[zlomek]

Witam kolegów.
Otóż mam mały problem jak odpale samochód(tipo gażnik 1.4) z rana,czy wogole jak jest zimny.To musze trzymać pedał od gazu na wyzszych obrotach.Bo jak puszcze to swiatła przygasają,dusi sie i gasnie.Słychac ze ma małe obroty bo tak pyrka,a nie warczy idealnie nie ma obrotka,to nie wiem jakie ma obroty...
Na ciepłym silniku już nie ma takiego objawu.
Byłem wczoraj u mechaniora i krecił jakims imbusem przy gazniku i lince od gazu...może zmniejszył mu obroty czy coś...?
Poradzcie co robić...?

[JAM_BELFEGOR]

Źle ustawiony bieg jałowy lub źle ustawiony albo uszkodzony siłownik podtrzymania obrotów.

[zlomek]

Kolego,a jak myslisz teraz delikatnie podkreciłem tym imbusikiem i już zapala normalnie.
Tzn sprawdze jeszcze rano jak bedzie kompletnie zimny.
Może miał za niskie obroty i się dławił,bardzo slabo paliły się kontrolki,lampa oswietlenia.
A po podkreceniu swieci mocniej,jak po dodawaniu gazu....?

[JAM_BELFEGOR]

Na końcu tego: http://www.belfegor.neost..._32_34_TLDE.pdf jest pełna regulacja gaźnika, to co nazywasz imbusem jest zapewne śruba obrotów biegu jałowego.

[zlomek]

Tak doczytałem,że to srubka biegu jałowego.
Teraz lekko podkrecona i problem jak reką odjął.
Tylko nie mam sprawdzić jakie ma obroty:/

[JAM_BELFEGOR]

zlomek, to załatw sobie jakiś obrotomierz, albo podjedz na stacje kontroli pojazdów żeby ci podpięli miernik pod kable i sprawdzili.

[zlomek]

JAM_BELFEGOR własnie chce kupić sobie licznik z obrotomierzem,to byłby light.
Tyle że czytałem twoją opinię i nie działa Ci zegarek,a lubie czesto spojrzec na niego.
Czy uporałes sie z tą usterką,może miałes uszkodzony zegarek...?

A jakim miernikiem sprawdzają w SKP...?bo mam mulitmetr Kyoritsu..?

[wronbul]

jak masz gaźnik to proponuje ssanie wyciągnąć rano na max jak Ci słabo świecą komtrolki proponuje pasek klinowy sprawdzić, aj miałem tak że mi piszczał z rana i lampiła się lekko kontrolka ładowania, po jakimś czasie jak w końcu pasek prawidłowo "załapał" już nie piszczał i ładował poprawnie. pasek mam już tak wytarty że już mi nie piszczy, jedynym objawem jest kontrolka ładowania.
POZDR!

[zlomek]

U mnie obroty były za niskie,bo jak po odpaleniu np włączyłem swiatła.To bylo slychac wieksze obciażenie(do tej pory jest) i nawet potrafił zgasnąć.Po przegazowaniu zaraz kontrolki jasniej się żarzyły.Musi się doładować u mnie alternator,bo mialem naprawiany i ma ładowanie 13,8V.Silnik jak jest zimny ma cieżko z zapalonymi swiatłami.

A czy Tipo tak ma że z rana po odpaleniu słabo się swiecą kontrolki,światła,itp...?Dopiero chwile sie doładuje i jest luksus...?

[JAM_BELFEGOR]

[zlomek]

Mam jeszcze jedno pytanie....

Czy wy koledzy też musicie rano dodawać gazu by auto zapaliło...?
Bo ja muszę trzymać na gazie by zapalił,bo tak to wogole by nie zapalił!

[JAM_BELFEGOR]

zlomek, masz gaźnik a więc ręczne ssanie bez tego zapomnij o zapalaniu w zimne dni. Nie zastanawiało cie to cięgno poniżej kierownicy? Zamiast dusić pedał gazu wyciągasz cięgno ssania, zapalasz, kiedy w kręci się na obroty to po chwili wsuwasz je do połowy a po 2-3min jazdy do końca.

[zlomek]

Niby tak.Ale za nim pojechałem do gazowników to wszystko bylo luksus.
Odpalałem na gazie i jechał:)
Teraz już zapalam na benzynie i ssaniu
Zawsze miałem wtrysk

[JAM_BELFEGOR]

zlomek, Wszystko ma swoje wady i zalety. Gaźnik może i jest bardziej kapryśny i toporny ale ja bym nie zamienił na 1.4 na wtrysku. Dlaczego? po pierwsze jest ciutkę mocniejszy (pali tyle samo), po drugie dużo prostszy w naprawach i mniej rzeczy się możne popsuć, nie ma żadnej elektroniki (nie licząc modelów digiplex'em) i wiecznie psujących się czujników poza tym gaźnik przyjmie wszystko byle byś miał założony filierek paliwa. Zalejesz paskudne paliwo, pojedzie potem przepalisz go lepszym paliwem z wtryskiem może być rożnie.

[zlomek]

Tyle że ja mam tego najsłabszego 1.4 71HP
Teraz sobie obniże obroty jak bede zapalał na PB.
Bo i tak na ssaniu,a tak miałem ustawione by odrazu na gazie chodził i nie gasł.
To może nawet i mniej gazu mi zacznie palić...

[JAM_BELFEGOR]

zlomek, pociesze cie był słabszy 1.4 160A.3.046 - 69HP choć to trochę abstrakcja jednostka bo wszystkie 1.4 mają ten sam moment 106 Nm tylko gaźniki łapią go o 100 obr wcześniej.