Tempra Tipo Team :: 3000-3500 na wolnych obrotach (chyba troszkę dużo :-( )

Krystian · Dołączył: 23 Lis 2004 Posty: 21 Skąd: Wałbrzych

Witam,
znowu zaczyna brakować mi sił do mojej włoszki. W sobotę "przerobiłem" z moim autkiem kolejną wymianę alternatora (poprzedni po ok. miesiącu czasu przestał ładować).
Po założeniu alternatora odpaliłem autko (oczywiście na ssaniu) - silniczek pięknie zaskoczył, "wszedł" na ok 3000-3500 obrotów .... i tak mu zostało :evil:

....mogę sobie włączać i wyłączać ssanie - temperunia nic nie reaguje! Może ktoś spotkał się z podobnymi objawami, bo mam już totalną awersję do elektryków samochodowych !!!!)
Myślałem że może przy zakładaniu alternatora uszkodziłem jakieś przewody ciśnieniowe lub elektryczne, ale chyba nie.
Tempra 1600, gaźnik, wspomaganie

P O M O C Y ! ! !

Emf · Wysłany: 07-02-2005, 18:26

No to chodzi jak rakieta!!!
Ja tez przerabialem akcje "alternator" i kosztowalo mnie to kupe kasy.
Tylko ze ja nie mialem (tfu, tfu) takich problemow.

Jadodada · Wysłany: 09-02-2005, 20:02 **Alternator**

Zawsze przy podłączaniu nowego alternatora sprawdzamy jakie jest napięcie podawane na akumulatorze.
W Twoim przypadku mogło to być napięcie nawet 20 Volt i więcej.
Czyli alternator jest niesprawny.
Napisz Jakie napięcie podawał alternator.

Raku · Wysłany: 09-02-2005, 20:47

Sądzę, że to może być przypadek... może za krótko czekałeś po odpaleniu, może się nie nagrzał? A jeśli był ciepły i ciągle 3.5oo, no to może skręcić, po prostu, wolne obroty w gaźniku?

Tomilee · Wysłany: 10-02-2005, 00:04

Może zacieło ci się ssanie

ja miałem tak kiedyś w poldku linka mi sie zacieła i ssanie nie wracało do pozycji pierwotnej

Marcin - fiattipo.pl · Wysłany: 10-02-2005, 08:57

Krystian · Dołączył: 23 Lis 2004 Posty: 21 Skąd: Wałbrzych

Witam,
Dzięki za wszystkie sugestie.....część z Was była naprawdę blisko prawdy.
Do przyczyny nie mógł dojść serwis fiata .... ale usterkę udało się usunąć "po prawdziwej burzy mózgów" - we własnym zakresie.
Mianowicie: stary alternator musiał być "kopnięty" i gdy zaczęło "brakować" obrotów to mechanicy podregulowali mieszankę (w tym czasie były również wymieniane uszczelki w gaźniku, a nikt nie wpadł na to żeby sprawdzić ładowanie bo wydawało się że jest OK ) i autko śmigało bez zarzutu (zużycie w mieście ok.10 l/100mk).
Po wymianie alternatora auto wróciło do prawidłowego ładowania, co odbiło się na wzroście obrotów - mała regulacja gaźnika + regulacja linki gazu ........i jest gitarka :lol:

Teraz jestem w fazie badania zużycia paliwa (wg. rozsądku - powinno spaść

)
Jeszcze raz dzięki