[miszko]

Pisałem na forum Uniacza, ale nikt nie odpisał.

Uno wersja CLIP, czyli z tym "innym" brazilijskim silnikiem.

Zatankowałem auto, chce ruszyć w trase. Jade i nagle zaczyna przerywać, tak jak by nie palił któryś z garów. Dymiło z rury. Wymieniłem śwecie - nówki, kable WN, wylałem całem paliwo z baku, zalałem pewnym paliwe - 5 litrów. Sprawdzałem czy jest iskra niby była ok.

Wsiadam, auto jedzie, coś czuć, że nie ma super mocy, jak się zagrzeje to jak z bicza strzelił zaczyna znowu świrować po obrotach, dymić z rury. Ewidentie tak jak by zapłon to był.

Sprawdzałem oporność cewek obie mają bardzo zbliżoną oporność. Nie sprawdzałem wtedy gdy tak świrował.

Jedna jest taka zasada, jak sie silnik rozgrzeje to zaczyna świrować.

2 tyg. temu zmieniałem z bratem pasek od rozrzadu + wszystkie filtry. Pompa paliwa zdaje się dobrze dawać ciśnienie.

Wałek rozrządu nie przestawił się, co prawda nie mam 100% pewności, ale robiliśmy to ostrożnie. Po wymianie paska auto chodziło ok.

Tak jak mówię, jest taka zasada, jak sie rozgrzeje to świruje. Na zimnym też coś tak mocy super nie ma. Raczej nie sądze, że to coś od paska, bo by silnik cały czas źle chodził.

Macie jakieś pomysły?

BTW, na zimnym silniku cewki maja ta samą oporność. Nie sprawdzlaem na ciepłym. Ktoś wie jakie powinny być wartości? Ma ktoś jakieś katalogi?
Jak już zacznie szaleć i zgaszę silnik, to drugi raz już nie zapali. Musi odstać, później pali ok.

Nie sprawdzałem tylko CPW, co prawda jak świrował lalłem zimną wodą po nim, ale nic nie reagował silnik na to.

---------

Od tego czasu minął tydzień. Wymieniłem w międzyczasie sondę lambda, bo takie objawy mogły wskazywać na to. Auto chodzi już, nie gaśnie, odpala normalnie.

Jednak jest słabe. Czuć to wyraźnie. Pali ok, niby nie śmierdzi benzyną z rury.

Resetowałem tez kompa, ale ciągle to samo.

Co to może być? Acha dzisiaj będe jeszcze sprawdzał rozrząd, czy aby nie przeskoczył.

Czy w takim aucie można regulować zapłon?
Uno na SPI, 2x cewka, bez kopułki. Czujnik CPW, temp. wody, sonda lambda, czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP sensor). MAP sensor jest raczej ok, bo kiedyś go już raz wymienialiśmy, wtedy silnik miał inne objawy. Zielony mówił, że czujnik od temp. wody raczej uzależnia wolne obroty i odpalanie auta. Silnik nie bierze oleju i cieczy chłodzącej.

Dzisiaj musiałem jechać nim 150km(trasa) i spalił 8litrów, czyli w normie (wyszło 5,3litra na 100).

[ZielonyTBG]

[miszko]

Cytat:

A wydech nie jest zapchany

Nie zmienił tonu i raczej nie było możliwości, żeby mi ktoś kartofla włożył do wydechu

Jak to zawsze bywa, dzisiaj miałem mało czasu i nie sprawdziłem tego paska. Jutro to zrobię. Co mnie ciekawi, to w sumie jakie by były objawy, jak by pasek przeskoczył o jeden ząbek?

[GrzesiekK.]

Jakby przeskoczyl o jeden zabek to bys tego nawet zapewne nie zauwazyl, w uno 1.3 turbo i.e przy zabawach z rozrzadem nawet przy przestawieniu o 4 zeby silnik chodzil, co prawda powyzej 3tys/obr sie nie wkrecal ale od razu i na zimno i na cieplo objaw byl taki sam, wiec u ciebie wina nie lezy po stronie rozrzadu bo by caly czas auto swirowalo.

[miszko]

No właśnie na obroty wkręca się chętnie. Nie ma z tym problemów. Czy ciepły, czy po krótkiej jeździe jak się jeszcze nie zagrzeje (na zimno nie chcę) to nie ma problemów.

A co mówicie na temat katalizatora? Może on zapycha?

Co do wtrysku to raczej nie sądze, aby coś było z nim nie tak, bo jak by tak było, to mogłby strzelać, źle iśc. A silnik równo chodzi, tylko, że tej mocy nie ma.

[GrzesiekK.]

Katalizator w sumie jesli popeka/zapcha sie to moze powodowac takie zjawisko, wyjac i obejzec dokladnie, jak cokolwiek w nim lata to przebic na wylot a ceramike sprzedac, jest w niej platyna i skupuja ;] za wklad ze zuzytego kata kolo 60zl spokojnie wezmiesz ;]

[miszko]

No właśnie, wziąść tak normalnie się przez niego przebić? Słyszałem o metodach, że wiara wywalała co było na przeszkodzie, wsadzała rurę, obspawywała i zakładała katalizator. No oczywiście dalszej swojej roli to on już nie będzie sprawował.

[GrzesiekK.]

[miszko]

Nie chcę zmieniać dzwięku, więc wolę wspawać rurę. Co do sondy, ma ona dosłownie parę dni. Nówka sztuka. Tam jest 4 przewodowa ze swoją grzałką. Jak to się odbija na żywotności?

[Raku]

a może pompa paliwa nie domaga, zawiesza sie? Nie bijcie, strzelam

[miszko]

Dzisiaj dobrałem się do rozrzadu. Po wnikliwej analizie wyszło na jaw. Wałek rozrzadu był o jeden ząbek "do przodu". Zdjąłem pasek, poustawiałem na znakach i silnik już chodzi po staremu. Uff

A kurka byłem prawie pewien, że ten pasek jest ok ustawiony.