[reval666]

Dziś niec\szczęsnym trafem urwał mi się pasek rozrządu przy ok 90km/h. Lecz nim się zoriętowałem kreciłem ją rozrusznikiem i próbowałem zapalić ją na pych i teraz pyt. czy wymiana paska starczy?? Nie słychać aby coś klekotało tzn zawory o tłok

[Luczu]

[Leśniczy]

kręcenie rozrusznikiem wychodzi na to samo co pchanie czyli tłoki pracują, zawory stoją. do kolizji doszło pewnie w momencie zerwania paska, dlatego podczas kręcenia rozrusznikiem nie słychać chrupania ....
a gdyby nie doszło przy zerwaniu paska to napewno doszło by przy kręceniu rozrusznikiem ...
tak czy siak w silniku sałatka. naprawa tego silnika + nowy rozrząd przekroczy wartość twojego bolidu, szukaj drugiego silnika

[reval666]

Nie wiem kiedy ... przejechane ma 160kkm a kupilem ja 500km temu ...

[Danio]

Wcale że nie mi sie raz w Temprzae zerwał i wystarczylo zalozyc nowy pasek i hula

[Leśniczy]

Danio a też po zerwaniu paska próbowałeś kręcić rozrusznikiem ? ......

[shagger78]

Jesli sie pasek zerwal przy 90 kmh to co sie mialo stac to sie stalo.To czy bylo pozniej krecone rozrusznikiem nie ma znaczenia bo jadac na 5 biegu po zerwaniu paska zanim silnik sie zatrzymal i tak zrobil dosc obrotow by zmielic to co mial do zmielenia.

Najprosciej to zdjac pokrywe zaworow i krecac walkiem sprawdzic luzy nawet ,,na oko".Tam gdzie zawor krzywy luz sie powieksza nawet na kilka milimetrow a jest malo prawdopodobne by zaden zawor nie oberwal choc cuda sie zdarzaja Jezeli krzywy choc jeden to glowica do naprawy lub wymiany,zalezy co sie bardziej oplaca.

[reval666]

shagger78, Czyli jak to dokładnie zrobic? Teraz wyjąłem pasek i nie zmieliło go tylko przerwał się w jednym miejscu

[mac1us]

Załóż nowy pasek na znaki, sprawdź kompresje. Są duże szanse, że zawory będą pogięte, ale może masz szczeście. Jeśli się pogięły to oddajesz do zakładu zajmującego się głowicami.

[shagger78]

reval666, zdejmij pokrywke i krec walkiem rozrzadu tak by krzywka do gory byla skierowana.Wtedy sprawdz luz miedzy krzywka a szklanka.Jak jest +/- w granicach 0,5 mm to znaczy zawor prosty.I tak po kolei wszystkie sprawdz.Jak wszystkie luzy w normie znaczy zawory nie pogiete.Wtedy nowy pasek i proboj uruchamiac.Jesli choc na jednym luz Ci sie zwiekszyl czyli jak jest grubo powyzej 0,5 mm znaczy zawor dostal i nie ma co zakladac paska nowego bo i tak chodzil nie bedzie.Przewaznie jak zawor skrzywiony to luz potrafi byc nawet 5 mm.Nawet bez szczelinomierza mozna to zauwazyc.Albo jak kolega powyzej radzi-zaloz pasek na znaki i odpal.Wtedy bedziesz slyszal jak to chodzi i czy wogole odpali.Powodzenia.

[Jelcyn]

Tu nie ma co zakładać czy sprawdzać. Głowica jest do robienia na 100%

[maniutek]

Rozrzad kompletny do tempry (pasek + rolka SKF) 68zł...zaraz po kupnie bym obejrzal przez wizjerek jak wyglada pasek i jezeli budzilby moje watpliwosci to zmienilbym go jeszcze przed przerejestrowaniem auta....no ale coz....nauczysz sie znieniac silnik

[bart128]

spodziewaj sie w najlepszym wypadku takiego widoku jak te dwa zawory po lewej stronie foto, szykuj sie przynajmniej na zakup kilku podobnych do reszty zaworow ze zdjecia:)

[reval666]

Dziś mechaniik oglądał i mówił że na 99% jest wszystko ok ale jutrozaloży pasek i zobaczy czy bedzie normalnie chodzic

[Danio]

Leśniczy, Kręciłem oczywiscie i krecil lekko bez kolizyjnie

[shagger78]

[Luczu]

[shagger78]

Luczu, nie o to chodzi by jezdzilo ale bym byl pewny ze pojade i wroce dokadkolwiek zechce bez obawy ze bedzie holowanie potrzebne.Skoro u Ciebie tak tanio dlaczego nie zaoferowales koledze wymiany silnika za 200 zl?A swoja droga wymiana rozrzadu kosztowala mnie 60 zl wiec nie wymienic go to naprawde grzech.

[Luczu]

[shagger78]

Luczu, poczytaj temat uwazniej

[Leśniczy]

no sorry ale jesli ktoś nie wymienia rozrządu bo silnik kosztuje 200zł to jest to co najmniej chore :/ ( kolejny chory i fałszywy sposób na oszczędzanie )
drugi silnik kupiony za 200zł może się okazać bryłą złomu, a nie silnikiem. w drugim silniku i tak trzeba zmienić rozrząd aby uniknąć kolejnej awarii. ten silnik trzeba gdzieś kupić, często w innym mieście ( koszt transportu ) i w końcu ktoś to musi przeszczepić i zalać świeżym olejem.przy swapach zawsze ale to zawsze wychodzi, że trzeba wymienić coś jeszcze. nawet jeśli całą pracę wykonasz sam to koszt i tak wynosi nie 200zł, a co najmniej 500-700zł
i nadal nie masz pewności czy kupiony egzemplarz nie ma nabite 500kkm i nie jest w stanie agonalnym.

czyli wymiana rozrządu w obecnym jeżdżącym aucie jest inwestycją dużo tańszą, wymagającą duzo mniej czasu i dużo pewniejszą ....

[maxi]

Po przeczytaniu tego tematu jestem w małym szoku Jak można doprowadzić do takiego stanu jednostkę, tym bardziej, iż wymiana paska wraz z rolka w T/T to nie aż tak droga zabawa. Poprzedni właściciel nie uprzedził Cię co jest na rzeczy, nie zastanowiłeś się nad tym, czy aby na pewno wszystko jest w porządku. Potocznie rzuca się tylko kwoty, za koszt zakupu silnika, co się okazuje na miejscu, wygląda tak, iż przyjeżdżasz po kompletny złom albo jak już to właściciel tanio nie sprzeda, jeśli 'serce' jest uszanowane. Oczywiście zawsze warto zainwestować i po wymieniać bardziej zużyte lub narażone na szybkie zużycie części. Także lepiej szybko zdiagnozować problem i go wyleczyć, niż ładować pieniądze nadaremno

[reval666]

Pasek wymieniony i hula

[Danio]

reval666, dobre śilniczki te 1.6

[reval666]

Danio, dobre, dobre ;P jedyne to co się stało to zawór zaczął cykać trzeba je ustawić

** Dodano: 15-05-2012, 21:35 **