[rodzynek]

Witam,

kłopotów ciąg dalszy.

Otóż silnik nie potrafi się zagrzać do właściwej temperatury, max. jakie udało mi się osiągnąć to ok. 60 st. ale z reguły jest mniej. W aucie da sie nieco nagrzac ale bez cudów. Czyli prosta diagnoza - padnięty termostat.

Ale powrotny wąż z chłodnicy jest zimny, w przeciwieństwie do tego do chłodnicy i dwóch do nagrzewnicy. Znaczy to, że termostat jednak zamyka duży obieg. To dlaczego silnik ma tylko 55 st.???


Dodam, że od miesiąca (czyli od chwili zakupu auta) jest założona nowa chłodnica, płyn nowy, układ odpowietrzony (jest korek na chłodnicy a nie ma na wężu do nagrzewnicy), a biorąc pod uwagę, że termostat jest najwyższym punktem układu i jedynie zbiornik wyrównawczy jest wyżej to chyba nie powinno być kłopotu z odpowietrzeniem. Hmmm...

Poradźcie coś bo zimno i auto pali prawie 9 ltr/100.

[miszko]

Termostat na 99%?
Jesli zamyka duzy obieg to obydwa przewody do chlodnicy powinny byc zimne!!!

[rodzynek]

wobec tego pytanie, termostat zamyka oba węże czy wąż prowadzący do chłodnicy czy powrotny? Bo w moim aucie, Audi 100, termostat zamyka jedynie powrót płynu z chłodnicy (i zamyka obieg wody) a silnik ma piękne 90 st. Stąd moje zaskoczenie...


Ale może faktycznie w mojej Temprze tak jest, że duży obieg jest otwarty, gorąca woda wpływa do chłodnicy a tam zostaje tak zmrożona, ze wąż powrotny jest zimny...

[bronek]

Termostat zamyka wąż prowadzący do chłodnicy.

[ Dodano: 30-12-2005, 21:08 ]
Miszko ma racje.
Przewody do nagrzewnicy powinny być gorące, natomiast przewód idący do chłodnicy powinien się zacząć nagrzewać dopiero przy ok 60 st. C (strzelam - nie pamiętam), czyli wtedy następuje otwarcie termostatu.
Sprawdź termostat - na stronce głównej jest, zdaje się, opis tego rytuału

[kamin]

[Zbyniu]

[rodzynek]