[kamyk0077]

Witam mam takie pytanie. czy ktoś może mi powiedzieć gdzie się znajduje czujnik od układu ssącego dolotowego?? Czyli ten od powietrza. Bo chodzi o to że mam lekko za duże spalanie i mówili aby sprawdzić czujnik, właśnie dolotowy powietrza, czujnik temp, wody, sonda itp. Ale właśnie nie mogę znaleźć tego dolotowego. Niech toś powie gdzie on jest i jak on wogule wygląda. Jeśli można to proszę o zdj

Pozdrawiam

[Dobermannn]

Jeżeli jest to monowtrysk to jest on w czarnej czapeczce wtryskiwacza. Jak się uda jutro zrobię foto i wkleję.

[kamyk0077]

Dobermannn, było by bardzo fajnie jak byś zrobił zdjęcie

** Dodano: 24-11-2009, 19:34 **
A jest jakaś możliwośc sprawdzenia tego czujnika czy on jest dobry czy nie?? Miernikiem czy czym i jak np??

[ZielonyTBG]

Po zdjęciu obudowy filtra powietrza widać we wtrysku czarny plastik z cyckiem i to jest właśnie czujnik temperatury zasysanego powietrza.W okolicach 20°C powinien mieć jakieś 2,5kΩ.
Zaznaczyłem go na czerwono


Wyjście jest we wtyce której na fotce akurat brakuje.Dwa przewody są od wtryskiwacza a dwa od czujnika.

[tipacz]

Tu masz zdjecie kabli i kostki

[kamyk0077]

A może tak być, że jak czujnik jest walnięty to daje zbyt bogatą mieszankę??

[ZielonyTBG]

kamyk0077, u mnie to całkiem padło i po wymianie tego dekielka wraz z czujnikiem nie odczułem różnicy.Ale skoro tam jest to pasiło by aby było sprawne.

[kamyk0077]

ZielonyTBG, Sprawdziłem ten czujnik i w temp. ok 20 °C ma 2,5 kOhm.


Tutaj jest tabela z temp oraz jaka powinna być oporność w kOhm

Po moim pomiarze wygląda to tak:
10 st - 3kOhm
20 st - 2,5kOhm
30 st - 1,4kOhm
60 st - 0,5kOhm

Czy to jest walnięty czujnik czy jednak szukać gdzie indziej przyczyny nadmiernego spalania

[ZielonyTBG]

Trudno mi powiedzieć bo ja mam taką rozpiskę

[kamyk0077]

No to ja już nie wiem o co chodzi (
Chyba że sonda jest walnięta

[ZielonyTBG]

kamyk0077, to sprawdź sonde i tyle.Podepnij miernik i zobacz w jakim zakresie zmienia się napięcie.Najlepiej na ciepłym silniku.Moje stanęła ma 0.4V i tyle.Auto było bardzo zamulone i odwróciła się sytuacja,bo na gazie był mocniejszy niż na benie.
Zmierz i zapodaj wyniki,no i możesz też ją odpiąć i zobaczyć czy spalanie się utrzyma.

[kamyk0077]

ZielonyTBG, A powiedz mi mam całkiem ja odpiąć od tych przewodów i wtedy sprawdzić miernikiem?? Bo mam 3 przewody 2 wchodzą w kostkę a jeden to chyba masa z tego co wiem

[ZielonyTBG]

kamyk0077, mierzyć musisz gdy sonda jest podpięta i na odpalonym silniku Ten "masa" to jest właśnie przewód sygnałowy,którym wysyłany jest odczyt i właśnie jego musisz zmierzyć.Dwa pozostałe przewody idą do grzałki.

[kamyk0077]

ZielonyTBG, Ok dzięki wielkie. Tylko, że ostatnio jak postawiłem go przed domem to już na 2 dzień nie mogłem go odpalić :( Myślałem że to akumulator ale po naładowaniu dalej to samo. Kupiłem nadet dychę benzyny i to samo. I teraz muszę sprawdzić wszystkie przewody i styki może coś nie łączy :(

[sekoyamadi]

zielony tbg z tego co widzę to podałeś tabelę rezystancji od czujnika temperatury wody , czyli tym bym się nie sugerował
poza tym mam podobny problem i 2 silnik który wymieniłem na obecny , (chodził idealnie , ale niestety oznaczał się dużym pragnieniem smarowania , 5 l oleju na ok.200 km ) więc jeśli znajdę rozwiązanie problemu , metodą wymiany wszystkiego co możliwe , z 2 silnika to dam cyne. ps. u mnie wymiana s. krokowego nic nie dała .

** Dodano: 29-04-2010, 22:48 **
u mnie problem rozwiązał się po tzw. restarcie komputera w co za bardzo nie wierzyłem prawdę powiedziawszy , ta technologia mnie zdumiała niby takie proste a k.... skuteczne . dla niewtajemniczonych ściągasz klemę na 15 min. wsiadasz przyciskasz pedał hamulca ok 5 sekund , odpalasz i co dosyć istotne czekasz aż się zagrzeje wiatrak włączy , gotowe .
historia jak z chary potera