[Pele_Tipo]

jak juz mowilem w gre jak najbardziej wchodzilo spowrotem Tipo, jednak mialem okazje Puga 309, ktora smignela za 5 stow wiecej (nie liczac aluskow) niz kumpel chcial ode mnie i nie bylo rozmowy...

najchetniej wzialbym 1.8/8v albo 2.0/8v, jednak chetnie przygarnalbym tez 16stke ale tylko 2.0 no i musialaby byc w niezlym stanie, bo inaczej boje sie troszke tych nie do konca udanych i czesto przekatowanych silniczkow

a no i kwestia ceny... generalnie najchetniej wzialbym od razu z gazem jednak fundusze na dzis koncza sie gdzies przy 3,5k kazda kolejna stowa to duzo... dlatego zastanawiam sie nad inwestycja w lepsza benzyne i zagazowanie z czasem...

1. co myslicie ogolnie o wyborze skierowanym ku 2.0/8v do zagazowania lub z gazem

2. wlasciwie wzor takiego jakbym chcial wziac... http://otomoto.pl/index.p...show&id=C468986 i pytanie co myslicie o konkretnej ofercie

3. jak ktos cos widzial konkretnego wg. was wartego uwagi lub znajomy sprzedaje czy cos to oferty do przejrzenia mile widziane

[Jacacenty]

Szczerze polecam Fiata Uno.

[ego]

pele mysle ze jest to dosyc dobra propozycja,jezeli faktycznie jest tak jak w opisie to nie ma sie nad czym zastanawiac,instalacja gazowa i jazda :-P nie głupie te felgi...ładnie sie prezentuje, ale oczywiscie trzeba towszystko dobrze ogladnac,no i ten silnik,ponoc bardzo udane konstrukcje,nie wysilone...ale wydaje mi sie ze bezposrednio z zagranicy kupilbys takie tipo taniej

[mkdan]

SIEMKA PELE.POWIEM CI ,ZE TO BARDZO CIEKAWA PROPOZYCJA I MUSZE CI POWIEDZIEC,ZE MOZE BYC TO DOBRY ZAKUP. CENA JEST DOBRA. DLA POROWNANIA MOZESZ ZOBACZYC MOJE OGLOSZENIE,JEDNAK MOJA CENA JEST O WIELE WYZSZA http://www.autofakty.com/pl/pokaz.php?view=60222. JEDNAK WYNIKA TO PO CZESCI ZE STANU AUTA I INWESTYCJI,KTORE PONIOSLEM BY AUTO NAPRAWDE SWIETNIE SIE SPRAWOWALO. U MNIE PRZEBIEG TO 207 TYS. KM I POWIEM CI ,ZE SILNIK ZYLETKA WIEC JESLI NA DODATEK W AUTOMACIE 106 TYS. KM TO SUPER ROKUJE NA PSZYSZLOSC. JA MAM MANUAL I POWIEM CI ,ZE TEN SILNIK NI ZA SZYBKI NI ZA WOLNY LECZ W SAM RAZ. NA AUTOMACIE MYSLE ,ZE MOZE CIUT BRAKOWAC MOCY...ALE MOGE SIE MYLIC. NATOMIAST LICZ SIE Z TYM ,ZE W TEJ WERSJI OGOLNIE CZESCI SA DROZSZE I ,ZE PO ZAKUPIE AUTKA BEDZIESZ POZA GAZEM,KTORY MOZE CIE KOSZTOWAC 1100 BEDZIESZ MUSIAL ZAINWESTOWAC W WYMIANE ROZRZADU I ROLEK CO MOZE WYNIESC 500-600 PLN JESLI NIE BEDZIESZ WYMIENIAL WSZYSTKIEGO A TYLKO NIEZBEDNIKI. POZA TYM NIE WIADOMO JAK SIE BEDZIE RESZTA ZACHOWYWALA BO TO JUZ 120 TYS. SIE ZBLIZA CZYLI ZAWIESZENIE ZWLASZCZA ZE SZWAJCARSKICH DROG MOZE SZYBKO OKAZAC SIE NIEWYTRZYMALE I WYMAGAJACE KOMPLETNYCH NAPRAW. ALE JAK JUZ ZAINWESTUJESZ ZE 2500 T0 MYSLE ,ZE BEDZIESZ MOGL JEZDZIC.MOZE BEDZIE LEPIEJ ,ALE TRZEBA MYSLEC REALNIE. W KAZDYM RAZIE ZYCZE POWODZENIA I JAKBYS MIAL PYTANIA TO PISZ ,CHETNIE POMOGE JESLI TYLKO BEDE MOGL.

[Ninja]

A feeeee automat

[ego]

nie zauważyłem że to na automacie o feeeeeeeeee

[bornek]

Autko super fajnie wyglada na tych felgach warto było by go kupić ale ten automat nigdy nic z automatyczna skrzynią biegów ( automat jest tylko dobry do kosiarek do trawy do niczego wiecej )

[Erewan]

Kilka uwag do postów wyżej

1) Gaz do silnika 1.8 lub 2.0 nie wyniesie Cię 1100 tylko jak nic 1700PLN i to w takiej najprostszej postaci (pamiętaj, że to są silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa!), a porządna instalacja z wielowtryskiem gazu chodzi po 3000-4500 PLN (zgroza!!!)

2) Też chciałem mieć silnik 2.0 16V (tyle, że w Temprze), szukałem, pytałem przez pół roku i powiem tyle: koszty napraw takiego silnika są GIGANTYCZNE, głównie ze względu na trudnodostępne części, ale również z powodu niedouczenia polskich mechaników, którzy na dzwięk słów "silnik 2.0 16V" wykręcają ręce w geście bezradnosci (przy 1.8/8V i 2.0/8V niestety też)

3) Silniki 1.8 8V i 2.0 8V to jedne z najlepszych silników Fiata "ever", mają opinię niezawodnych i trwałych (oprócz typowych wycieków oleju ), w dodatku dobrze znoszą profesjonalne (powtarzam: PROFESJONALNE) zagazowanie, więc polecam któryś z nich

4) Osobiście kupiłem wkońcu Temprę z silnikiem 1.8, a dlaczego? Po prostu różnica w mocy pomiędzy tymi dwoma silnikami to zaledwie 5KM (słownie: PIĘĆ), 1.8 ma generalnie 110KM a 2.0 - 115KM. Piszę "generalnie", bo musisz uważać na typ silnika 1.8, było ich bodajże 3 czy cztery, o różnej mocy: od 90KM poprzez 105KM, 107KM i 110KM. Wziąwszy pod uwagę większe opłaty ubezpieczeniowe za silnik 2.0 (rżną jak za zboże) i znacznie większe zużycie paliwa tej jednostki, nie ma się chyba co zastanawiać - bierz 1,8 i tyle

5) Co do automatu - świetna sprawa, tylko jest problem... Duuuże koszty ewentualnych napraw, konserwacji, obsługi - byle pan Kazio nie zrobi Ci tego, w dodatku części są drogie i rzadkie

6) Aha, żeby nie być gołosłownym, autka z mocniejszymi silnikami niestety kosztują nas trochę więcej nie tylko przy kupnie, ale również potem. Ja np. przy wymianie tarcz hamulcowych z przodu w swojej Temprze 1.8 S.W. musiałem wybulić ponad 40PLN więcej za jedną tylko dlatego, że muszą być WENTYLOWANE... I tak samo jest przy każdym jednym duperelu... Na pewno chcesz mocnego Tipka???

[ego]

[miszko]

Co to za kierownica w Tipo? To jest standardowa jakas co byla monotwana?
Bo pierwzy raz widze taka zastosowana w Tipo.

[Emf]

Pele tipek fajny i cena bardzo przystepna tylko tak jak w postach powyzej jedyna uwaga to automat :/

[Erewan]

P.S. Albo mi się wydaje, albo ma rysę/wgniecenie na tylnych prawych drzwiach - zobaczcie,że się dziwnie światło załamuje

[Grześko]

[Pele_Tipo]

1. wgniecenie tez zauwazylem => powod do negocjacji
2. tak myslalem ze sie kazdy czepnie automatu, tez o wiele bardziej wolalbym manuala
3. bardzo przekonuje mnie przebieg, oraz jego dokumentacja z serwisem do 2002

Generalnie dzieki za pare opinni utwierdzajacych mnie w przekonaniu ze trzeba poszukac 8zaworowki, to troche tak samo jak z Uniakami chetnie wzialbym Turbiaka ale gaz w tym wynalazku to profanacja i czesciowo bezsens... wchodzi w gre wolnossak na gazie ktory bylby wolniejszy od Tipka ktorego mialem, do tego nie ten komfort i bezpieczenstwo...

Oczywiscie dalej licze na liczne opinie, glownie apropo silnikow 1.8 8v oraz 2.0 8v (znoszenia gazu przez nie no i np. jakie przebiegi moga one robic itd itp, co wiecie mowcie)

EDIT: to co napisal Grzesko przemawia na plus za niechcianym automatem...
...szczerze to automatem sie jezdzi dziwnie, najbardziej mi sie podobal automat z cytryny BXa, wtedy sie do tego wynalazku przekonalem ze to fajne do brykania po miescie, jednak brakuje w tej jezdzie emocji, szybkiej zmiany biegow itd.

[Erewan]

Cytat:

Po drugie, to nigdy nie oddaje się samochodu do naprawy do "pana Kazia", który będzie uczył się na Twoim aucie.

Mówię przed wszystkim o sytuacji, gdy się automatyczna skrzynia "zwali" w trasie na zadupiu - nawet wioskowy mechanik nic nie poradzi, bo się najzwyczajniej w świecie na tym nie zna... Pozostaje holowanie do najbliższej ASO... Przy ręcznej skrzyni jest szansa, że pomoże... W dodatku naprawy automatica należałoby wykonywać wyłącznie w ASO, bo się znają, a wszyscy wiemy ile kosztuje obsługa w ASO

Cytat:

A po trzecie, dlaczego skrzynia automatyczna ma nawalać?

Powiem tylko tyle... Od kilku lat na ulicach Warszawy widuję stojące na przystankach z włączonymi awaryjnymi przede wszystkim nowe Solarisy i Neoplany z automatycznymi skrzyniami biegów i przeważnie stoją dlatego, że im się automatic "zwalił" - wyją i wyją, a ruszyć bydle nie chce, albo jedzie 10km/h i biegów nie zmienia Poczciwego ikarusa z reczną skrzynią już dawno na awaryjnych nie widziałem, mimo że mnóstwo ich jeszcze jeździ po stolicy.

Jesli chodzi o jazdę, to na pewno jest lżejsza, zwłaszcza w korku... Ale czy przyjemniejsza to już rzecz gustu... No i to wieczne wciskanie hamulca na światłach albo w korku

[Pele_Tipo]

Ikarusow takze sporo jezdzi z automatami no ale juz koniec tematu skrzyni,
to jest bardziej osobista kwestia, i to raczej tego czy po dluzszym czasie nie bede chcial koniecznie go sprzedac gdyz mi sie totalnie znudzi wciskanie tylko 2ch pedalow

[ego]

A wiec; spalanie po miescie od 10 wzwyż,instalacja gazowa jak narazie bez zarzutów,koszt instalacji prawie 1800 zl,to tak z ciekawosci,bo widze ze raczej sie skłaniasz ku 8v,ale naprawde nie masz sie czego bac z 16v,jezdze nim juz rok i z silnikiem zero problemow,chodzi idealnie,naprawde

[mkdan]

Witam ponownie.Co do instalacji to zgodze sie,ze pozadna to 1700 zl. ,ale jest to auto z 92 roku wiec mozna don zalozyc i instalke za 1100. Co do automatu to nie jest tak ,ze sie psuja jak sie tylko wrzuci bieg. Kwestia dobrego automatu to kwestia jego obslugi przez poprzedniego wlasciciela i nie katowania jej na zimnym silniku.Przebieg autka ,ktore Pele pokazales jest niski wiec mysle ,ze spokojnie sa silnik zniesie kolejne 100 i wiecej. Kolejna sprawa to spalanie.Nie wiem jak w 1.8 ale w moim 2.0 8V(to prawda silniki te uchodza za najtrwalsze w fiatach) spalanie na trasie to minimu 9l. lpg na 100 a w miescie srednio 12-12,5 z instalacja bez kompa.Nie wiem czy z kompem paliby mniej? Pali cos jak polonez 1.6 a mocy wiecej. Po trzecie nie polecam 16V bo faktycznie sa mniej trwale i drogie w naprawie. Decyzja nalezy do Ciebie a to czy Tipo czy Tempra to juz kwestia gusty i walorów praktycznych.Pozdrawiam

[ego]

nie rozumiem ludzi,którzy czegos nie polecają,wypowiadają sie na jakis temat negatywnie,zazwyczaj opierajac sie na tym co inni mówią,a nawet nigdy w życiu nie mieli z tym do czynienia no ale takie jest życie

[mkdan]

Sprostowanie

Ego jeśli twoja wypowiedź jest w kontekscie mojej to wybacz jeśli odebrałeś ją osobiście. Nie powiem. Możliwe ,że jeździ kupę Sedicivalvoe ,które nie odstają trwałością lub są nawet lepsze niż 8V ( czyli to co ja mam). Faktycznie nie miałem i nawet nie jeździłem 16V, jednak wychodzę z założenia ,że lepiej uczyć się na czyichś błędach i dlatego właśnie piszę to co wiem nie tylko z czyichś opini ,ale i życia ,gdyż nie jedna z osób, które są mi dobrze znane miała problemy z tym silnikiem. Po drugie to nie jest tylko moja opinia,ale więcej grupowiczów to też potwierdza. Pele wybierze sam to co będzie dla niego najlepsze jednak większe ma prawdopodobieństwo długowieczności z 8V niż 16V choćby przez mniejszą moc jednostki. W każdym razie Ego życzę Ci by Twoja strzała sprawowała się jak najlepiej i innych życzę tego samego w kwestii i samochodów.

Pozdrawiam

[Ninja]

[ego]

mkdan

[M@ciej]

Witam !

I ja dołożę trochę od siebie. Również słyszałem bardzo dobre opinie o jednowałkowych 1.8 silnikach Fiata. Ponoć są mniej zawodne niż dwuwałkowe. Ale są to tylko zasłyszane informacje. Nie mam własnych doświadczeń.
Teraz jeżeli chodzi o koszty. Zgadzam się, że części są droższe i trudniej dostępne. Wystarczy tylko powiedzieć sprzedawcy, że silnik 2.0 16V a im sie zapala lampka jak tu klienta naciągnąć i słyszy się teksty od których portfel jes zbyt mały. Ale jak się dobrze poszuka to można dostać w przyzwoitej cenie dobrą część. Wymaga to jednak czasu i cierpliwości.
Podaję przykład:
Pytam gościa o pasek i napinacz a ten zaczyna mi, że pasek to 190 zeta a napinacz około 140 zeta. Myśle sobie ale mnie szarpnie. Ale idę do kompa i szukam i mam komplet 165 zeta napinacz i pasek SKF 12101 VKM i pasek Gatsa 5279XS http://www.zmax.pl/( tak przy okazji czy to dobry zestaw).Jak sprawdzam z numerami Fiata to sie zgadza.
I tak jest ze wszystkim. trzeba uważać bo cwaniaki tylko czekaja.

Ale już tak na koniec to nie zamienię swojego Tipusia na innego, chyba że mi już padnie na dobre.

[miszko]

[Erewan]

M@ciej napisał/a:
Również słyszałem bardzo dobre opinie o jednowałkowych 1.8 silnikach Fiata.

Przepraszam bardzo, ale akurat silniki 1.8/8v i 2.0/8v MAJĄ 2 (DWA) WAŁKI ROZRZĄDU, a nie jeden...

Co do wypowiadania się bez wcześniejszego korzystania z silnika, to:

1) Jeździłem różnymi autkami z różnymi silnikami (do 2.0 tylko niestety), więc co nieco poznałem...

2) Przed wyborem Tempry (szukałem ponad pół roku) przeczytałem mnóstwo literatury na ich temat i zasięgnąłem opinii kilkunastu użytkowników i mechaników Stąd mój wybór padł na 1.8/8V właśnie...