[bart128]

Witam
Pacjent to wyremontowane sedicivalvole pod maska fiata regaty z nalotem narazie 2 motogodzin statycznego docierania, pytanie:

Zanim zabiore sie za regulacje polozenia cpp chcialbym najpierw ustawic przepustnice w pozycji "zamknieta". Poniewaz kupilem silnik od jakis "dresomalolatow" to wszystko co dalo sie pokrecic i urwac przy wiazce i osprzecie dajac zludne wrazenie ze wlasnie tak reguluje sie silnik mpi bylo pokrecone i urwane:), odbojnik "krancowka" na ktorej opiera sie przepustnica w pozycji zamknieta jest ulamany, wykrecilem jakos z korpusu resztki i teraz przydaloby sie wkrecic nowy i ustawic przepustnice.

Rozumiem, ze przepustnica ma byc minimalnie otwarta, tzn od polozenia w ktorym calkowicie opiera sie o scianki {vide gaznik} czy ma byc na zero zamknieta?

W momencie ustawienia na "minimalnie otwarta" , tyle zeby nie czuc bylo "haczenia" o obudowe krawedz przepustnicy znajduje sie w linii z dwoma otworkami ktore braly podcisnienia dla egr itp, jest tez w tym polozeniu "slad" z osadu wskazujacy, ze w tym polozeniu byla od dluzszego czasu,jest to jakies 0,5-mniej niz1mm od polozenia "zero zamknieta" tak ma byc czy mam ja na zero zamknac i dopiero do tego ustawienia bawic sie w regulacje cpp?

** Dodano: 22-02-2011, 08:20 **
ktos cos?