Tempra Tipo Team :: czujniki przy kolektorze dolotowym w 2.0 8v

Leśniczy · Wysłany: 13-09-2009, 13:45 **czujniki przy kolektorze dolotowym w 2.0 8v**

nie mogę ustalić do czego służą opisane na fotce czujniki

interesuję mnie czy żółty to czujnik temperatury czy przepływomierz ?
oraz co to jest ten fioletowy wężyk podciśnienia ? idzie on do tej czarnej osłony gdzie znajduję się przekaźnik chyba od pompy paliwa , wężyk wchodzi w taki plaski biało niebieski kwadrat ( nie mam pojęcia co to )
oraz co to jest to zaznaczone na błękitno rozgałęzienie, z którego jeden wężyk idzie chyba do regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej

bardzo proszę o pomoc oraz ewentualne poprawki w moim chaotycznym opisie

GrzesiekK. · Wysłany: 13-09-2009, 19:52 **Re: czujniki przy kolektorze dolotowym w 2.0 8v**

- interesuję mnie czy żółty to czujnik temperatury czy przepływomierz ? - czujnik temperatury zasysanego powietrza

- oraz co to jest ten fioletowy wężyk podciśnienia ? idzie on do tej czarnej osłony gdzie znajduję się przekaźnik chyba od pompy paliwa , wężyk wchodzi w taki plaski biało niebieski kwadrat ( nie mam pojęcia co to ) - wchodzi w MAP Sensor, jest to czujnik podcisnienia w kolektorze ssacym, uzywany zamiast przeplywomierza, pozwala odczytac aktualne obciazenie silnika i dobrac skład mieszanki sterownikowi wtrysku

- oraz co to jest to zaznaczone na błękitno rozgałęzienie, z którego jeden wężyk idzie chyba do regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej - układ recyrkulacji spalin EGR - proponuja wyjscie z zaworu egr [grzyb na lewej stronie kolektora ssacego] zaslepic, pewnie juz puszcza non stop spaliny w kolektor ssacy, auto bedzie wtedy przymulone, wiecej palilo, moga swirowac wolne obroty

bardzo proszę o pomoc oraz ewentualne poprawki w moim chaotycznym opisie

][/quote] Mam nadzieję że pomogłem ;]

pzdr. Grzesiek

Leśniczy · Wysłany: 14-09-2009, 00:24

cześć wężyków z EGR jest odłączona ( z tego dużego grzyba po lewej całkowicie pościągałem wężyki ) ponad to czujnik EGR wkręcony przy termostacie ( który się otwiera po rozgrzaniu silnika ) też z niego pościągałem węże

GrzesiekK., czyli dla pewności te węże zaznaczone na czerwono mogę zdjąć ?

te na niebiesko już odłączyłem

GrzesiekK. · Wysłany: 14-09-2009, 07:56

Leśniczy tam masz jeszcze odsysanie par paliwa, te lepiej zostaw, i wazne, wszystkie inne zdjete podcisnienia dobrze pozatykaj bo beda jajca ;]

Leśniczy · Wysłany: 14-09-2009, 15:10

kurcze ja ju tam sporo na mieszałem ale raczej nic sie nie dzieje.
więc proszę wytłumacz mi które węże skąd zdjąć i pozaślepiać aby zawór EGR był odłączony

** Dodano: 14-09-2009, 16:25 **
zaznaczone na czerwono to węże zdjęte i zaślepione, czy w taki sposób EGR jest odłączony ?

GrzesiekK. · Wysłany: 14-09-2009, 16:41

Leśniczy, najlepiej miedzy zawór EGR a kolektor daj uszczelke zrobiona nawet z blachy z puszki po piwie i zloz od strony kolektora na sylikon aby bylo szczelnie. Samo odpiecie podciśnienia moze nic nie dac, zawor moze byc mechanicznie zaciety w pozycji otwartej a na to swietnie pomoze uszczelka.

Leśniczy · Wysłany: 14-09-2009, 18:03

chyba zrobię jak mówisz , a jak będe miał czas to wogóle to gówno wyrzucę,
dziękuje za pomoc i pozdrawiam

dziura · Wysłany: 14-09-2009, 18:50

Jeśli mogę zapytać

GrzesiekK. · Wysłany: 14-09-2009, 21:03

dziura793@o2.pl, odsysanie par paliwa lepiej zostaw, moga pojawic sie problemy z zasysajacym sie zbiornikiem paliwa itp. Ogólnie to wymysl ekologów, nie chce mi sie teraz opisywac tego wynalazku ale jesli mocno chcesz jak zlapie wene to napisze

dziura · Wysłany: 15-09-2009, 19:45

GrzesiekK., spox,referatu to akurat nie potrzebuję,tak tylko pytałem z ciekawości