Wymieniłem alternator na inny i problem się skończył.

[Luczu]

ja miałem tak samo i rozrusznik był winny

[lazik666]

Xingham, miałem podobne problemy z odpalaniem a wina była po stronie rozrusznika, dogorewał, nie pamiętam co dokładnie ale chyba cewka, tzn styk cewki i zawieszały się szczotki, bo wymianie było ok. Jak mi tak nie palił to go na krótko bujałem za pomoca śrubokręta i kawałka grubego kabla

[Xingham]

Młody, no właśnie podejrzewam, że to alternator bo coś chyba łożysko piszczy bo nie sądzę, że to pompa wody a z tamtych okolic właśnie piszczenie dochodzi lecz nie zawsze.
No po wymianie aku jeździłem jakieś 2-3 tygodnie i wszystko było ok aż tu nagle BUM i lipa.

U mnie w szkole (Samochodówka) jest koleżka (nauczyciel), który właśnie robi często uczniom alternatory za grosze dosłownie, jak myślisz wykręcić altka i zanieść mu żeby popatrzył co tam się dzieje?

Luczu, lazik666, a Wam odpalał z kabli od kogoś jak mieliście ten problem? Bo mi z kabli to na dotyk jak nóweczka pali... Wydaje mi się, że u mnie jednak alternator.

Jutro muszę na dodatek jechać jakieś 60km. I wymyśliłem, że naładuję stary akumulator (który jest dobry a kupiłem niepotrzebnie nowy :[)albo jeszcze mam taki jeden bo w sumie mam jeden w samochodzie, drugi w garażu i trzeci w domu I po prostu akumulator do bagażnika i na kilka rozruchów starczy

[Luczu]

[Xingham]

[Luczu]

Xingham, a nie możesz po prostu ładowania sprawdzić i ile ma aku przed feralnym rozruchem ?

[Xingham]

Luczu, Właśnie sprawdzałem jeszcze na starym akumulatorze i wszystko było ok dlatego kupiłem nowy aku ale znowu się dzieje to samo więc po tym można się domyśleć, że to jednak nie aku ani rozrusznik bo na kablach pali więc zostaje altek

[KrzychuB]

Mialem takie chece, jechalem do krakowa a w polowie drogis stanalem do sklepu, wychodze i ni ciula. postukalem pare razy w rozruch i pojechal. wracam z krk podjezdzam na stacje CPN i znow to samo. Po powrocie pojechalem do elektromecha, i sie okazalo ze szczotek juz nie bylo noi tuleje wyje*alo w kosmos. takze zacznij od remontu rozruchu o ile sie da.

[lazik666]

[Xingham]

[Carol]

Alternator na stojanie może mieć zwarcie. Czyli wirnik dotyka stojana. Sprawdź jak wyjmiesz alternator czy obudowa w miejscach śrub do skręcenia alternatora nie jest pęknięta. Jak jest pęknięta to może być tak że wirnik ociera o stojan i jest zwarcie na postoju i ciągnie prąd. Ja miałem w 2 alternatorach tak samo więc kupiłem w końcu regenerowany i mam spokój:) I tak jak piszesz nowy akumulator pomógł na 2-3 tygodnie. Kontrolka się nie świeciła. Co do kontrolki świateł na wolnych obrotach to normalne że kontrolka słabiej świeci bo na wolnych obrotach alternator też ma mniejsze obroty i słabiej ładuje. Nawet włącz nadmuchy na 4 zakres i posłuchaj jak chodzą na wolnych a jak trochę dodasz gazu. Mój tipolot ma prawie 17 lat i do rozrusznika nie zaglądałem. Dziennie robię koło 40km na krótkich odcinkach więc jest gaszony i odpalany wiele razy.

[rafalc]

Witam, niedawno podobny problem omawialem na PW z kolegą Luczu, u mnie winny był rozrusznik.

Raz było tak, że jak był rozgrzany silnik, to nie odpalał. Musiał najpierw schłodzić się do 70 stopni. Myslalem najpierw, ze to aku i kupilem nowy, przez pewien czas wozilem obydwa.
Potem rozrusznik zaczal wyć i po wymianie szczotek, tulejek odpalal bez problemu.

Niedawno przstal odpalac na mrozie. Pojechalem do elektryka i diagnoza byla znowu - rozrusznik. Uplywu pradu nie mam, altek daje 14,8 V, kable i styki wyczyszczone. Elektryk przeczyscil rozrusznik i teraz kręci aż miło.

[Carol]

ALe jak koledze ładnie kręci jak naładuje akumulator to raczej nie rozrusznik. Jak słychać że ciężko mu zakręcić to wtedy mógł się przytrzeć na tulejkach.

rafalc, u ciebie jak kręcił na rozgrzanym słabo czy w ogóle nie ruszał?

[Luczu]

[ciechu]

[Luczu]

ciechu, chyba jeszcze mi nie zeszło z wczoraj

miałem na myśli 14.5V

[rafalc]

[Xingham]

Problem naprawił się sam jak narazie. Od tamtej pory nie mam problemów (tfu tfu). Dalej podejrzewam, że to jest coś z alternatorem ale póki co to wrzuciłem inny aku do bagażnika (żeby w razie czego odpalić) i jeżdżę. Jak się tak stanie jeszcze raz to odrazu do elektryka.

** Dodano: 25-01-2010, 17:03 **
Hehehe no i wykrakalem Juz na nastepny dzien problem sie pojawil ponownie i to z wieksza czestotliwoscia a pozniej to juz za kazdym razem.
Wczoraj wzialem akumulator na noc do domu i troszke podladowalem. mial 12,8V.
Rano poszedlem do samochodu - specjalnie zostawilem pod blokiem zeby nie niesc aku z garazu bo mam daleko.
Zmierzylem ladowanie - 14.3V
Zmierzylem ladowanie po wlaczeniu swiatel i dmuchawy, czego zazwyczaj sie uzywa - 13V
Nie mierzylem z radiem ale pewnie byloby ze 12,5V.
Wiec nic nie myslac w samochod i nie wlaczajac radia i nawiewu (brrrr zimno) pojechalem do elektryka. Zmierzenie tego wszystkiego czego jest tak bardzo duzo zajelo mu 2 razy tyle co mi, wiec juz sie do niego zrazilem no ale mam nadzieje ze zna sie na tym co bedzie robil
Jego diagnoza brzmiala "yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy, pewnie jakas dioda sie spalila"
Jak wrocilem do domu sprawdzilem naladowanie akumulatora - 13,2V wiec jutro nie powinno byc problemow z rozruchem

Nie orientujecie sie moze ile sobie policzy za taki zabieg? czyli wyjac altek, zobaczyc co tam i wlutowac nowa diode?