Tempra Tipo Team :: silniczek krokowy wymiana?

SebastianK · Wysłany: 11-05-2010, 10:18 **silniczek krokowy wymiana?**

witam, czy jest możliwe wymienienie gaźnika na silniczek krokowy? jeśli tak to jak to zrobić? proszę o pomoc.

konikks · Wysłany: 11-05-2010, 10:46

raczej na wtrysk...
da się zrobić ale po co?

SebastianK · Wysłany: 11-05-2010, 13:22

ponieważ mam problemy z gazem i myślę ze to winna gaźnika, chyba że da się coś zrobić z gaźnikiem żeby obroty po zagrzaniu kilkukrotnym silnika nie zaczynały szaleć....

albert1991 · Wysłany: 11-05-2010, 13:44

SebastianK, z LPG masz problem ??? to do ustawienia jedz sam nie nie zrobisz a jak na PB to tez podjedz na regulacje gaznka moze to zwykła uszczelka i łapie lewe powietrze

Leśniczy · Wysłany: 11-05-2010, 14:28

ewentualnie gaźnik się chyba regeneruje ?SebastianK, zanim zaczniesz przekładać pół silnika co zresztą mija się z celem pod względem finansowym może podjedź do jakiegoś mechaniora i niech ten stwierdzi co jest do zrobienia. opcjonalnie opisz dokładnie swoją usterkę być może ( a raczej na pewno ) któryś z szanownych kolegów również posiadający gaźnik będzie w stanie ci pomóc

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 11-05-2010, 14:51

Cytat:

witam, czy jest możliwe wymienienie gaźnika na silniczek krokowy? jeśli tak to jak to zrobić? proszę o pomoc.

Bezsensu, doprowadź gaźnik do stanu używalności to będzie dobrze działał. Tu masz wszystko na temat gaźnika z T/T: http://forum.tempra.org/t...ghlight=#106526 dalej wymień podstawę gaźnika na nową ok. 30zł oraz filtr powietrza ok. 15zł. Sprawdź przewody podciśnieniowe lub je w ogóle wymień temat tu: http://forum.tempra.org/t...ghlight=#108628 sprawdź stan kabli WN oraz świec ewentualnie wymień. Nic drogiego kable do gaźnikowcach oryginalne w granicach 40zł nawet mniej, świece w podobnej cenie za kpl. Na koniec regulacja gaźnika w przyzwoitym zakładzie (mieszanka biegu jałowego, obroty oraz podtrzymanie przepustnicy na zimnym silniku.) ok. 50zł no i sprawdzenie i ewentualna regulacja konta zapłonu (ma być 10-11stopni). Zamiana gaźnika na wtrysk to koszt kilkukrotnie a nawet kilkunastokrotnie wyższy.

** Dodano: 12-05-2010, 06:30 **
Kable: http://www.allegro.pl/ite...we_wloskie.html
Świece: http://www.allegro.pl/ite...19_vline19.html lub http://www.allegro.pl/ite...ipo_tempra.html tylko symbol sprawdź oczywiście.
Filtr powietrza: http://www.allegro.pl/ite...akow_f_vat.html
Możesz też wymienić kopułkę z palcem: http://www.allegro.pl/ite...o_tipo_1_4.html lub http://www.allegro.pl/ite...edra_delta.html

SebastianK · Wysłany: 12-05-2010, 22:22

wielkie dzięki panowie za pomoc:) tak z LPG na BP jest dobrze, bo to jest tak: jak się mi silnik zagrzeje kilka krotnie to zaczynają szaleć obroty i zaczyna mulić silnik praktycznie żeby ruszyć muszę go mocno przygazować i powoli puszczać sprzęgło a na dwójce szarpie dopiero po przejechaniu sporego odcinka drogi jest normalnie, jak jeżdżę po mieście to jest to strasznie denerwujące i utrudniające normalną jazdę. Wymieniałem przewody do świeć, świece, membrany parownika i filtry(powietrza i od gazu). Gaz też był ustawiany u mechanika ale obroty nadal po kilkukrotnym zagrzaniu spadają, a i dodam że w tamte wakacje wymieniałem uszczelkę pod głowicą. Spróbuje jeszcze w takim razie gaźnik odnowić.

** Dodano: 20-05-2010, 15:50 **
już wszystko ok problem okazały się przewody podciśnienia dzięki za pomoc:)