[sabam123456]

Mam takie pytanie do bardziej doświadczonych uzytkowników TIPO .

Mam podejrzenia co do uszczelki pod głowicą, teraz wiem ze mozna to sprawdzic sprawdzajac czy nie wyskakuja bombelki po odkreceniu korka od zbiorniczka chłodnicy ??

teraz pytanie czy na silniku odpalonym cieplym czy zimnym ?

czy ew. sa jakies inne sposoby na sprawdzenie uszczelki ?

[kubek]

patrzysz na odpalonym silniku czy przez przewod przelewowy (przy chlodnicy) leci plyn czy plyn z powietrzem. jak leci z powietrzem to moze byc to uszczelka.

** Dodano: 31-03-2008, 16:08 **
mozesz sprawdzic jeszcze olej czy nie ma w nim wody lub na odwrot czy nie ma oleju w wodzie.

[unknown]

na ciepłym jest bardziej miękko i się rozciąga wsio poza tym ciśnienie się zrobi w ukł chłodzenia, wtedy lepiej;

[Shiden]

No ciśnienie się dość duże robi i zaraz po odpaleniu silnika podczas odkręcania korka "zafuczy" , poza tym mocno dymi na biało na wolnych obrotach, słabszy, czasem może nierówno chodzić, jeśli jest przerwa też na olej (u mnie nie było) to będziesz miał tam pianę, lub bardzo brudny płyn chłodniczy.
Nie życzę - dość niemiła i droga przygoda

[dcfan]

czyli lepiej wymienić uszczelke zawczasu?

[unknown]

zaw zawczasu lepiej nie ruszać silnika i głowicy bo się samemu wywoła coś złego
no chyba, że faktycznie silnik bierze dobrze olej i słaby już jest, to przy remonicku jakimś uszczelkę można od razu;
tak, jeśli nie padła, to nie ma co, chyba, że są objawy uszczelki i słaba moc;

[Tipo-14000]

Dokładnie , jak mieszczać to dopiero wtedy kiedy odczuwasz ,że jest taka potrzeba , ale dopiero kiedy odczuwasz a nie kiedy widzisz

[dcfan]

I tak źle i tak niedobrze

[sabam123456]

własnie sluchaje jest tak ze mocy wogole nie traci, olej gubi ale to wiem juz chyba w ktorym miejscu, pozatym jak odpale i od krece to nie "fuczy" i nie ma bąbelków, ale kolor oleju mi sie sredno podobał jak zobaczylem chyba ze juz taki zuzyty

i jak odpalam i zcasami na luzie jak stoi na odpalonym silniku to slychac bulgotanie pod kierownica;>

chyba ze moze ktos z wawy madrzejszy ode mnie tutaj jest i by luknał swoim okiem

[kubek]

sabam123456, to bulgotanie to znaczy ze masz zapowietrzona chlodnice od ogrzewania

[Shiden]

[unknown]

olej może gubić np na uszczelniaczach zaworów a tak aż nie musi dymić od tego; jak nie bulgota w płyie i nie masz 'piany' tej w zbioriczku płynu jak się olej z chłodzącym wymiesza na uszk. uszczelce to lepiej nie ruszać przesadnie, wpierw poszukać innych miejsc gubienia oleju - uszczelka dekla pokrywy zaworów, miejsce kopułka-silnik, uszczelka miski olejowej a poem uszczelniacze zaworów - tam może spalać/uciekać nieco;